Re: [問卦] 台中捷運為什麼要用高架不用地下?
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言:
: 捷運火車這些
: 地下化不是比較美觀安全嗎
: 像是比較發達的台北高雄都是走地下
: 台中很奇怪
: 鐵路也要高架化
: 捷運也要高架化
: 高樓又那麼多
: 萬一發生地震或是工安意外
: 很容易出事
: 有沒有台中很喜歡高架化的八卦???
台中捷運沒地下還無所謂,反正台北捷運也不是全地下
台中最可憐的是鐵路高架化
成為六都唯一沒有鐵路地下化的城市
台北鐵路地下化已經幾十年了
高雄鐵路地下化到今天也5年了
等高雄車站大樓蓋好,會比台北還氣派阿
台北車站真的是有夠醜...中華民國美學
只能說當初胡志強真的是夠蠢...也夠廢
附上高雄車站設計美圖
https://imgur.com/focCLct.jpg
台中真的是二等公民,可憐...
--
高雄車站重劃也蠻蠢的其實
路上車子還要繞那幾棟在跑
交通沒有比較好
台中高雄都南部實際上沒人鳥
過幾年就會不開冷氣了
中間直直開路會死嘛我也不太懂
桃園陪你 張善政要把鐵路高架化 嘻嘻
高架化就二等公民喔= = 那東京一堆鐵
道都還是走地上的那又怎麼說
然後高雄再把輕軌拉出來擋路 呵
地下化軌道出事再來嘴一次為什麼不高架
走地上又不是高架.你是不是不懂硬講
高架就算了 有些出口還只有一邊
ip來自台大學網耶!你真厲害
桃園:???
某樓放謠言喔,桃園鐵路都定案了,市長能
動中央的案子?
山手線整圈地上化都二等公民嗎
台中山手線不會蓋了拉,藍線蓋好應該2040了吧,橘線2058?
※ 編輯: takuminauki (114.46.67.117 臺灣), 05/10/2023 16:25:06高雄車站真的美
高雄光輕軌就屌打其他縣市了
高雄根本沒人 氣派有屁用
美圖就只是圖而已
我還以為台南也算是六都之一
台南人現在還在過平交道喔 XDD
真可憐,地下化從2002搞到2018,到現在
還在蓋高雄車站大樓,動線搞的亂七八糟
,站前商圈倒光光,只剩下切文仔拿著設
計圖高喊再等等,你看蓋好就會變這樣喔
,很漂亮吧
你心裡是不是沒有桃園
最白癡的是砸了大錢地下化了,再鋪一圈
輕軌擋在路上,被笑又要氣噗噗的說這是
輕軌,只是為了防撞設置了柵欄,跟火車
不一樣
最蠢的是你或你的黨
死忠的只會被表面笑度騙
地下化+輕軌最白癡+1
反正我們政府很有錢,掏空再掏空
高雄輕軌又冒出來了,而且是在路上
然後站在高雄車站大樓上往下看一整塊破
敗建築這樣?你這個氣派跟中國用貼皮的
方式把危樓藏起來不給外賓看到有什麼兩
樣?
高雄旁邊都快變廢墟了
還是樂見高雄車站周邊藉由這次蓋這麼一
棟大樓來帶動振興和都更 但以目前城市
經濟就業和大資本流向 我還蠻悲觀的
台北車站都多久前的建物了
台中人你就吞了吧可憐
高雄自己為了撈錢又蓋了輕軌,你要確定
不要害到黨捏?!
人家大阪的JR主線也蓋地上的
可以啦,等北漂仔回家投票是可以去
用一下,不過記得不要關空調啊
爆
[問卦] 六都這四年進步最多的是哪個啊大家好 我是北漂的台中市西屯區人 住在台北市幾年了 至少2018到現在我有全程參與到台北的部分 我常回台中且我的家人會分享一些改變 所以台中的部分我也大概知道 但其他幾都我就不清楚有什麼不同了 這四年來哪個直轄市有最大的進步?71
[分享] 鐵道事務所 桃園鐵路立體化概要影片標題 【桃園特輯】大灑幣!花1048億將18公里的鐵路地下化!? │ 你不知道的桃園鐵路地下化計畫 影片作者 YouTube頻道或上傳者帳號名稱或作者姓名 鐵道事務所 發表日期50
[閒聊] 鐵路高架化與地下化的迷思台灣各縣市政府普遍都存在,只有高架或地下化, 才能促進與縫合都市發展的迷思,因此付出很大的代價在從事這些工程, 當然勢必會壓縮到車站本體的設備經費,以及周邊開發經費 從台中車站或是屏東車站可以看到,站體建設以外, 相對於日本的高輪新站,就沒有多餘的閒錢做未來趨勢的41
[閒聊] 桃園如果改計畫建高架車站呢?桃園從高架變地下,就可以知道事情都是可以喬的,不過現在北部市長快下台了,未必新接市長會願意處理棘手的地下化 假設把以前的高架計畫拿出來重審,興建時間按照台中,大概7年通車,站體完工加上商家進駐大概再4年,共計11年全面完畢,大家覺得有改的實益嗎,看起來可能跟地下化完工時間差不多了(建立在地下化沒碰到徵收戶抗議的問題)? 不過,如果改的話,省下來的錢,確實在捷運興建有更多的預算空間 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD.20
Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、政府耗費那麼多年把捷運高雄站蓋好, 接著地下化高雄車站也蓋好了 中博地下道跟中博高架橋都已經走入歷史了 結果為了施工新大樓搞到現在還是工地 行人進出新高雄車站非常不方便7
[閒聊] 台中市全台唯一沒有地下鐵的直轄市關於台灣的地鐵,稍微看了一眼整理一下 高雄捷運多半地下化,高雄鐵路也是地下化 台南也正在蓋地下化鐵路 桃園則是高鐵站在地下,鐵路也是朝地下化發展 雙北的捷運鐵路也大都地下為主8
[問卦] 鐵路地下化以後又蓋高架橋跟輕軌是啥意思鐵路如果要立體化,高架也行吧,東京或大阪市中心也是弄一堆高架,地下化花時間,又貴,而且路面還會多了一堆醜陋的機電跟通風井 很多吵要鐵路地下化的,結果鐵路地下化以後,又蓋高架捷運、平面輕軌... 郊區就算了,在市中心的話,這樣不就又是製造噪音+製造車禍,既然要選擇鐵路地下,就應該捷運輕軌也都地下才有意義吧 如果沒辦法全部地下,那幹嘛只地下化鐵路,卻又蓋高架捷運跟平面輕軌,鐵路高架化不就好了? 所以鐵路地下化以後,又蓋高架捷運跟輕軌是什麼意思?1
Re: [問卦] 高雄捷運為什麼很少人坐?高雄有一種迷思, 就是凡事我都要跟台北一樣, 如果沒有就是次等公民, 完全沒有考慮到高雄的都市樣態, 高雄市公車運量連一條專用道都撐不起來,6
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?不要太不滿,初期就有十字路網, 三不五時就有有酷東西,不好嗎? 最近不是才又收黃線大禮包而已? 看看台中,從頭到尾只有一條綠線悲哀的在那邊跑, 配合幾個鐵路高架車站,只能勉強湊出一個環線。
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