Re: [新聞] Gogoro「公認最大敗筆」曝!機車族早就預
我跟你們說啦
Gogoro就是個智障測試器
會買Gogoro來騎的
全都是智障
沒有一個例外
對
全都是智障
買台車還要付電池月租費
不付就不能騎
還心甘情願買覺得節能減碳
不是智障是什麼
汽車的電車起碼還可以自己在家充電不被廠商綁架欸
我看到身邊有買Gogoro的都恍然大悟
平常他們人就不怎麼聰明
原來我誤會了
其實是智障
※ 引述《LDMisshit (LDMisshit)》之銘言:
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:NOWnews 今日新聞
: 2.記者署名:張嘉哲
: 3.完整新聞標題:
: Gogoro「公認最大敗筆」曝!機車族早就預言 開賣9年仍難逃死路
: 4.完整新聞內文:
: Gogoro到底走錯了哪一步?台灣電動機車龍頭Gogoro才剛挺過去年的電池斷電風波,沒想: 到這個月創辦人陸學森卻宣布下台,曾經是被各界看好的新興產業,如今卻變成黯淡走下: 神壇、負評大於好評的大環境,Gogoro的未來令不少人感到擔憂。就有網路討論「早在9: 年前Gogoro第一台車問世時,就已經看透未來會失敗的原因就是電池月租費」貼文引起廣: 大迴響。
: Gogoro最大敗筆公認是電池月租費!機車族全認同
: 一名網友在社群平台「MOBILE 01」貼文指出「這真的不是馬後砲,早在9年前就覺得這產: 品會失敗,Gogoro推出第一台電動摩托車時,真的是驚動武林,說真的當時看到圓圓胖胖: 的車子,覺得耐看還差點買了一台,但冷靜下來之後真的不會想買,最主要的原因就是電: 池月租費!摩托車在台灣這麼的重要,已經存在好幾年,最重要的還是使用成本的低廉。: 」
: 「其實壓倒Gogoro最後一根稻草就跟剛開始完全一樣,就是那不可能成功的月租方案,電: 動車輛的充電跟換電兩種系統,充電的電動二輪車在中國大陸都已經成熟多久了,但大家: 有沒有想過,為何換電二輪在中國大陸幾十年都沒有被採用?那就是因為這本身就是一個: 不可行的商業模式。」
: 貼文曝光後,不少網友紛紛回應「真的只要騎過幾乎都會想退,超短的行駛里程跟為數不: 多的充電站,真的只有在大都會區才方便,整個商業模式根本有問題」、「油車沒油可以: 下班順路繞去加油站,電車沒電的麻煩事可多了」、「月租費是真的超傷,當時候就也有: 這個想法了,果然9年後還是難逃死路」、「沒騎車還要付錢,根本完全無法讓台灣機車: 族接受,還比充電式更荒謬。」
: Gogoro補助、電池問題雙夾擊!開賣9年仍難逃死路
: Gogoro在2019年達到巔峰,接著在隔年就開始面臨銷售下滑的危機,然後遇到疫情大家足: 不出戶,購買機車的人本來就減少,讓Gogoro的光環瞬間消退,到近一兩年也無法重振過: 去的威風,市占率已經跌到僅剩下7%、2023年底帳面上的虧損已經超過百億台幣、市值也: 從最高36億美元一路滑落至僅剩3.3億美元。
: 如果選擇不買Gogoro的人,原因可以歸咎在「不騎車也要繼續付月租費非常不合理」;但: 如果對於已經買了Gogoro又換回油車的最大主因,那莫過於「電池問題」以及「政府開放: 補助油車」兩大面向。
: 「電池問題」在於充電站目前為止還是不夠,加油站遠比充電站多上非常多,除了都市發: 展重鎮以外的縣市,明顯便利性都落差油車一截,另外則是電池的品質好壞也會影響騎乘: 者的體驗,Gogoro在這方面也確實有待加強;「油車補助」政府也要鼓勵民眾汰舊換新,: 但在大環境都還是燃油車的情況,政府也開始開放最新的七期燃油機車補助,雖然補助沒: 有電動機車多,但綜合所有考量,都有補助,多數人還是會選擇最習慣的油車來購買。: Gogoro真實體驗3天心得!睿能還有沒有一條活路可走?
: 《NOWnews》記者曾經也非常想要換上Gogoro,因為有使用機車需求,同時也覺得車型新: 潮好看,前陣子因緣際會跟朋友借了Gogoro當了3天車主,整體騎乘的絲滑感以及速度感: ,憑良心說完全勝過油車,不過當你要換電時,換電站確實沒有想像中充足,以我自身的: 需求,油車一星期才加一次油,但電車是三天換兩次電池,因為你會擔心「騎到一半沒電: 卡在路邊」,在電池還沒消耗完時就趕緊補給。
: 要說電池月租費方面有沒有辦法改善,除了降低費率,想不到任何可以贏過油車的優勢,: 科技新產品的高維修費也幾乎是無解,按照現在的情況,睿能到底能不能重振旗鼓,又重: 新回到神壇,個人認為沒有政府的大力幫助,確實有些困難,畢竟燃油車的歷史以及在台: 灣人使用機車習慣上,已經太根深蒂固,未來Gogoro的去留,最終還是只能交給市場去判: 生死。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.nownews.com/news/6532563
: 6.備註:
: 你的車不是你的車
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各位看好啊,科技不會進步就是這種人在
扯後腿
他現實生活很有禮貌的 都是網路帶壞他
交換電池比不能換還划算吧 電池衰退算
廠商的 而且充電時間幾乎等於0一堆電
車都會死在電池上
交換電池划算的前提下是跟正常人共用
自充問題一大堆,光是等充飽就夠了
現在狗肉被噴的一個問題就是交換的電池都一
堆衰退的老電池啊 你插上去電量很滿 騎個10
公里給你減一半電量 再5公里給你見底 這比
手機的電量焦慮還恐怖 根本不知道到底有沒
有電
問題就在收月租的那個公司不肯拿錢出來更新
電池衰退算廠商的 啊廠商的擺爛咧?
我支持這個論點
怎麼換都是衰退的電池 很煩
正常來說公司收電池月費,就必須確保
電池品質,搞到蓄電量超差,也死不更
新 我真沒想到,不過我是騎油車的 嘻
台灣製真的不行
以台灣的土炮環境,沒人發明自充座我是滿意
外的啦,大概是狗肉有在吉
狗肉沒人土炮電池跟破解自充是真的蠻
意外的
美股跌到剩0.5鎂了xd
你買油車不加油能騎嗎?
我買油車要騎就加油 還能到處在加油站加油 加一次還能跑一百多公里 Gogoro呢 什麼垃圾
不過充電式的電動車好像也沒什麼起色 是因
為需求問題嗎?
狗肉電池帶晶片的,怎麼搞自充
狗肉的騎乘資訊都是透過樓上說的電
池晶片,在你更換電池時把資訊回傳
公司用來計算里程算費用的,基本上
這樣搞就注定商業模式的失敗了....
8
我覺得他們第一台出來的時候就是個敗筆 雙載時,被載的人的坐墊超窄 坐坐就會滑到後面 要一直緊貼騎乘者 後來還要加裝一個官方出的補強的小後墊才能載人4
欸 欸欸欸 為什麼 一定要 非得要爆
幹你娘 前幾年腦袋被雷打到 買了一台宏佳騰的狗肉 想說當時剛好補助最頂 算下來大概9w多 好像還行 但我沒有想到這個決定完全改變我的生活模式 當初整個腦袋壞掉不用去排加油站9
我也是幾年前頭撞到 買了鋼琴牌狗肉 忘記多少了也九萬左右吧 然後真的鳥續航真的差 耗材也真的貴….5
這種月租模式的產業 一般來說...一般啦 都會機器成本價甚至賠錢賣 讓你願意進來嘗試,好用就套住 然後呢3
我上次保養5000多塊 你們猜吃到飽一個月多少 本來899元合約到期變成1199元 但是真的很好騎 --X
滿好笑的, 一堆事後諸葛在那邊崩潰, 明明當初一堆狗肉粉在說這多方便, 是一種新的創業模式,要改變人的生活習慣, 以租代買,是創新又環保的經濟市場,3
我在18年還是19年的時候手賤買了一台 那個時候我承認我被他的安靜跟加速度還有與眾不同給洗到了 買了一台好像叫S2吧 剛好我騎了8年的G5又壞了 我記得買了10萬出頭的樣子(加補助好像8萬出頭)
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[閒聊] 油車的油錢花費一定比電車的資費低吧?最近家裡有考慮要買台機車,平常到附近買東西能用。 想說現在路上越來越多人騎gogoro,就有考慮gogoro。 但左算右算,好像gogoro的月租費比油錢貴好多呀。 除非ㄧ個月要騎到1400,1500公里那種才跟油車的油錢一樣。 但機車一天騎4,50公里的人應該不多吧。10
[問卦] Gogoro會改善電池月租問題嗎?最近有一個統計指出, Gogoro的「電池月租」是它的「硬傷」; 不少機車族紛紛討論「Gogoro其實真的很好騎,如果電池月租費能夠改掉,改採使用者付 費(有騎車需要換店)的模式的話,我相信會大賣」、「只要改掉電池月租費絕對完勝油 車,但感覺很困難」、「這樣看來,如果Gogoro有辦法解決電池月租的問題,真的能拼油5
Re: [新聞] Gogoro爆發「電池瘟疫」!開賣8年撐不住不是阿,你說的這些問題能增加“環保”電 動車的銷量嗎?? 某個人的政見就節能減碳愛地球 跟智障老百姓說這些問題,減少“環保”電 動車銷量,打臉自己???2
[問卦] Gogoro充電播聖誕歌是不是智障幹 我家住Gogoro 充電站附近啦 這幾天充電音效都是聖誕歌 凌晨5 6點有人來充電就播一下 就被吵醒了幹
爆
[問卦] 早起的鳥兒有蟲吃爆
[爆卦] 復活啦96
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