[討論] 高捷紫線是不是該延伸到高雄車站
從Y9大港站繼續往南(黃線需預留空間給紫線)
到九如路往西轉,於孝順街口設一站轉乘民族站
接著續行九如路,於高雄車站後站設站,約1.8公里
https://i.imgur.com/GO7uSIA.jpeg
雖然紫線已經可以在左營轉乘紅線
但南高雄民眾想搭到紫線,很容易需要轉乘到兩次
若紫線直通黃線,營運模式也太複雜
各支線班次也可能互卡
更何況高雄車站蓋那麼大,需要把人流帶進來
台北板橋桃園台中車站都有兩線捷運交會
高雄車站再拉一條紫線進來也不過分
是不是趁著這次黃線修設計
Y9預留紫線轉乘同時,也預留紫線往南延伸的空間
--
如果要這樣改的話,那在Y9到九如路間是要採共線還是分
線設計呢?這會牽涉到隧道數以及岔出段工程的問題,尤
其Y9以南需要將隧道從水平的平行轉換成垂直的平行以進
入Y10疊式月台車站(捷運工程局的網站還是把這站記成島
式但實際上是疊式),要再容納兩條隧道應該有點難;若
是要共線的話就會發生在靠近Y10的時候隧道已經向西側靠
近了,岔出段可能會卡到民宅等等的問題
所以黃線確定會預留紫線直通運轉的空間了嗎 還是這是之
前版友的建議而已
紫線改輕軌 要進車站也更加簡單 不管走九如路還是十
全路
我的方案(詳見另一篇文)
Y9改成疊式,直接和紫線平行轉乘,到建工路再轉成島式
如果要這樣的話Y8之後就改成垂直隧道在Y9跟紫線平
行轉乘這樣到Y10也可以繼續維持疊式狀態
不過都要往西到高雄車站了應該也可以考慮繼續往西
在中華路跟馬卡道設站但聽起來好夢幻XD
回8樓,黃線在基本設計階段留了過軌設計,只是方向是往
建工路
紫線/黃線很尷尬,黃線開工箭在弦上,但紫線還在紙上
談兵
那想問tp大 所以說如果到時候真的要直通 也只能往鳳山
或是鳥松的方向 不能往三多商圈那邊了對嗎
大家不覺得這次紫線太神秘嗎?到這個階段還沒有開過說明
會。
紫線可能還沒有大湖快
紫線根本蛋殼區 只有西邊有密度
看起來應該是這樣,但也不排除會調整設計,畢竟黃線還
沒有進到真正施工階段,包含Y8以南都是要等修正計畫、
現在準備先展開細部設計的路段
了解 感謝說明> <
36
[分享] 屯區捷運可行性研究地方說明會簡報先附上簡報連結: (來源:臺中市政府交通局) 路線基本資料: 一階藍線延伸太平段 二階紫線 路線長度 4.66公里 15.70公里 土建形式 全線地下 全線高架35
[閒聊] 恭喜~高雄捷運16歲啦~今天是高雄捷運通車16年的日子,版上的大家也老一歲了 今年絕對是高捷通車以來最重要的一年 1月輕軌成圓、6月岡山站通車、五座捷運站改名 紫線可行性研究出爐、年底延宕一年的新路網規劃 很高興輕軌通車後,高捷有心改善車站指標系統24
[問題] 美麗島捷運站請問,以前以為美麗島車站除了宏偉(?)、商業規劃、以及,未來更多線路匯流... 但是,隨著新的黃線和紫線規劃出爐,都不會經過美麗島。地下體規模龐大的車站真的原 本就是 只給紅橘兩線嗎? 轉乘很累欸......求高人解惑。22
Re: [新聞] 高捷「新」紫線曝光 張博洋:「三線」合紫線 目前的預定站 有評估過那一站運量最高嗎 除了左營外 會是和黃線交接的大港站? ※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言: : 高捷「新」紫線曝光 張博洋:「三線」合一、仍只是雛形8
Re: [新聞] 李昆澤:持續推動黃線完工、紫線落實紫線的未來,目前曾經看過的 1.轉彎十全延伸高醫 2.與黃線直通運轉 異想天開版 3.延伸高醫後再左轉博愛路進高雄車站3
Re: [新聞] 網友要先建捷運青線 高捷局:併入紫線可行之前紫線延伸右昌的時候 就有想過一個版本 不過那時候忙於學業 這陣子才畫出來 路線圖傳送門 和目前的版本差異大致如下: 銀線=原本規劃的銀線+黃線五甲段(蓮池潭=前鎮高中)3
[閒聊] 高雄捷運紫線我最近上網查了一下還在可行性研究的紫線 發現維基百科已經列出全線的車站了,還有加入青線 不過當初規劃的版本紫線25站和青線10站,合併後應該有34站 但維基百科只有列出29站,不太清楚這資料的消息來源是什麼 難道是官方未來會送審的版本嗎