[問卦] 消防車跟輕軌哪邊路權大啊
是說啊
如果哪天消防車要去救火的途中
因為塞車使用輕軌車道來超車
中間過程跟輕軌列車發生撞擊
這時候消防車跟輕軌哪邊的路權比較大
是誰要賠誰
還是都不用賠呢
又萬一有人死掉掉的話
會是誰來負責呢
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推
輕軌有臺灣價值,路權最大
推
登入五千多次還問這種智障問題,買帳號
→
的吧
噓
怎麼不問火車算了
→
不能是中年失業以後開始學習發廢文嗎qq
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輕軌要等紅燈
推
消防
爆
[問卦] 德國人:哭啊!高雄輕軌居然有柵欄阿肥我在高雄招待德國廠商啦,吃飯時他問到高雄的輕軌怎麼會裝設柵欄啊? 正常來說輕軌跟行車、行人應該是享有平等路權的啊。 怎麼會為了服務輕軌而犧牲掉行人的路權呢?這樣蓋火車不就好了? 阿肥我頓時語塞,無法回答。 想問高雄輕軌的柵欄,欄的是什麼呀?77
[閒聊] 高雄輕軌未來有機會拆掉改建捷運嗎?如題 輕軌經過的路口除了紅綠燈不連貫易造成塞車以外 一階路段是還好除了中山凱旋路以外沒什麼車流量,畢竟還有一個陸橋 二階的話就特別悲劇了,尤其是大順路,在一條無可替代的重要道路中間蓋輕軌, 雨豆樹分隔島有環團監督不能拆以外,還吃掉了雙向各一車道,77
[問卦] 蓋輕軌的優點到底是什麼?現在還是不懂蓋輕軌是幹麼的 一般人好像也嫌輕軌很慢 官網寫時速只有20-25 搞得大家說想遲到你就去搭 然後路權等級還是只有B20
Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車!網輕軌就是用來撞的阿 沒護欄,再先進的國家都會有輕軌撞汽車的事件,跟樹大必有枯枝,人多必有白癡一樣的道理 輕軌的理念是,沒護欄好看,但一定會撞,輕軌開的慢,撞也死不了人,撞的人賠錢修一修,有美麗的外觀讓市容好看又同時能當大眾運輸系統,減緩市區交通阻塞 現在輕軌營運6年了,撞了三十起,沒人死,一年五起還可以接受,然後沒護欄路上走的輕軌外觀好看帶給城市先進的感覺 所以我猜以後還是一直撞,一年大概3-8起吧19
[閒聊] 同樣花一百億專屬路權,還是可直達台北基隆輕軌從最初的第三軌 tram train 八十億版本 修正到基隆經八堵至南港間完全專屬路權的一百億版本 其實這成本參考過去台鐵高架化、第三軌興建成本算合理的 今天輕軌的訴求只是不要影響花東列車班次、有專屬路權、五分鐘一班的話 這錢拿去蓋同樣是台鐵規格的軌道就好了20
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘停5~8分鐘是比較誇張了 但以前搭輕軌或是等輕軌都發現一個現象 不然就是等空氣 在那邊噹噹噹好久才發動 不然就是汽機車全部停好路口已經淨空 輕軌就是停在那邊不動 互相浪費時間9
[問卦] 其實BRT不差吧最近看到輕軌建設 隨便也上百億元 也不是專用路權 轉彎還有噪音問題 之前被黑到爆的台中BRTX
[閒聊] 糖鐵在平交道上是否該禮讓消防與救護車?我只知道輕軌電車遇到鳴笛中的警車,消防車與救護車必須禮讓, 假如糖鐵平交道未設遮斷器,糖鐵列車接近平交道時 發現有鳴笛值勤之消防車或救護車,糖鐵是否需要暫停禮讓其通過呢呢? --
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