Re: [新聞] 燃油機車供應鏈生存戰!傳統機車行恐將淘
電動車現在技術還是沒開放
維修都要找原廠,零件價格根本被原廠當韭菜割
比起來油車很多第三方車行可修
零件也有副廠可選
cp值要高多了
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.154.209 (臺灣)
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被原廠敲總比被阿薩布魯的店詐欺好吧
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不然路邊電車維修行是?
欸有開放了嗎 畢竟很久沒關注
※ 編輯: Sinreigensou (101.12.154.209 臺灣), 07/12/2024 18:23:53噓
錢太多的盤子,可憐!
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電動車零件又沒多難
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現在針對機車族的環保法規越來越嚴格了 很多大排氣量的重機都沒辦法進來 可以確定的是 以後環保法規會越改越嚴 一定會壓縮到小排氣量到二行程5
這東西你沒數字的話 一般人都會以為全台灣有1300萬燃油機車是主要汙染源 錯了 依照國家溫室氣體排放清冊的最新資料 2015年運輸部門溫室氣體排放佔國家總體排放13%。1
這政府鐵了心 要學習中國共產黨看齊到底 中國的電動機車政策才是最超前部屬的 現在你在中國根本看不到燃油機車了 甚至連電動機車都沒多少 好處很明顯 特別是治理面的1
剛剛看原來是「溫室氣體」排放比 就有點偏了喔 溫室氣體跟「致癌有毒氣體」好像不太一樣3
我記得上一個 喊靜零的是2025非核家園吧 現在一地雞毛 很多東西 是要推動的 不是喊口號一刀切的 以前只有對岸愛這樣喊7
笑死人了 GGR那什麼爛車爛電池爛月租 油車隨便都屌打GGR 新迪爵一台5~6萬 一桶油可以從高雄騎到台北2
確定不是電動機車先被淘汰? 近3年電車掛牌比例 基本上是在衰退的... 從兩、三年前11%上下—>2023年9% 今年上半年更慘
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Re: [閒聊] 三陽從哪台車開始逆轉?這個標題下的不好,更不精確 三陽能夠逆轉,是換了大老闆,換了經營理念 2003年,光陽推出了世紀爛車--奔騰G4 從此,吃機油成了光陽揮之不去的夢魘 但十幾年前去車行買車,車行老闆最不推薦的第一名23
[問卦] 你修車用原廠還是副廠料?前天代步用腳踏車煞車系統故障 回掛原廠招牌的腳踏車店維修 老闆看完說換線與一個零件就好,估價原廠料修好500;副廠料250。 我問材質差別在哪呢? 原廠是不鏽鋼23
[閒聊] 車行拿別的廠牌零件算原廠還副廠?機車部分零件是通用的 車行好像不會堅持一定要拿原廠的 拿別的廠牌的原廠零件 是算原廠還是副廠呢? 怎麼過了那麼多年6
[問卦] 有沒有機車到底要用原廠還是副廠的零件?大家都有維修過機車的經驗吧 像是我之前皮帶斷掉 老闆就問我要換原廠還是副廠 他是說原廠的話可以多稱1萬公里還多少 副廠的話比較便宜 相對壽命比較短- 今年我也買台電動車 (因為是報廢家裡老50 然後家裡還有一台125油車 所以買電車嘗鮮順便拿補助) 不過是宏佳騰的
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