[問卦] 為什麼票閘門不做紅綠燈？

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想到這個就蠻好玩的 縮短秒數有考慮到紅綠燈連鎖嗎？ 舉例來說 同一條路100M遇到三個紅綠燈來說 通過第一個紅綠燈的時候

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看來成果是在原有閘門的感應模組上，加上白機，之後QR Code跟電子票證直接刷白機，磁 票仍然走原有的閘門，不過就直接常開了，以前台北捷運剛上一卡通時，機器有跟閘門連線 ，台鐵的閘門大概不知道自己被寄生了 可憐愛金卡，這幾天寸步難行xDD

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前幾天看燈會搭高雄捷運時 用中信卡（綁台灣pay感應）通過閘門 沒想到閘門竟然直接唱「We are family~」 感覺蠻新奇的 不知道還有沒有其他銀行的卡過閘會唱出他們家的廣告詞

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說到這個就不爽，有時間大家可以開看看文心南路，短短不到四公里的路程可以停三次以 上的紅綠燈。即使在離峰時段，從五權西路開始向南就是一整個卡，當你的車子還沒開到 大慶車站，不用等紅燈的捷運早就開到高鐵站了 以前說是要防飆車族，才弄成不連貫。但現在還有那麼多飆車族嗎？拜託交通局趕快弄成 連貫吧

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本魯住在西瓜市 紅綠燈非常多 五百公尺就有四個紅綠燈 而且跟台鐵一樣站站停 過一個紅綠燈就停一個 聽說先進國家的紅綠燈

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首先，日本用的是Felica，速度本來就比台灣用的Mifare標準還要快 (雖然最新的Mifare標準也已經可以逼近現在Felica的標準了) 你都說你去過日本了，你應該也知道JR和地下鐵的閘門感應速度跟北捷、高鐵和台鐵比是 完全比不上的。而且日本那邊要求的是進出閘門的速度 你再回頭看看台灣，看看那交三版是怎麼被悠遊卡的杯葛下而弄到死的

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大家早上好 每次搭台鐵經過閘門的時候 閘門就有高機率發生錯誤導致過不了 最多還看過一次4、5台一起卡 機器一起發出錯誤（叮咚叮咚）的聲音

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一堆買了票把票揉的爛爛的 一塞進去就卡票 還有國中生買孩童票 愛心票的 也有那種手開月票過不了機器的 不然就是明明刷QR的票就是會有一堆人往機器裡塞 也有把悠遊卡拉健保卡拉啥阿哩不搭的卡都往裡面塞 好一點的從前面彈射出來 慘的話就是卡在裡面拿不出來 要找廠商拆機器拿卡片

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這幾天騎車在臺北市，不知道為什麼覺得交通特別卡 一直需要等紅綠燈的感覺 尤其是騎在不是幹道的路上 一直有紅綠燈 時間又很長 綠燈方的車也沒有很多 感覺有點南部的低能交通既視感 有人也這樣覺得嗎？