[問卦] 台灣封閉道路很少用左側出口
包含國道 快速 高速 立體高架好像都很少見左側出入口
想了好久好像只有市民大道一直到內湖Costco哪邊有看過
可是右側出口很容易把平面道路從中間切開
導致路中央有分隔島 很多人說設計不好 讓平面道路歪來歪去
如果開車不看路就很容易撞到
也有人覺得左側出口不好 不看路根本找不到出口在哪
國外都怎麼解決不看路的駕駛？
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設一根讓你車子報廢的伸縮柱就好了XD
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64五股段
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台64 台65 都有內側出口
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台64 65
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市民大道高架也是
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慢接快應該要在內側，快接慢要在外側，但
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鬼島嘛，一堆開90的在跟人走五楊高架的心
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理變態，設計半天也沒啥用
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五楊高架泰山出口也是在左側
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Re: [問題] 在台北開車會難開嗎其實台北開車說難不難 說簡單也不簡單 簡單的部分 台北行人及遵守交通號誌都是相較好的 不會開車到一半突然有人從分隔島跑出來 但難的部分就是![Re: [問題] 在台北開車會難開嗎](https://i.imgur.com/g3ET7YEb.png "Re: [問題] 在台北開車會難開嗎")
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[問卦] 為什麼公車不開放左側下車公車設計個左側出口應該沒問題吧？ 這樣的話分隔島就只要中間一個，就可以同時讓兩側方向公車停靠上下車 公車可以行駛在內側車道不用再鬼切外側爭道，機慢車也會安全些吧？ 不用兩個分隔島，節省下來的空間也可以用來拓寬人行道不是很好嗎？ 還是說公車左側下車會有什麼問題產生嗎？6
Fw: [台灣] 新路開箱：高原交流道作者: Tudo11927 (土豆 thoo tau) 看板: Road 標題: [台灣] 高原交流道 時間: Wed Jun 30 01:20:01 2021 本文同步刊載於公路邦FB社團板![Fw: [台灣] 新路開箱：高原交流道](https://i.imgur.com/sQ9v5J1b.jpg "Fw: [台灣] 新路開箱：高原交流道")
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[討論] 想看國道近交流道的街景卻顯示平面道路大家好 先謝謝閱讀^^ 用google街景確認路況時 想看快下交流道的街景 但是在google街景順著國道滑滑鼠 卻顯示國道高架下的平面道路3
[交通] 新北環快(江翠)轉接64北上(五股)出發點：萬板橋下 目的地：五股八里 所使用交通工具：汽車 說明：各位版友好 最近開始開車上班 由萬板路環河出口左轉上匣道後 就直接新北環快 接到64北上了2
Re: [問卦] 楊梅休息站設計不良在哪？不良的點就是只有不超速、有看路、不鬼切，三個做到兩點才可以安全過 只做到一點就會驚險過，如果超速又不看路又鬼切就很容易出事 換句話說，這個休息站的路線根本在執行達爾文的該做的事 政府有權利要求駕駛要好好專心開車? 就跟行人庇護島一樣，不看路又切西瓜就會撞上去，你真的可以接受?2
Re: [問卦] 進楊梅休息站左側有一條可以切回國1的掛?？ : 有這條切回國1的掛嗎? 小弟每天開五楊來討論一下這個休息站. 五楊交流道原本兩線道，接平面的路線非常複雜. （如圖）![Re: [問卦] 進楊梅休息站左側有一條可以切回國1的掛?](https://i.imgur.com/AIhAezcb.jpeg "Re: [問卦] 進楊梅休息站左側有一條可以切回國1的掛?")
[問卦] 為什麼台灣實聯制出入口大多右進右出？如題 在台灣，絕大多數用線隔開要出示實聯制畫面公共場所的出入口 入口 和 出口 大多分別都標示在 右邊 和 左邊 像這樣： 出 入