[問卦] 都2023年了還有人覺得兩段式左轉很安全?
如題
交通部日前用空拍圖+AI分析發現交通衝突熱點就是待轉區
https://i.imgur.com/OxO2aeZ.jpg
作為台灣精英集散地的八卦板
隨便抓個鄉民都四中四大畢業 出國喝過洋墨水 年薪三百萬
見識過英歐港日星先進交通規劃的鄉民
是不可能還覺得待轉區很安全的對吧?...對吧!?
所以都2023年了
還認為機車兩段式左轉才安全的都是哪些人?
A. 拿著雞腿駕照在路上橫衝直撞的低端8+9
B. 整天違停一下沒關係啦又沒有擋到你的違規達人
C. 開二手爛車的路怒症鈑金大爺
D. 上班時間上ptt偷帶風向的交通局官員
E. 五樓
有沒有掛?
https://i.imgur.com/wJE8KNs.png
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關於生科的問題我一律建議重考醫牙
關於醫科的問題我一律建議重考牙醫
關於陽明的問題我一律建議重考台大
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我只知道二輪太多很不安全
直接左轉更安全?
很危險嗎qwq 那我建議加設汽車待轉區 這麼安全的政策 怎麼可以只用來保護機車騎士
2輪覺得安全就好了 4輪也可以設個待轉區
說不定更安全
我覺得最蠢的政策是高速公路閘道管制
這資料的來源是?
上圖是交通部FB粉絲專頁 政府公開的資料 下圖是我用PPT畫的 歡迎自由取用
塞在上面跟塞在下面的差別而已
喜歡用生命捍衛路權就去呀
不安全的是用路人的素質 不是啥麼兩
部跟局 不一樣 你是要說哪個?
不知道...部長說要因地制宜 所以交通局也可以管?...吧?
像重機明明也可以停進待轉區 為什麼要限制
段式
人家安全的左轉
直接禁2輪最安全
你問訂法規的阿
每個月都有人問亡國才 他也答不出來
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 14:37:29都2302年了還有人在抱怨台灣2段式左轉?
二輪太多怎麼改都不安全
你應該沒看過鄉下歐巴桑都怎麼騎車的
應該用行徑分流,左轉、直行跟右轉分流
這圖只是表示動線跟車輛密集度吧? 實際二
你自己看(3)的部分 紅點跟黃點是分析出來的可能衝突點 外側車道跟待轉區衝突最多 圖(4)是路徑分析 分析這些產生衝突的車輛的動線 結果就是直行車跟待轉車衝突最多
段待轉的事故率有比較高嗎?
還有分快慢車道的直接左轉更危險
有左轉燈號我都贊成直接左轉啊
原來是去年的交通部FB粉絲專頁
沒錯就是這個 下面留言區也很精采 大家各種狂酸
那就找立委 再不理你就沒救惹
我覺得沒差,反正你規劃的再好就是會
有人車禍,我說的是事實
是啦 如果你是笨蛋的話 那所有東西對你而言都是危險的 可是交通部還一直放任笨蛋拿著雞腿駕照上路製造危險 哭啊
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 14:41:57 ※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 14:43:18拿張似是而非的圖就說二段危險,一張什麼
都沒說明也沒數據的圖就在那帶風向。我把
直行道也用小畫家畫一堆紅線,也能說直行
車好危險。
樓上有鄉民貼連結了 您覺得有問題的話不妨去交通部粉專跟他們反映?
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 14:44:16靠感覺問沒屁用,有數據再來
不會左轉的人
看吧你自己講出問題的核心了
問題在於拿雞腿駕照上路的笨蛋,而
不是兩段式左轉
可是笨蛋也會拿汽車駕照上路ㄝ 怎麼辦 增設汽車待轉區?
機車道也是,搞的汽車右轉都要切過機車群
笑死
這不就要台灣跟越南看齊的那個帳號
又要推廣越南交通了嗎
補充 台灣交通死亡率: 12.7 人/十萬人
明明車道按照行進方向分就好,硬要亂加
你有比較過機車數量嗎?
設計待轉區的人也沒有 所以就變成這樣了
https://i.imgur.com/ETPZ19E.png
因為對付爛人只能出爛招
又來了 支持廢除二段式的都是智障
這是我八卦看了10年的結論
進待轉區要騎過斑馬線可能撞到行人 然後停在路口範圍擋到直行車 好聰明喔
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 15:01:35轉彎連燈他媽的都不會打也在靠北靠母吵
對啊怎麼可以不打燈 我們應該增設汽車待轉區給轉彎沒打方向燈的汽車駕駛使用!
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 15:02:291.台灣機車數量應該遠遠高於國外
True 所以強迫爆量機車停在路口範圍內應該不是一個好主意
2.也許這路口本來就很危險,你這樣無法
證明沒有待轉之後事故會減少。我沒有要
站邊誰,只是覺得不能這樣下結論
台北市有做過研究 但結果...怎麼說呢..? 也許您看完這個影片會有點改觀?
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 15:11:23是的,我開車覺得很安全呀,一堆外送仔
啊他們都有數據了還一直推待轉幹嘛 還
是他們最後解讀結論是機車不要上路最
好
不意外的是外側事故顯著下降2個標準差以上 內側車道事故上升1個標準差以內 而台北市的結論是不開放內側車島&直接左轉 神奇的是 有一條路是士林中正路 開放左轉後內外側車禍都下降 後來就開放左轉了
鑽車縫到前面直接左轉,就是找死
我也覺得... 在我右轉的時候鑽我右邊車縫進待轉區的更是找死
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 15:18:22我還真的看過四輪在秀朗橋待轉的,建議
推廣到全台
笑死居然真的有XDD
2023還在騎機車比較可憐
機車停車位比較好找啊 台北車位那麼難找 停車費又貴
偉大的亡國才就是交大不是嗎?
對...一個合校之後變成我學長了
直接左轉死的多還是乖乖待轉死的多?
告訴我們腦子跟學歷並沒有直接關係
True
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 15:21:33非常浪費國民的時間、意外還是一樣
多啊
濫設最多的台南市 一堆兩車道也在待轉的 六都墊底 然後大家騎車出門等個60秒紅綠燈 再待轉60秒 真D浪費時間
看推文的水準我知道在台灣交通進步前
島應該會先沉
我是比較樂觀啦 只要主管機關跟民代肯帶頭都不難 以前強制戴安全帽的時候也一堆低端在靠么
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 15:48:36吵死了 趕快把機車禁一禁啦
可以啊 變成大家都開車上路 一堆一人汽車塞爛道路 大家都動彈不得 就不會車禍啦!
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 16:19:29圖片直接左轉才是熱區 瞎眼?
叫你阿嬤左轉給我看 我買爆米花
告訴我路口在哪裡
我阿嬤在禁行機車跟待轉區問世之前就在騎機車了 讓他直接左轉一點也不危險 謝謝
只要禁鑽車縫就可以不待轉啊 可是機車族不
敢推啊 待轉制和禁機車道都是為了適應亂鑽
的產物喔
錯囉 你去翻翻歷史 是因為有個高官被機車撞死所以生出了內側禁行機車 為了讓不能行駛內側車道的機車左轉才生出待轉區的 今天如果改變歷史 變成汽車撞死人的話 說不定就有汽車待轉區了呢 ㄏㄏ
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 17:26:57你右轉關待轉屁事,待轉區又不在你車道
直接左轉是要排隊的,你覺得兩輪會排隊?
你右轉還會怕撞到直行車,你還是別開車
1. 台灣一堆機慢車道在右轉車道外側的 機車直行會跟右轉車車流交織 尤其是要進待轉區的會更加靠右行 2. 不會排隊的兩輪開四輪一樣不會排隊 我不相信你從沒遇過那種突然從直行車道硬差到路口中間要左轉的
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/15/2023 20:05:06廢除機車才是最安全的,汽車至少鐵包肉。
爆
[問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?不是我啦 是我妹妹啦 他今天考到機車駕照 問我說 兩段式左轉 要不要打方向燈 我是沒在打的 但想想 我是要左轉 但是是要到待轉區所以打左轉燈肯定不行爆
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中直接回文比較快,但我並非任何路權團體的幹部或是正式成員。 發言立場僅代表我個人。 這次待轉大富翁的始末: 一、起因: 台北市取消了部分路段的禁行機車,但在七月公布評估結果51
Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死!騎機車求職途中^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 問題就在這裡啊 你自己講了 汽車的駕訓時間、課程都比機車的駕訓來的紮實 機車的駕訓制度只有題庫筆試+三分鐘環場考試來作為考試內容 加上臺灣從未把交通教育列入正規教育39
[閒聊] 交通部用AI分析危險熱點待轉區被認超危險交通部透過無人機與AI分析路口衝突熱點,結果機車待轉區被認定「超危險」 -- 交通部 Facebook 粉絲專頁在 4 月 14 日下午發表了一則新貼文,宣傳運輸研究所如何18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?4
Re: [問卦] 取消二段式待轉會怎樣嗎台灣國情不同 像是義大利 法國 機車也不少 他們認為二段式左轉很危險 反觀台灣就是認為 左轉靠右 右轉靠左 很安全1
Re: [閒聊] 公投:「不強制」兩段式左轉成案的可能認同你說的「法律上的強制就是強制讓你浪費時間和金錢去做相對安全的事情」 像是安全帽、安全帶都是花費駕駛人的金錢和時間去做安全的事 但強制兩段式待轉? 這是交通部自己公布的無人機空拍,並分析出事故衝突熱點- 這個結論是你下的... 我的原話是 「這是交通部自己公布的無人機空拍,並分析出事故衝突熱點 有沒有發現基本上都是在待轉格或是兩段式左轉的路徑上?」 我也沒有提到待轉之後行駛的路線與左側車輛交互
爆
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