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Re: [新聞] 撞擊瞬間曝!重機路口對撞左轉機車 車速

看板Gossiping標題Re: [新聞] 撞擊瞬間曝!重機路口對撞左轉機車 車速作者
HuangJC
(吹笛牧童)
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看到有人說機車沒兩段式左轉
的確這是個問題

機車直接左轉的條件,其實不是取消禁行機車及取消待轉
政府不取消你還是可以直接做啊,就付罰單而已


拜託說實話吧:政府不許你做的事多了,你還不是有偷偷做;有完全守法嗎?
還是說比如走路肩,因為政府不抓,所以就叫政府揹黑鍋說是宣導機車靠右?
當然現在還是有禁行機車,但那頂多叫宣導靠右方車道
不叫做宣導靠右鑽車
法條及走路肩的判例都在,但還是一堆人在走

有人說那是因為不走路肩就會被逼車
可是逼車的人不是政府吧!
要也給個正確點的罪名:政府不做為,放任逼車,使機車不得不靠右
正確的罪名是希望能把逼車入法啦(早有入法?那就是執行不力了)
再寫就離題了

機車直接左轉的最重要條件,就是:要懂得左轉的方法
不懂的話,就算取消待轉,取消禁行機車,
發生鬼切後只會有一堆人說:為什麼機車不能直接左轉,已經有權了
會完全無視鬼切,只不斷強調有權
千萬別在這時給我跳針,說汽車就可以鬼切
並沒有,汽車一樣不許鬼切
不要用這麼奇怪的辯論方式防礙討論

我們再舉個例:如果你用自排車考上駕照,那麼就不能開手排車
這裡立法是合理的
那麼合理來說,在考機車駕照時,你沒考過直接左轉,就無權直接左轉;應該待轉
但這條理是蠻難執行的
也就是回訓要落實

目前喊出的口號,左轉靠左,右轉靠右,其實很粗糙
等於是大便要別人幫忙擦屁股
鬼切的車也會認為自己正在左轉靠左的路上啊

1。方向燈必需打三閃以上,不能馬上打馬上切;因為燈是給別人看的
2。同樣因為燈是給別人看的,所以只能假設斜後方有看到
並肩的側方及斜前方沒義務看到你的燈,所以變換車道只能往斜後插
刷卡往斜前插是危險的,雖然加速夠快就可能不會被該車道的車撞上
https://www.facebook.com/reel/290438769981010
但也不是只有你以為的這輛會造成危險
3。不應連續變換一個車道以上。法律沒做這個限制,
但方向燈打了,別人只預計你會變一個車道,以及預計你忘了關掉方向燈
連續變換車道在燈號上無法表達,等於沒打方向燈;別人不會注意你
另外數學也可以證明,你所看過的路況在變換一個車道後已經變了
因此這時你也不會注意到別人。

更別說有人變換車道根本沒在注意別人的,都只以為別人要注意到他
那這種人為什麼有權拿到內線道的駕照?
4。直行車優先,打方向燈不能害怕別人加速不給你切入
應該想的是人家完全有權力拒絕你切入
硬切的話就別說什麼'機車有權走內線及直接左轉啊'
該想的是直行車本來就優先,撞上是你肇責大
至於連續車流,不允許你切入怎麼辦?
喔,這的確是高速公路上的日常
比如要下交流道了,結果外線道上在排隊,都不給你切,讓你下不去
這些吵很久了,要大家素質提升,肯給你切;此其一
其二是拉鍊合併原則,基本上不要求別人一定要讓
但是過了兩三台,有一台肯讓,這已經可以接受
拉鍊其實是兩個相同路權合併在用的,如果是切換車道,直行路權大
對方也可以永遠讓你切不進來。這不只發生在下高速公路,其實上高速公路也會
要是有人在外線道飆高速,你就老是切不進來;但老實說這裡該有'禮'讓
不是應該,是禮讓。你沒路權,但別人最好讓讓你,讓你能進來,這是禮讓
如果素質不提升,那交通怎麼改都沒用,最後會只好用紅綠燈把主線道截停
高速公路出現主線道紅燈的話還叫高速公路?
不過花上幾百公尺來切換車道,是正常的
下高速公路我都提早三公里,這才叫做右轉靠右
在平面則是建議六十公尺咧,也不少

學會了拉拉雜雜的變換車道原則(左轉靠左右轉靠右幾個字真的太少,幾面還差不多)
才有資格走內線及直接左轉
到這程度,看你不順眼頂多檢舉你,讓你拿罰單
但是你要走內線及直接左轉,那倒是安全了
所以這才該是真正的資格所在啊!


以上只檢討了本案中的鬼切機車
至於鬼切機車如果按我寫的嚴格標準
(我好像只寫了同向車道,還有對向來車沒寫;那就是要有左轉專用時相
如果沒左轉專用時相,對向的直行車仍然優先,最糟就要等到紅燈才能轉)
不代表不會被重機追撞
但至少就從兩個三寶,變成一個三寶了
被追撞這個其實無解,就算是汽車也會被追撞
但現在大家一直強調的'不要用保護我做藉口限制我的路權'
(上高速公路是,進雪隧也是)
所以只要自己沒做錯,會被別人追撞這事,也不用政府操心
至少至少,那就是追撞方全責,不會有任何爭議


推文中有人繪出圓環,這點很有趣
https://i.imgur.com/L6o4FHy.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=UPFyG-3jM3Y
因為有人會犯錯,政府立法不夠,得用物理限制來管
頭份之前改進一段路,花了一千兩百萬,我以為這是好例子了
前陣子臉書上出現新例子,某路段設計不良,台南政府跳出來說申請了兩千萬來做

我想,做這些,就是該估個價吧..
如果只要沒做,就有理由撞成這樣罵政府
那真的還要花不少錢

可是最便宜的就是,有速限你就別騎那麼快啊...
只要肯遵守,就不用蓋出圓環,不用花那麼多錢...

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※ PTT 留言評論
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firejox 06/19 01:29現實情況是四輪停在車道壓縮車道,造成

firejox 06/19 01:29二輪要頻繁切換車道

現在在談的是左轉 何況那些停車汽車也會碰到,也是要切換車道 你要是說停路肩的話,路肩本來就沒行駛路權,本來就可以停 (就算紅線不能停,但仍然不能行駛) 要是說停在機慢車道的話 有人甚至說根本要撤銷機慢車道,完全混流 這樣再有車來停,我就可以跟你說汽車和機車面臨相同困境 (我家這邊就是這樣,有汽車違法臨停,我開車也會碰上,我也是頻繁切換車道) 但我還是覺得保留機慢車道好,因為老人家學不會混流 這是多的一道,混合車道還是可以騎的 至於有機慢車道,另一邊是汽車道(因為有禁行機車,所以真的是汽車道) 那個在南部有看到,慢車道的路很寬 頂多就是把禁行機車塗銷,變成混合車道 但叫汽車不停是做不到的,還是要調高罰則? 那我幫投同意票好了 連無照都管不住照樣有人上路了 這沒法子管,只能不斷調高 調到比其他的法高,喪失比例,就有人會說話了 立法難是難在比例 總沒法子你在乎什麼,就加重什麼 我同學欠我錢不還,只因他名下沒財產 我也覺得應該給他鞭刑,打到他還為止 我也覺得我的事很重要啊..

※ 編輯: HuangJC (123.204.139.103 臺灣), 06/19/2023 01:59:40

firejox 06/19 02:34不是路肩,是車道,四線停成兩線的那種

firejox 06/19 02:43這種壓縮車道再混不同量級的車流就很頭

firejox 06/19 02:43痛,混公車汽車機車等

剛才開車上班我也一直切換車道 直行走著走路變成左轉那種 當然這也能罵政府:不做偏心左轉專用道 不過那個我沒聽過估價,不好說 目前大家就是朝把路做窄,壓縮出新的空間來做左轉道在想 但我從小看到大,我得說。。。這種改變不只一次了 路中安全島種樹,本來很大的,每次都在向安全島要空間 漸漸的砍樹,撤銷安全島,改來改去改個不停 這次要完空間,下次沒得要,就得建雙層了 混公車那個就是台南政府說要花兩千萬那個 XD 有什麼便宜的快點教他們 不然每一個混公車的,他們都會說要花兩千萬 超爽的

※ 編輯: HuangJC (220.134.55.100 臺灣), 06/19/2023 11:41:36