Re: [問卦] 國道客運到底被誰玩爛了?
真正原因
台鐵28年票價沒漲
高鐵票價曾漲過然後又降回去
客運呢
因為油價還有人事成本
幾乎幾年就漲一次
原本客運跟台鐵價錢有一段差距
現在客運、台鐵幾乎沒差太多了
再這樣下去,等客運漲到超過台鐵之時就是客運死期的時候了
※ 引述《becool996 (台灣價值)》之銘言:
: 年輕的時候舒舒服服的搭著國道客運一路睡到台北,現在都沒人要搭了,讓高鐵被塞爆了
: 是誰把我們的國道客運變的這麼可怕的,有掛嗎?
: 只查到這些:
: 2016年:司機國道2號縱火26死。
: 2017年:阿羅哈6人拋飛死亡,11人受傷。
: 2018年:統聯追撞聯結車,1死4傷。
: 2019年:阿羅哈翻車,3死13傷。
: 2020年:奧萬大遊覽車翻車,1死20傷。
: 2021年:蘇花遊覽車6死39傷。
: 2022年:國道三號客運翻車橫躺15傷。
: 2023年:女子酒駕害慘統聯火燒車,2死9傷。
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一起內卷 高鐵也不給漲
客運因為直達車變少,有可能比區間車慢
、又比區間車貴,上廁所也比較不方便。
北中 客運320 自強375 高鐵700 北高 客運600 自強843 高鐵 1530 客運還可能塞車,除非台鐵高鐵也漲上去,不然客運真的慘 而且高鐵列的是原價,要是買到打折票價錢又更低了
而且客運比較容易暈車
桃園的話客運貴台鐵不少吧
轉運站一堆 誰要搭 以前彰化 台北2
小時
現在要下三重 桃機 朝馬 變3小時半
誰受的了
直達客源不夠 只能一直中停撈客
業者自己找到出路
2003年,新竹開始站站招客
台鐵搭車狀況那麼差,走道都是人,你沒
也不一定啦,國光都直達多比較沒在撈客
統聯就真的一直撈,但到的點2者不太一樣
容易暈車的坐中前靠左比較不會暈
我的經驗只要沒塞車,客運通常比台鐵快
客運還有好處是上下車的站點有時比較多
國道和台鐵我一定寧可搭國道,台鐵不
控制上車人數,尤其連假根本惡夢,就
算訂了位還要擔心佔位問題,人多時走
道、廁所都被人佔滿。國道至少上車後
一人一位,不會有人長時間把廁所當作
包廂
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首Po年輕的時候舒舒服服的搭著國道客運一路睡到台北,現在都沒人要搭了,讓高鐵被塞爆了。 是誰把我們的國道客運變的這麼可怕的,有掛嗎? 只查到這些: 2016年:司機國道2號縱火26死。 2017年:阿羅哈6人拋飛死亡,11人受傷。6
第一影響當然是高鐵 高鐵把飛機打趴了 國內北高飛機往返自此GG 第二是因為關閉廁所 不知道從幾年前開始 客運大部分廁所都不能用了 至少我知道新竹--台北 新竹--台中 台北--台中5
怎麼不說除了高鐵外,少子化也是元兇? 君不知2000年代初期國道客運還算顛峰期時,不只沒有高鐵, 台鐵與航空客運競爭力也不夠,搶不太到國道客運的旅客, 而且那時候南來北往搭車的主力學生族群多是六年級末七年級初的年紀, 這個世代每年都出生破40萬,基本客群支撐力道還蠻強的,
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[問卦] 中長途旅行 火車的優勢在哪如果中長途旅行 除了自駕外 不外乎就是高鐵 火車 客運 高鐵最快不用說 雖然票價也最高6
Re: [閒聊] 宜蘭有需要擴大高鐵特區嗎?高鐵延伸宜蘭在20年前就規劃?怎麼放棄後現在又出現?北宜直鐵的狀況也太多 設站位置成政治角力?高鐵延伸宜蘭的效益比直鐵還差?競爭力還打不過客運? ★這一段很值得看:台鐵版與高鐵版的北宜直鐵整體交通時間跟票價的比較:12
[問卦] 台鐵跟客運怎麼選有錢 想省時間的人一定是選高鐵啦 但想省錢 又不缺時間的人大概就台鐵和客運中間在選 票價上台鐵貴一點點 而時間上兩者差不多 那搭長途(像是台北台南)的話,台鐵和客運該怎麼選 有沒有八卦7
[問卦] 火車西半部為何要開?肥宅窩有一個疑問 西部有高鐵 和 客運 高鐵票價貴 但快 客運票價也比台鐵便宜 速度一樣 那請問火車在西半部484可以停駛了9
[問題] 為何台鐵戰後沒有自己的公路客運部門之前寫日本的國鐵專用高速巴士 突然想到,當初台汽(國光的前身)如果還是台鐵的公路客運部門就好了 (前日本國鐵的巴士客運部門可是非常龐大,甚至JR民營化前,不是壟斷就是寡占日本大多 數的高速公路國道客運路線,特別是黃金路線的名神-東名高速線)8
[問卦] 台鐵一直沒漲票價合理嗎?台鐵已經28年沒有漲過票價了 區間車10公里以內才15塊 而且是28年前就15塊 按照現在萬物皆漲的時代 一定是虧到爆吧?7
[問題] 東部地區公共運輸轉乘優惠之疑問.交通部公路總局為持續鼓勵民眾使用公共運輸並提高電子票證使用率;只要使用電子票證 於宜、花、東地區搭乘鐵路、國道客運、公路客運或市區客運後進行轉乘,即可享有公路 客運基本里程或市區客運一段票免費的優惠(每趟次票價最高減免22元),轉乘優惠時間 訂為6小時內且不同路線轉乘每日優惠次數不限;優惠實施至111年12月31日止,敬請 ... 抱歉借版詢問幾個問題...4
[問題] 東部地區公共運輸轉乘優惠之疑問...交通部公路總局為持續鼓勵民眾使用公共運輸並提高電子票證使用率;只要使用電子票證 於宜、花、東地區搭乘鐵路、國道客運、公路客運或市區客運後進行轉乘,即可享有公路 客運基本里程或市區客運一段票免費的優惠(每趟次票價最高減免22元),轉乘優惠時間 訂為6小時內且不同路線轉乘每日優惠次數不限;優惠實施至111年12月31日止,敬請 ... 抱歉借版詢問幾個問題...
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