[問卦] 高雄捷運黃線轉乘規劃
高雄捷運最近受惠TPASS 399政策,每天上班搭的人都蠻多的，黃線好像也在蓋了，不過看了之後黃線的規劃，有點怪怪的，黃線和橘線的交界站，如果要轉乘要走出站再進站，南部大太陽，如果下雨還要跑到外面轉乘，不是很不方便？
http://i.imgur.com/JZpltbt.jpg
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推
高雄人又不搭，蓋給北部人搭的
噓
那個捷運是觀光客坐的沒差 = =！
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站內轉乘走太遠
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怪在哪，解釋清楚一點好嗎
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夢裡相見
推
等你往生可能還沒蓋好
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開到他家
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沒有地下連通道ㄛ
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不就跟環狀線板橋新埔一樣廢
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[閒聊] 捷運黃線民族站沒有地下連通台鐵今天看了一篇高雄好過日的文章 說捷運黃線Y10站居然沒有地下連通台鐵民族站 他們之前問過捷運局回答是:「地下連通不好施作，所以改為出站平面轉乘」 高雄捷運路網已經這樣破破爛爛 怎麼能夠忍受一直要出站轉乘???![[閒聊] 捷運黃線民族站沒有地下連通台鐵](https://i.imgur.com/ZaokXVtb.jpg "[閒聊] 捷運黃線民族站沒有地下連通台鐵")
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[情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明高雄捷運局最近更新二份黃線簡報，但內容有些差異，不確定最終版本，所以貼一些轉乘 車站的部分。 黃線111年3月21日綜合規劃成果報告（簡報）： 黃線111年4月14日廠商說明會簡報： 黃線與紅橘線、輕軌、台鐵的轉乘規劃：![[情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明](https://i.imgur.com/p9mO19kb.png "[情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明")
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[閒聊] 高雄黃線蓋好後，整體運量會增加嗎？女口是頁 高雄黃線核定通過，開工在即 以目前現有輕軌、捷運、台鐵來看，高雄鐵道運輸已大致在南高雄成棋盤格局 之前高雄捷運為人詬病就是路線不夠多，搭起來很不方便，現在已經有很多條路線了![[閒聊] 高雄黃線蓋好後，整體運量會增加嗎？](https://i.imgur.com/Y2aPWVwb.jpg "[閒聊] 高雄黃線蓋好後，整體運量會增加嗎？")
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[問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？台鐵的地下捷運化 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如：科工館站、民族站等)16
Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎？需要蓋啊，施工擁擠是必要的 只是從美術館到中正路段應該多花錢蓋高架輕軌 之前美術館到哈瑪星，還有哈瑪星以東的臨港線段平面就算了 大順路交會的中華，自由，博愛，民族，中正路可以預期通通會是大災難 如果高架還可以讓大順路不用犧牲那麼多路幅，路邊停車位也可以保留一些![Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎？](https://pic.pimg.tw/ice2006/1606325027-2581965928-g_wn.jpg "Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎？")
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Re: [閒聊] 高雄捷運市區未來路網圖之前也有差不多的構想 不過當時黃線站點還沒定案 所以規劃有點過時 畫完之後還是覺得黃線五甲段跟銀線直通比較順 再來是需要微調的部分![Re: [閒聊] 高雄捷運市區未來路網圖](https://i.imgur.com/9On52L3b.jpg "Re: [閒聊] 高雄捷運市區未來路網圖")
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[討論] 高捷紫線是不是該延伸到高雄車站從Y9大港站繼續往南（黃線需預留空間給紫線） 到九如路往西轉，於孝順街口設一站轉乘民族站 接著續行九如路，於高雄車站後站設站，約1.8公里 雖然紫線已經可以在左營轉乘紅線![[討論] 高捷紫線是不是該延伸到高雄車站](https://i.imgur.com/GO7uSIAb.jpeg "[討論] 高捷紫線是不是該延伸到高雄車站")