這樣的都市發展是可行的嗎

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獎勵容積率問題 牽扯到政府讓利 就算讓商人多賺錢 只要不要造成其他人利益減損 除了政客 文史工作者 和 環評委員以外 最怕商人多賺錢外 對小市民來講 其實根本不痛不癢 老實說你會在乎你隔壁新蓋大樓 容積率是 500% 還是 600%嗎?

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各位公職前輩好： 本人有幸於今年考上公職，住家離新北市政府很近，且不打算離開臺北工作、不考慮中央 缺。 主要考量到業務量及忙碌程度，不希望天天加班到很晚，有聽聞新北市很忙。 想請教以下職缺如何排序：

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這幾個議員就是典型有罪推論 一開始就認定柯文哲收賄才為反而反 事實上 業者是根據都市計畫法申請 柯文哲當然要處理 不能像郝龍斌一樣擺爛

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大家好 我是國際超級魯空 也是看空房地產專家達人 睡過頭 柯批曾在都市發展計畫 TOD EOD 提到 都市發展應該以捷運路網出發

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獎勵容積率問題 牽扯到政府讓利 就算讓商人多賺錢 只要不要造成其他人利益減損 除了政客 文史工作者 和 環評委員以外 最怕商人多賺錢外 對小市民來講 其實根本不痛不癢 老實說你會在乎你隔壁新蓋大樓 容積率是 500% 還是 600%嗎?

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看到現在感覺還是很多人搞不清楚當初市府的主張，重點就是都市計畫法及都市更新條例， 兩者的重點就是主管機關就是直轄市政府，主管機關有在不違反其他法條的模糊空間自行解 釋的權利。 如上圖，依據都市更新條例第三條第一款

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請參考台北市前副市長林欽榮的著作： 第一部分 都市再生：行動台北2015~2018 01 西區門戶計畫與西區再生 從「台北車站特定專用區計畫」到「西區門戶計畫」

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在台北大家好像都比較晚上班 新北市也是 之前休假去別的縣市玩 結果發現那些縣市的人都很早上班 所以經濟發展愈好的都市上班時間都比較晚

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是說台灣一堆都市計畫都是紙上談兵 我就納悶了，那幹嘛不用模擬城市天際線，去模擬台灣現在的都市情況 在做一版打算更新的樣子，這樣不是可以減少很多問題嗎? 而且相比直接做3D模型，用天際線成本更低吧?雖然有些物件要自己做 但是YT上都有人做了，這個應該不難