[問卦] 松山內湖隧道腹地不夠 為何不學大橋JCT？
如題
有人說松山內湖要炸一條新隧道
但因為腹地不夠所以作罷
本魯就好奇了
大橋JCT也是因為腹地不夠
但人家可沒就算了欸
反而做出來這種立體式迴旋的交流道
https://i.imgur.com/Enu6JDQ.jpg
我們不會發明沒關係
但我們買會抄襲的吧？
這邊有現成的立體迴旋交流道
考察一下超過來
不就可以解決腹地不足
沒有空間從地面下降到地下隧道高度的問題了？
有沒有松山內湖的隧道因為腹地不夠
卻不去學大橋JCT用迴旋交流道解決的八卦？
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.10.215 (臺灣)
※ PTT 網址
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以前談到地方建設第一個就先想到錢
推
地下空間問題，那邊有東環線用地
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剩一堆豆腐渣廠商沒能力做這種
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再考慮旁邊的基隆河道空間，應該很難
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早就考慮過吧
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松山機場卡住中間一段比較尷尬，內科都在
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左邊，但一下橋就卡交流道
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迴旋交流道要怎麼解決腹地不足? 不是要
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吃更大空間嗎?無法理解
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根本問題是都市計畫 沒留空間就是拆房子
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內湖本身就不是一個計畫性的產物
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Re: [新聞] 解決內湖交通問題 陳時中祭4帖良藥拚短時中只做一半 只解決台北和汐止、基隆間的問題 從五股、林口、桃園要去內湖的通勤族，上下班還是會塞在堤頂交流道 從士林、北投、淡水要去內湖的通勤族，還是會塞在明水路 從松山去內湖的通勤族能不能靠過河隧道解決，感覺機率頗低2
Re: [問卦] 認真問 松山機場改建什麼最有效益認真回 捷運文湖線為了松山機場還特別繞過去 將來廢除後應該廢站 把文湖線截彎取直![Re: [問卦] 認真問 松山機場改建什麼最有效益](https://pic.pimg.tw/terence0105/1398071450-410900086_n.jpg "Re: [問卦] 認真問 松山機場改建什麼最有效益")