Re: [新聞] Gogoro不完美「路上仍一堆人騎」!車主
大家好 我阿茂啦 今年43還是處子之身
雖然我沒有買過狗肉
不過我是這樣覺得啦
你買電動車都會附給你電池沒錯吧?
所以你買新車會有新電池可以使用沒錯吧?
但是買狗肉你的新電池一來就要去讓大家一起用
感覺像你參加了一個共享老婆的團體
入會後教主會幫你娶一個新老婆
但是結婚儀式結束後
你的老婆馬上就要進入老婆球池參加分配
你跟本還沒有跟老婆享受蜜月就要跟別人共享了
這我無法接受啊~~~
--
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推
在換出去之前不會多抽插幾次嗎==
噓
買了電動車,送兩罐飲料。喝完了拿去回收再
→
換新的飲料。要怎麼講都行。
3
原因很簡單吧 之前賣得好路上一堆 可是狗肉要賣很麻煩 要換約也麻煩 沒有好費率也沒人要接手 就這樣嫌爛的人也是只能騎到底 這樣損失才是最小 屁股騎狗肉不代表他們還是認同狗肉 就是報廢後下次不買而已2
沒騎過狗肉 但看過車廂有兩顆電池 一顆沒電 不還有一顆? 停在路上完全是有安全疑慮 還有生命危險8
比 : 台灣電動機車市場7成為最大宗。(圖/Gogoro 提供) : : Nownews 記者張嘉哲/綜合報導 : 2024-03-29 21:05:1729
我去年10月底購買Go2 premium 是油車換電車 費率用319塊的那個 新聞說的斷電我是沒遇過 比較有可能的情況是我使用率低 因此電池更換的次數也少 所以碰到機會也低25
看見報導說 斷電的投票數是「沒有22 1票」以及「有65票」,結果顯示 有大約8成的車主沒遇過,但重點來了 有2成的人是遇過斷電的93
其他的不說 就回這句啦 他媽的一台這麼貴 用沒五年賣只剩六千 有幾個願意吞的 是上了賊船只能捏著鼻子忍受他 不是這個東西很香讓人捨不得放手好嗎17
還好 我的使用者體驗跟你差很多 我騎了油車十幾年 2018第一次試騎gogoro2就把舊油車賣掉去買的 (不得不說 油車殘值真的高 我2015買GT125才五萬出頭 2018還能賣33000) 騎了兩年多很滿意就給家人 自己再去買一台gogoro2 delight 我看gogoro中古價兩三萬 也沒看過六千的 那數字唬爛過頭了吧 lol2
當初gogoro自比機車界的iPhone 主打就是一年換一隻iPhone,一年換一台的客層 所以做一年換一台的品質,誰給你用那麼多年 還一大堆人在嫌呢 窮人裝B,自食哭果。用不起買不起是你的問題,不是他產品的問題5
) : : Gogoro斷電風波投票結果出爐!官方努力改進中 : : 而在Gogoro相關社團當中,其實也有人發起問卷投票的詢問「現在還有人遇到斷電嗎?」6
我個人覺得啦 這是自我實現的問題 馬斯洛的需求理論 油車
爆
[問卦] GOGORO換電站最近有夠優質!乳蹄 電動車的續航里程數不太夠了 下班到鄰近的換電站換電池 「所有電池正在充電中」 拿到一組預估續航里程數25.6公里的…49
Re: [新聞] Gogoro車主快沒信仰了!「電池5個月修不聽供應商的八卦 這波斷電問題狗肉打算用軟體更新應付過去 沒聽到什麼新電池的計畫 月租爽收這麼多年了,電池集體衰退卻不換批新的來服役 這種共享服務商業模式,終究是不適合台灣11
Re: [問卦] gogoro騎50公里就要換電池?很簡單 如果口袋沒很深想省錢騎車 那就遠離狗肉以及各種電動車 畢竟騎電車就得付出電池老化的額外成本 像特斯拉model 3 前年新聞說過保後換新電池要近40萬 牛頭牌油電車電池大概也得準備個5萬來換11
Re: [問卦] 共享電池是不是注定失敗?這東西月費就收不便宜了 結果都沒拿去好好汰換電池 到頭來就是銷售策略有根本上的問題 共享電池 需要的是總用戶量6
Re: [新聞] Gogoro的電池交換系統在杭州啟動 下一個城市是無錫不對阿,在台灣說什麼不能拆電池,說破解會告人,限制一堆 那現在狗肉電池跑去中國大陸,是不是有點危險 況且中國大陸電動車普及率非常高,不管有牌無牌,到處都是電動車, 甚至仿造GOGORO的外觀電動車也都有, 如果狗肉電池真被破解出來,完全解除限制,那不就可以隨便改車了嗎4
Re: [新聞] Gogoro爆發「電池瘟疫」!開賣8年撐不住警察之前不是有買狗肉 還加裝警示器跟喇叭 不知道警察的狗肉電池也是跟一般人一樣的換電站嗎 因為警車巡邏量應該很大 不知道分的狗肉的警察會不會換電池換的很過癮1
Re: [新聞] Gogoro電池她「換到後悔了」!拋錨改搭從頭到尾就不是電動車的問題,而是狗肉,你要被綁維修+電池月租。 狗肉的價格,我想可以買到續航100-200公里的電動機車 但是因為電的東西危險,人民普遍知識不足,不然怎麼一天到晚有用電安全的疑慮 維修的人才少、地點也少,所以狗肉也算是賣服務,划不划算看個人 --
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