Re: [問卦] 台灣交通爛主要是指規劃爛還是人民素質？

在推導模型之前，我想先講講數學
舉 AD/DA 為例
也就是數位/類比轉換器
不對，我要講的是伺服馬達

舉一維 X 座標馬達為例

f(x)=y
其中，x 是自變數，代表我想到達的座標，y 是真實到達座標
因此理想模型是 y = x
但事實上會有誤差，這裡有幾個必需注意觀察的點

1。正比線性
f 曲線可能是微微向上
也就是 x = 10 時，y = 10
x = 20 時，y = 25
x = 30 時，y = 40

不成正比，微微向上或更平緩；但大致成正比

2。重現性

x = 5 , 移動至 x = 10，這時 y = 9
x = 15, 移動至 x = 10, 這時 y = 11

能理解嗎？並不是多少 x, 就每次都會出現一樣的 y 值
而是由不同的方向移動至 x 值時，y 會殘留一些差異
這很像磁滯曲線，或者我們可以稱它為鞭尾效應

3。解析度
x = 5 or 6, y 都是 5
x = 10 or 11, y 都是 10

不是你把 x 表達到小數下兩位，我就也能把 y 移動到小數下兩位那麼精準的
你怎知我馬達在移動時，不是一跳一跳的？

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一個工程師是很容易理解有這些問題的
那為什麼我們以前沒做好教育
現在也不先做教育
然後直接開放各種路權，就可以和國外開放有一樣的效果？

所以我常覺得，爭路權那些是不是文組的？

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文組可以由社會系帶我們做相依性研究
這得先談信度，效度

這些不談，直接畫模型，能討論才有鬼

最後我們總是會要談多目標最佳化的 XD

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你說我難搞？我騎腳踏車，環保，應該算反塑料吧 XD

他也不知怎麼產生的 如果說，交通部問題一堆，那我們要求從裡面選拔成績最好的升為部長 類似這些管理手段，不知會不會比較好？ 畢竟像我是工程師，很希望主管支持我 我們 PM 是有幾種形成管道的 RD 變 PM Sales 變 PM QA 變 PM 每個部門都希望自己被傾聽，都會抱怨別的部門不支援 但 RD 升上去的 PM，是肯定最懂 RD 的痛苦的 只是，他可能不懂得怎麼賣 XDDDDD 我前公司就是這樣，我們老闆就是 RD，他曾是硬體工程師 我離職前最後幾年，是產品有設計出來，但賣不出去 業務的話，則是常抱怨產品沒有哪些功能 但我們就是開發不出來啊，你把我火掉，去另請高明也做不出來 不然就是必需付出超高薪水，但公司給不起 總之公司維持不來一個可行性的模型，所以倒了

你不該站在別人的成果上新創 之前我前公司空降過一個主管，他前份工作是有名的大公司 他一空降來就是經理，這是公司給他的禮遇 但是他手上沒有產品線，手下沒有員工 他是光桿司令 你說你行，你得親自證明 到公司第一個月，他就開始面試新人 他必需帶出一整個新團隊 然後開發新產品，替公司賺錢 空降，談何容易 結果他比我早離職，一下就陣亡了 他在我們公司是新創 他沒資格接手我們舊產品去胡搞 我們的東西已經在賺錢了，是我們長久經營來的 沒理由讓他一個空降的人來指手畫腳 他失敗，公司就收起一個部門而已 是最小損失，很合理

我所說的'會動的程式就不要亂改'，這件事有畫成漫畫 原版並不是中文，為什麼你會以為只有台灣是這樣