[問卦] 推動行人過馬路禮貌運動如何?
現在因為加重未禮讓行人的罰則與交通新規,造成行人與汽機車駕駛對立日趨嚴重,
建議這樣,推動行人禮貌運動,建議行人過馬路遇汽機車轉彎或無號誌路口禮讓時,
不妨簡單舉手道謝,然後也能透過媒體撥出此類宣導短片,
如此也能讓行人與汽機車用路人的關係平和些,這樣如何?
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你先身體力行啊
推
就怕你還沒機會道謝就……
推
應該的東西是要謝三小
推
日本就有舉手表示要過馬路
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倒是無號誌斑馬線行人過馬路應該舉手
噓
你可以跪著過馬路,表現誠意
推
最好是跪著過 被撞死四輪大爺就有死
→
角可以當理由
推
順便發感謝狀如何~
噓
不需要 理想上馬路上野餐都不該管
推
大部分都會點個頭致意吧
噓
建議抱怨禮讓行人的駕駛直接槍斃
噓
你過馬路沒90度鞠躬我就狂按你喇叭
→
這樣可以嗎
推
其實路人沒舉手,在路邊很難知道是否要
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過馬路,舉手知會駕駛也是廷好的
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沒被撞都應該感謝
29
Fw: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟作者: stupid0319 (徵女友) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟 時間: Tue Sep 1 14:24:48 2020 1.媒體來源: 自由26
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」推動「人行車全停」的號誌,雖然是有他的效用,並不可行。 臺北市的港墘路與瑞光路的十字路口,每到中午,交通號誌就會變成 「人行車全停」的運作。看起來的卻是有達到保護行人的作用。 然而,是要全台每個有紅綠燈的路口都要推動這種號誌嗎?可能嗎? 其實全台灣有很多非幹道的小路口也有紅綠燈。這種路口,行人不多。6
[問卦] 為什麼台灣汽機車普遍不禮讓行人?如題 台灣很多汽車駕駛,遇到行人不禮讓, 紅綠燈時,當行人過馬路時, 汽車駕駛紅燈左轉時,7
[閒聊] 台灣人怎麼那麼愛行人號誌分離說實在的 要讓行人也不是最近才有的規定 一直以來都是要讓行人 只是最近罰則變高而已 但現在只要有汽車因為讓行人先過馬路 導致多等一個紅燈或是多等個十秒鐘 就會抱怨這是爛政策 而且還不少人都說每個路口都要學日本和台灣一些大路口行人號誌分離7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人- 小弟淺見 我覺得汽機車要讓之外 另需立法行人要過馬路前 一律舉手過頭,示意來車 沒舉手或不明顯,則汽機車不罰
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