Re: [新聞] 燃油機車供應鏈生存戰!傳統機車行恐將淘
這政府鐵了心 要學習中國共產黨看齊到底
中國的電動機車政策才是最超前部屬的
現在你在中國根本看不到燃油機車了
甚至連電動機車都沒多少
好處很明顯 特別是治理面的
作為低階人群的主要代步工具
移動能力差了 除交通事件減少 連犯罪率都下來了
然後通勤需求都被導引去公共運輸
和隨之而來的電動汽車 與交通更方便的特定房產
也對都對經濟有很大的促進作用
壞處也很明顯 都是個人擔
十年前就被推廣的電瓶車
跑不遠 載不動 冬天夏天都能壞
瓶子還能被拔掉
搞到沒錢連移動自由都被限縮了
只能說生為中國人 還真是不幸
而在台灣也要被民進黨逼著過中國生活
只能說是自己選的
特別恭喜中南部的四百萬
燃油機車在都市是方便但不是必須
場景換到鄉下,以後沒買汽車也就不用出門了
呵呵
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.233.174 (臺灣)
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https://www.ptt.cc/Gossiping/E.s3yi6mS-li0Q※ 編輯: Morrislakbay (42.70.233.174 臺灣), 07/12/2024 01:54:39
推
推
→
好 2040難改買老骨董汽車
→
中國的限牌政策 正是獨裁的表率
噓
你好像沒去過其他先進國家耶?其他國
→
家城市交通是朝向大眾運輸交通工具微
→
交通骨幹來設計
推
鄉下要有鄉下的樣子,自己騎牛車
2
現在針對機車族的環保法規越來越嚴格了 很多大排氣量的重機都沒辦法進來 可以確定的是 以後環保法規會越改越嚴 一定會壓縮到小排氣量到二行程5
這東西你沒數字的話 一般人都會以為全台灣有1300萬燃油機車是主要汙染源 錯了 依照國家溫室氣體排放清冊的最新資料 2015年運輸部門溫室氣體排放佔國家總體排放13%。1
剛剛看原來是「溫室氣體」排放比 就有點偏了喔 溫室氣體跟「致癌有毒氣體」好像不太一樣3
我記得上一個 喊靜零的是2025非核家園吧 現在一地雞毛 很多東西 是要推動的 不是喊口號一刀切的 以前只有對岸愛這樣喊7
笑死人了 GGR那什麼爛車爛電池爛月租 油車隨便都屌打GGR 新迪爵一台5~6萬 一桶油可以從高雄騎到台北X
電動車現在技術還是沒開放 維修都要找原廠,零件價格根本被原廠當韭菜割 比起來油車很多第三方車行可修 零件也有副廠可選 cp值要高多了2
確定不是電動機車先被淘汰? 近3年電車掛牌比例 基本上是在衰退的... 從兩、三年前11%上下—>2023年9% 今年上半年更慘
爆
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