Re: [問卦] 牛頭牌CC 到底神在哪? 為啥一堆人買?

我跟你說啦

如果台灣和泰拷貝中華跟MG的合作模式

只要和泰引進對岸的騰勢或者BYD，台灣大概就要被一桶糨糊了

不誇張的說產品線包含了
MPV
SUV
跨界suv
sedan
coupe
五門掀背小鋼砲

對岸市場頭又大節節敗守，在全世界提倡減碳往純電走的大方向前提下，TOYOTA全世界年增率-94%，這要歸功於豐田章男一直卡油電專利的政策

產品線整個被對應到，然後價格也守不住，以往賣的最好的RAV4 、C-HR車型
要降價求生存，反觀台灣漏水還可以年年調漲售價

純電豐田玩不過BYD特斯拉，混動玩不過BYD、騰勢，氫能源車加氣站無法普及，基建跟不上，提煉跟不上

TOYOTA如果沒有殺手鐧，在中國退出也是遲早的事...上個月中國裁員1000人

TOYOTA豐田章男下台，整個事業體第一次任用不是姓豐田的來擔任ceo

你說豐田章男太廢所以下台負責嗎？
如果知道豐田章男傳奇的人，應該知道他可是直接下來試車跟比賽的賽車手，只為第一手調教出一款走入人群的量產車

跟某鬼島嚴姓家族比起來，一個章男可以打一千個泰泰

所以台灣政府真的要思考一下未來台灣汽車工業的走向，要是繼續扶植鬼島某阿斗家族他們弄出來的純電平台.....

那就真的只是在割台灣人韭菜無誤了，守著高額貨物稅懲罰台灣購車族，取消高額貨物稅積極引進合資技術才是正確方向

台灣應該思考如何跟對岸合作新的電車平台技術，電池技術，以及組裝技術才能讓台灣人開到便宜的好車

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對岸增程混動是800km起跳的，先去了解一下

你複製餵狗看看能不能找出一樣的啊