[問卦] 台灣高速公路速限是不是沒必要設這麼高
如題
台灣這麼小
北高速限就算不設100
一天也到得了
而且開那麼快A1事故機率高
不如整段設區間測速或速限40
不但降低死亡率且又安全
說完 誰贊成 誰反對?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.180.65 (臺灣)
※ PTT 網址
推
誰在遵守速限的?
噓
反正塞車都沒差
→
全部騎山豬就好,還可以加菜
推
高速公路內車道已經是慢車道了,還想怎樣
→
開太慢才會撞到
推
你設10我照樣開100
→
110內線路隊長都一堆惹
推
太低吧
→
不設高點 違規數量會太多
噓
你想去交通部上班只要會舔長官懶趴就夠
推
真的全台灣區間測速限速30超安全
→
這樣還可以抑制車輛刺激腳踏車
→
改成行人步道不是更好,不會有車禍
23
Re: [討論] 國道全部設區間測速會怎麼樣?我覺得要解決超速的問題 不是強加更多取締方式 而是要把速限提高的合理的範圍 像我覺得以我的用路經驗 高速公路的最高速限應該要設計在150-160之間21
Re: [問卦] 紅黃牌重機停汽車格是智障政策嗎?就一堆窩在冷氣房的肥宅在制定規定 能不搞出一堆世界奇觀的法規嗎? 隨便舉個例好了 依照目前區間測速設為時速40公里 然後拿數據說確實能有效降低事故率,X
Re: [新聞] 人口多5倍日本死亡車禍反少 警:超速首先 這篇是針對北宜公路的 那邊限速只有40 阿公阿嬤騎50cc都能超速的速限 然後嘴事故是因為超速?8
Re: [新聞] 龜速車一車慢全路塞! 蘇花改擬設置最低個 : 車道,嚴重時,一車慢全路塞,公路總局研擬,仿雪山隧道治理龜速車方式,設置最低 速 : 限規範。 : 不過,公路總局第四區養護工程處今天指出,雪山隧道是高速公路,設最低速限與開罰4
Re: [新聞] 快訊/BMW國3撞國道工程車!25歲男工人無最近高速公路一堆四輪狂撞 俗話說得好 十次車禍九次快 所以我強烈建議 高速公路一定要確實加裝區間測速 搭配科技執法1
Re: [討論] 為啥已經證明失敗的方式還要繼續做?這表示區間測速的地點不夠多 尤其是速度越快的道路 發生事故死傷越嚴重 所以最重要的 當然是要儘快把全部的高速公路 國道 快速道路
爆
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