Re: [問卦] 花東鐵路有落石的路段直接高架化如何?
台鐵早就知道那邊是落石路段
所以幾年前就加強防護
還多蓋隧道防止落石
誰知道一個大聰明包工頭趁清明節連假第一天跟外勞載著整車廢輪胎順便傾倒
然後車翻了,還自己聰明用挖土機去想把卡車吊起來
之後就發生太魯閣撞車的事件了
※ 引述《NARUTO (鳴人)》之銘言:
: 花蓮鐵路那邊又有落石了
: 每次有落石代表會影響鐵路安全
: 那怎麼不乾脆把那些路段全改成高架化?
: 高架化的話
: 落石就不會砸到鐵軌,而是橋下
: 這樣豈不是很安全又能讓行車比平面舒適?
: 乾脆花東鐵路一起高架雙線化不就好了
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[問題]有了蘇花改,雨天開蘇花是否就安全了?小弟沒開過蘇花 預計在11/6(五)開車由台北經國五、蘇花到花蓮 11/8(日)原路北返,而目前在思考雨天備案。 過去沒有蘇花改的年代,雨天蘇花公路常有落石,造成嚴重傷亡 因此後來特別在容易落石的路段,改建成蘇花改。9
Re: [新聞] 被落石擊中!台鐵普悠瑪號445車次驚傳我是覺得有這種經常有異物尤其是落石的臺鐵路段 一律高架化完事 高架化的話 落石就砸不到軌道 而且高架化的話軌道就能不受地形影響 這樣看來整個宜蘭到花蓮的臺鐵應該也要高架化6
Re: [分享] 台鐵工地與安全管理長期鬆散,太魯閣號這真的是台鐵危機意識不足,這個路段是落石區域,既然工程還沒結束,表示對於落石的防護尚未到位,結果為了連假不誤點,把工程停掉,就恢復全速度運轉,停工後也沒派人監控,完全不考慮落石問題,賭連假不會地震有石頭掉落,台鐵這算賭贏還是賭輸? ※ 引述《MiaoXin (MiaoXin)》之銘言: : 備註:這比較像專題,所以沒有使用新聞分類 : 如果板主認為有需要再改408 : 5年前巨石掉落相近地點,僅用人工監控、2年後才建明隧道2
[問卦] 蘇花大清水隧道是不是偷工減料?嗨大家好 本魯淡江中文失業10年自耕農 剛剛看新聞 大清水隧道明天才能搶通 可是看落石區是個明隧道 就簡單用鋼骨鋼板圍圍而已 然後上面堆些廢輪胎而已 小落石可能彈到輪胎就掉到太平洋 但大一點的就直接砸穿了 明明知道蘇花常落石 還做成雨棚加強版2
Re: [問題] 請教一下有開過北橫的大大北橫一般來說是很好開的。 從西部往東部的話,會有幾段總是在坍方,總是在維修的路段。 但那邊如果正在交通管制,正在修路反而還好。 整體來說,就是好開的山路,除了過60K後,會遭遇下午的大濃霧外,其他都還好。 但真正要注意的是「地上的落石」。
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