Re: [新聞] 北捷立告示「兩側皆可站」他進站目擊1場景嘆:還是潛
奇怪,大家就默認站右走左是早上上班下午下班對所有人最好的方式,你就硬要大家兩邊都站
,大家不想站還要被說奴性。
什麼走電扶梯容易受傷根本屁話,受傷基數搞不好都比你走在人行道上被車撞還低。
不過你想站左邊也沒人會閒到指責你而已,多的是直接從中間鑽過去就趕車去了。
以為台北跟高雄還有台中捷運一樣閒喔?
兩邊都站理論上最快實際上最沒效率,就跟紅燈轉錄燈汽車同時起步就不會塞車一樣,實際上就是很沒效率。
※ 引述《jganet ()》之銘言
: 北捷立告示「兩側皆可站」他進站目擊1場景嘆:還是潛規則戰勝
: ETTODAY
: 記者趙蔡州/綜合報導
: https://i.imgur.com/4YPJ3BY.jpeg
: 仍難以改變。有一名網友近日乘坐台北捷運時目擊,幾乎所有民眾都維持靠右站立,讓他感
: 嘆「最終還是潛規則戰勝了立牌」,貼文一出立刻引發網友討論。
: 原PO在Threads貼出北市某捷運站的電扶梯照片,可以看見明明「兩側皆可站立」宣導立牌
: 就放在中間,但所有使用的民眾仍維持靠右側站立,讓他忍不住感嘆,「最終還是潛規則戰
: 勝了立牌」。
: 貼文一出立刻引發網友熱議,意見分成兩派,其中一派網友認為,電扶梯兩側本來就應該都
: 可以站,趕時間的人應爬自行樓梯。另一派網友則說,應該讓出左側,讓趕時間的人能夠加
: 速通過,這是同理心的表現,而且部分捷運站出入口沒有樓梯,趕時間還是以走電扶梯最快
: 。
: 還有人說,「反正解決方法就是把手扶梯速度調快,台灣的手扶梯真的慢得要死,調快就沒
: 人硬要走了」、「不管哪一派,人家規定怎麼寫就怎麼做,你不要,那就尊重站左邊的人,
: 一堆人說『不可以,只能站右邊,左邊不能站』,捷運是你家開的喔?」、「就算我知道我
: 還是選擇靠右站,因為我是很貼心」、「立牌是勸導建議不是強制」、「我就會站左側,趕
: 時間請走樓梯」。
: https://www.ettoday.net/news/20241105/2849179.htm
: 備註:
: 搭北捷還有淺規則喔!還得靠右邊站?!
: 不是已立牌兩側皆可站,
: 這是奴性養成成功還是說有同理心呢,
: 如果站左邊的話,會被扁嗎
: ----
: Sent from BePTT
--
高速公路內線開100 也是沒違法啊 但是就塞
昨天才遇到一個走左邊走到跌倒的
要效率去搭高鐵搭甚麼捷運
明明就好好的硬要貼告示 操 =.=
空半邊 結果大排長龍 效率在哪
已經宣導了 跌倒就是旅客自己問題
要走去走樓梯
走左邊也可以握扶手阿= =
就說台北尿性不改都一樣,就自以為站右邊
爽啦 就不想走路啊 硬鑽欠絆倒
高大上
不想等就走啊 空在那邊腳不肯動在那哭么
趕時間去搭計程車啊 很窮?
最奇怪的是明明大家都已經習慣了 為什麼
要強改 有什麼理由嗎 電扶梯會因為這樣壽
命減半嗎 還是每年走電扶梯比走樓梯多摔
幾千人?
佔用超車道的龜車:大家都開60運量最高喔!
抓好扶手走安全的很 比走樓梯或站著安全
不趕時間去走路啊!搭什麼捷運?
奴性的是規定說要兩邊站就聽話兩邊站的
時間不是很多?
不趕時間就慢慢等啊 叫屁叫
會說空半邊,那就不是北捷上下班時間
啊
高速公路內側乾脆不做超車道算了,頗呵
佔用超車道的龜車:趕時間去開省道啊!
不趕時間的懶人:我們超關心北捷的運量跟效
率
明明就是不想排隊站右邊,看到左邊空著就
嘻嘻,我都故意卡位站好佔滿
自以為聰明站上去
鄉下人沒文化真的悲哀
懶的走又懶的等 最懶的喊最大聲 笑死
可以測試一個人是否容易被潛規則
同意這篇~好狗不擋路啊!
可能慣用手右手 所以右邊扶梯才會站滿
沒本事沒能力,才要在雞毛蒜皮的小事大
張旗鼓,刷存在感
叫大家都站右邊不奴喔?
為啥宣導很好懂啊 就一堆白痴摔倒雷
殘啊
邏輯鬼才
趕時間是你的問題
聽你在胡說八道,沒知識
趕時間要用走的,旁邊也有樓梯給你走
,不是嗎?
可以站2個人,結果只站一個,造成後面
大排長龍
一堆北漂仔硬要別人配合他們而已
79
[閒聊] 捷運電扶梯站左側對還是錯前幾天搭捷運時 看到有保全站在電扶梯口宣導 :兩邊都可以站,不要只站一邊(開始兩側站滿了人上電扶梯 結果才搭上去一層 大家又開始全部靠右側58
[閒聊] 你各位捷運手扶梯怎麼站4這樣啦 阿肥我今天返鄉 在火車站搭捷運手扶梯的時候啊 我站在左邊 因為考慮到安全社交距離5
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊首先「趕時間的話,不會去走樓梯嗎?」 這是個不對的講法,因為 「衝電扶梯的速度>>衝樓梯的速度」 這反而是給喜歡在電扶梯上行走的人藉口 正確的觀點是,以整體來看,兩邊都使用的能量,14
Re: [問卦] 為什麼台北人不願意站在手扶梯左側就月經題了 真的要說運載效率 要說最有效率就是兩邊都走起來 但太危險 所以還是走一邊 至於選擇站的就是有時間不在乎效率啊10
[問卦] 北捷手扶梯站左邊的常見嗎剛剛在臉書看到有人分享紐約地鐵是右站左走的照片,被一堆留言嗆台灣就是要兩邊都站才 安全 可是我在台北通勤了10年以上,遇到左邊被人站著堵住的機率可能不到1% 可是在社群平台好像有80%的人站左邊似的,好奇他們到底在哪裡? --9
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊會有電扶梯站右邊的習慣不就是當初被北捷宣導制約了 讓大家認為留左邊給人走是正常的,站在左邊就是異類不合群 現在又告訴大家這樣不好,兩邊都能站 但只用宣導的根本沒啥屁用 要對付制約最簡單的就是用新的制約來消除舊的制約5
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊我覺得就是想走的人走 不想走的人就站 有這麼難嗎? 你想用走的 前面站著擋路了 你不會開口跟他說借過?4
Re: [問卦] 北捷手扶梯故意站在左邊算白爛嗎?說兩邊都站可以提升效能是從國外研究來的 臨時找不到原版 先看看台灣新聞版 => 原版影片除了試驗各種站法的通行效率 還有一個是在入口設柱子也可以提升效率 實驗中的確兩邊都站可以提升運輸效率 可是教授也說有兩個原因 1. 站立的人會為了後面的人而站的更靠近 站滿每一踏階2
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊兩側都站人 不要開放一邊讓人走 其實對疏散人潮會有更大幫助 站著的話 前後人大概隔一個台階 平均一個人佔兩個台階 用走的 看起來比較快- : 這個宣導超久了 早期會說左邊讓給趕時間的旅客 但發生多起行人在電扶梯上奔跑滾下來受傷 後來統一改成電扶梯不能行走奔跑
爆
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