Re: [問卦] 台中人是得罪誰才造成捷運進度緩慢?
因為有一堆白癡在要求捷運地下化
地下化不是萬靈丹
高架化便宜又快 看綠線就知道
藍線要快通車 就該高架
藍線要地下化
首先就是施工困難
完工後轉乘也是問題
綠線到藍線要搭幾十上百公尺電扶梯
地下的捷運沒有風景可以看
久了容易憂鬱
配不上台中市風情
給你參考
※ 引述《lienchi》之銘言
: 看看雙北、桃園、高雄捷運就順順的按照時程規劃、興建,我是不太相信其它地方都沒有
: 地方利益的問題,就唯獨台中有,就是找個理由卡卡而已,所以台中人是得罪誰?
--
不然你要直接蓋在中港路上嗎
也可以 把brt打掉 換平面捷運
老實說台中不需要捷運,會開車才是重要
高雄都有了
藍線高架化我是不反對啦,但台中車站
那段肯定還是要地下化
可以走雙十路
公路系統那麼方便,老人,學生,窮人才搭大眾
運輸系統
有時候沒地方停車
台中還是需要捷運,不只藍線還有橘線
沒有地下化怎麼炒房
台北木柵捷運沒地下化 房價也漲 隔音窗了解下
※ 編輯: seanhiroshi (110.30.40.186 臺灣), 10/19/2023 15:29:01
藍線不會去雙十路啦,橘線還比較可能
二樓台中下班時間塞車塞到快死了還不用捷
運
應該是民權路吧,不是雙十路。另地下化的
原因是,不會破壞天際線,不會砍路樹。中
港路在說要要蓋捷運之前,吵過要不要立體
化,結果被用上面兩個原因否決掉了。
所以就說一堆白癡要地下化 適度的高架提供未來感 路樹可以種在人行道上
民權路方案後來改成台灣大道方案了,
而藍線台中車站要蓋在新民街附近
就是現在蓋的轉運站
※ 編輯: seanhiroshi (110.30.40.186 臺灣), 10/19/2023 15:35:53※ 編輯: seanhiroshi (110.30.40.186 臺灣), 10/19/2023 15:37:16
狗屁
地下化才是王道
地下化會淹水
※ 編輯: seanhiroshi (110.30.40.186 臺灣), 10/19/2023 16:06:44台中除了中清交流道地獄外其它說塞車
其實還好,比起藍線國一趕快蓋中部段
高架道路分流假日車潮還比較有意義
然後台中的規模都市型態捷運就是老弱
婦孺專車無誤,一般上班族絕對還是開
車騎車
還是很多台中人都沒有搭過捷運耶
公車反而方便很多
同感 我到台北時也常常搭公車 很多時候是公車比較方便 至於台中只有BRT夠格
高架化便宜又快速
地下化可以躲飛彈核彈 一兼二顧
你知道發射核彈要經過很多程序 不是想發射就發射欸
你不知道中港路的馬路是私有地嗎?敢高架
化到時那些消失十幾年的地主都會冒出來
我又不是台中人怎麼會知道
沒辦法高架化,坡度太陡會爬不上去
到東海就改地面
※ 編輯: seanhiroshi (118.170.25.178 臺灣), 10/19/2023 19:17:39沈水錶
地面就會有平交道,會造成交通堵塞
另一個問題地下在中區最近處距離房
屋不到三公尺,高架就得拆房子了,
不然不符合消防安全
而地下施工時只需要圍住車站,隧道
不用圍,交通衝擊少很多,高架得整
條路都施工,會直接癱瘓全台中的交通
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首Po看看雙北、桃園、高雄捷運就順順的按照時程規劃、興建,我是不太相信其它地方都沒有 地方利益的問題,就唯獨台中有,就是找個理由卡卡而已,所以台中人是得罪誰? --1
現在版本的經費1600多億 路線從火車站開始 沿著車流最大的台灣大道到港口 總長接近25公里 目前交通部已經審查通過了 可行性 環評 都沒問題 雖然看起來 整個中央機關的盤 要長期給台灣南北輪流把持3
我參加過公聽會聽過顧問公司的說明,也有做一些研究,可以回答你的問題 1. 中區那一段的軌道即使地下化,最近處距離房屋不到三公尺,高架就得拆房子了,不 然不符合消防安全 2. 高架捷運在地面上需要徵收做為出口的土地面積遠大於地下化,文心路蓋捷運時還找 得到土地,現在台中舊市區找不到那麼大又完整的土地了
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Re: [新聞] 大變革?台中捷運橘線規劃改部份地下化這是台中規劃路網: 明眼人都知道哪邊比較會塞車,比較需要捷運吧? 基本上就是舊市區為主這一大塊吧! 怎麼比較重要的藍線橘線紅線不先處理,時程加快一些,7
Re: [問卦] 台中捷運為什麼要用高架不用地下?台中捷運沒地下還無所謂,反正台北捷運也不是全地下 台中最可憐的是鐵路高架化 成為六都唯一沒有鐵路地下化的城市 台北鐵路地下化已經幾十年了 高雄鐵路地下化到今天也5年了10
Re: [新聞] 中捷藍線遭批爆增300多億 盧秀燕:林佳龍: : (聽說是林佳龍覺得台灣大道的地未來是台中市政府的,所以要自己出) : 其他多出來的錢是改地下化跟間接工程成本(盧估的比林高) : 不然這爆增300多億,蔡政府出91億,其他盧秀燕自己吞,要不要阿 : 這樣藍線就成了7
Re: [問卦] 台中捷運為什麼要用高架不用地下?這就要直接考古啦 前台中市立委洪昭男投書批判台中捷運綠 線用高架是破壞台中文化城的氣質與特 色,要當時市長胡志強給交代,胡志強說2
[問卦]台中想出BRT跟現在藍線捷運更改的是同一人在youtuber看三立的鄭弘儀線上直播政論 請到前市長說明,才知道去某民意代表後就讓捷運藍線轉彎的人 跟當初要蓋BRT的是同一個啊!! 那是不是綠線也是同一個啊? 看看高架化跟地下化的差異 應該也是為了加速工期所以選擇高架化
爆
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