[問卦] 『台華航空』飛日本機票難買嗎

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如標題 想問一下大家現在對飛日本機票的價位了解大概是多少? 我自己的經驗來說， 以前疫情前 (到大阪or東京)(非旺日) 廉航大概是 5000~8000

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以下最近的心得及有關長榮航的班機佈局，給鄉民參考 1、很多人會參考歐美航空公司及中國的航空公司的走勢，作為台灣航空公司的投資依據，那先看看各國航空公司的航線復飛比例，台灣航空雙雄復飛約七八成左右，主要是以國際航線為主，雙雄歐美航線已經回復到疫情前水準，而中國及歐美的航空公司的復飛比例大概是多少？他們國內線復飛大概九成滿，但是國際線的復飛比例很低，為什麼國外航空公司國際線復飛比例那麼低？可以查查中美直飛航線的復飛比例大概多少？？只知道很低很低，google一下相關新聞：如果中美不再進行新的航線談判，夏秋航季中美直飛航班將確認為每周24班，中美各12班——這與疫情前中갊獱”C周超過300個航班相比，不足10%。中美之間的航班數量仍然止步不前，預計在10月底之前無法大規模增加….為什麼復飛比例那麼低？在烏俄戰爭之後，俄羅斯對36國關閉領空，令飛行成本高昂，其中也包括美國的航空公司，美國的航空公司禁止飛越俄羅斯領空，因此飛航成本增加，大概就是美國政府不爽中國航空公司可以飛越俄羅斯領空，我不能飛你也不能飛，就卡中美航班數量，今年3月中確定中美直飛航線無法大幅增班，反觀航空雙雄復飛順利，賺錢的歐美航線已經回復疫情前班次，而俄羅斯領空的問題讓航空雙雄歐美線需求暴增，機票價格飆漲。(5/3 消息，根據美國交通部的最新文件，將允許中方航司每週執飛12個往返美國的客運航班，且立即生效。目前，中國航司每週有8班往返美國的客運航班（也就是再增加4班），美國有12班，按照新的規定，中美之間的直飛航班將增加到24個。文件中無提及禁飛俄羅斯領空的規定，可預測中美航線高票價可能要持續很久) 2、大家都以為貨運應該掛了，這個還真是有點學問？？目前已知中美直飛航線在10月底前無法大幅增加班次，在這個前提之下，其他國家如：香港、韓國、日本航空公司，雖然也可以攬貨飛美國，但所增加飛美航班數影響有限，因此在中美航線貨運的艙位供給無大幅增加的情況下，中美航線的運費最差就是去年Q4，所以今年航空雙雄的貨運還是有機會表現的。 有人會說運價都跌到歷史新低，還有看頭嗎？運價會創歷史新低是大陸解封後，工廠停工沒貨可載，現在大陸工廠都慢慢復工了，貨自然會有，運價也會慢慢回升。

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10/11更新 今天看到長榮機票票價降清明連假2萬有找 對比前陣子看的星宇、華航便宜不少 就決定重新下手訂長榮了 但今日跟國泰客服再次確認

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馬印航空(現正式名稱為巴澤航空馬來西亞)宣布於2023年1月復飛台北， 並延遠至關空及新千歲 2023年1月20日起 台北-大阪關西 OD 883 TPE-KIX 07:05-10:30 W1357

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乳突 日本航空無預警取消今年飛大阪機票 粉專對民眾也是消極處理 相關解決方案也都沒看到

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小弟最近在聯合航空的網站買美國飛台灣 在日本轉機的機票 美國到日本是聯合航空的機票 全日空的飛機飛 日本到台灣是長榮的機票長榮飛

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繼前天分享星宇航空雙十機票特惠的訊息造福大家，讓日旅板友買到滿意的機票後 今天再來分享一個寶可夢彩繪機的訊息， 比華航早兩個多月完成寶可夢彩繪機的廉價航空酷航，將執飛台北東京航線。 根據酷航最新班表，將於11/25及12/16 以寶可夢彩繪機執飛台北東京以及東京台北航線，航班編號為TR898跟TR899。

如題 今天早上看到國泰航空因航 終於要在五月復飛台北日本線了啦 早上無聊查了一下 明年過年的機票

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是真的… 我這一兩個月從東京回台灣的機票，扣掉廉航，最便宜看到長榮是五萬多日幣從羽田來回 松山機場（這還是因為華航換了新飛機，座位數變多，價格就比較低），華航要六萬多日 幣，日籍航空都要再貴個幾萬日幣，買下去都會痛… 然後前幾天從東京來越南的是搭JAL，來回機票不到六萬日幣，不是廉航也不是紅眼航班