Re: [閒聊] 台中的紅綠燈為什麼這麼不連貫?
說到這個就不爽,有時間大家可以開看看文心南路,短短不到四公里的路程可以停三次以上的紅綠燈。即使在離峰時段,從五權西路開始向南就是一整個卡,當你的車子還沒開到大慶車站,不用等紅燈的捷運早就開到高鐵站了
以前說是要防飆車族,才弄成不連貫。但現在還有那麼多飆車族嗎?拜託交通局趕快弄成連貫吧
我開過新竹光復路,覺得他們把綠燈弄成連貫就很舒服,除了尖峰時段以外都很暢通
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死忠雞粉也會抱怨交通局?怎麼不乖乖吞
下去發?
不只文心南路而以,其實文心跟台灣大道交叉
路口以南方向,一直到跟大里區交界的德芳路
這路段的紅綠燈都設置的非常莫名其妙.
有些車流量小的交叉小路,紅燈時間居然跟
兩線道甚至四線道路口的紅燈同樣久.
這段路我試過連平常日非用餐時間,
都可以開到30~40分鐘之久.
(平均車流時速只有約15km/h~18km/h而以)
同樣時間跑台74上高架都能開到太平區來回.
直轄市四線道主幹道的車流速度只有15km/h,
甚至已經慢到比公路競賽型腳踏車還慢了.
文心路還是舊台中市區,僅次於台灣大道的
第二車流量的市區重要路線.
真的很多不連貫
其實不連貫更容易誘使搶黃燈
因為衝過這個下一個是綠燈,比起連貫的
衝過去下一個還是紅燈來得划算
衝的過去快7秒,衝不過去晚7天!
笑死, 看到黃燈不減速,衝過怪秒數短
市政府交通局就是欠罵
別不滿足,自己選的自己承受
40%綠畜們喜歡開快車的話總有一天自撞
身亡
不連貫就是為了要切斷車流阿 用路人素質太
低不會路口淨空就大家一起塞阿
這幾年在文心路騎腳踏車沒輸過
文心南路如果是我騎車,從五權西開
始往南,下一個停的通常是永春東或
文心南三,再下一個通常是建國北或
前一個路口,其實感覺還好,真的要
說不連貫的話,就是過建國北到復興
北,如果是非上下班尖峰時段,復興
北路口的時相會變比較短,過建國北
後復興北就一定會停。但是上下班時
段時相就正常了,可以到復興路口
但如果開車,這個車流量不好抓,我
就會抓紅綠燈的節奏,改梯形走法到
下一個大路段
超智障的設計 從國一接中港路 在黎明路口等
綠燈 往前開不到1km就會被強制卡個紅燈 你
他媽我移動有超過20秒嗎?
新竹光復路不是一堆飆車族? 還有西大路
正腐就是要讓你難行駛才有機會開你罰單
撈你錢
爆
[閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?手機排版請見諒 高雄市交通局給我進來! 以前就知道高雄的交通很爛、爛到有剩。 梅花燈問題惡名昭彰。 說什麼飆車族很多,紅綠燈不連貫才會減速的屁話。95
Re: [問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!自己回自己文 看到有人提到有可能是夜間尖峰過後利用號誌不連貫來使車輛不超速行車 剛剛下午五點「假日尖峰時間」要去買個小點心 一樣走成功路往南到五福路口19
[問題] 大中路紅綠燈問題不知道有沒有人發現最近早上上班時段,大中一路到華夏路之間的紅綠燈(由東向西)很不 連貫。 在早上上班的時間,自由路停一次,綠燈後再往前文自路又停一次,然後綠燈往前,博愛路 又停一次,然後綠燈,華夏路又停一次,每次都是90秒,這段路不到1km走了快10分鐘,之 前好像沒有這麼不連貫。15
[問題] 市區紅綠燈今天小弟騎機車從橋頭到路竹花了15分鐘 路口紅綠燈幾乎都是連貫 結果過台南從生產路騎到關帝廳居然花了20分鐘 平均2個路口就要停50秒-70秒紅燈 就算同一條路直線路口紅綠燈也不連貫7
[問題] 永康交流道南下入口往新市南科那方向南下入口的紅綠燈 是這樣的,每次上班時間經過都會看到有警察在那邊, 可是就只站在那邊,紅燈時也不會幫忙疏導車流(還是有極少的警察會做) 所以幹嘛浪費警力呢? 還有鹽行的中正北路從這周二開始,綠燈又連貫了,7
Re: [問題] 市區紅綠燈個人一點感覺,我就住生產路這一帶,生產路跟崇德路那個紅綠燈尤其久 不曉得是不是感覺問題,我覺得這二十年來台南的紅綠燈好像漸漸不那麼連貫 除非我騎超快,不然如果我照規矩騎40公里的話,等到的紅綠燈會非常多而且特久 我在台北工作多年 就見識過這種事的厲害 只要是在上下班的尖峰時段,哪怕我騎的是沒那麼大條的路都一樣6
Re: [問題] 紅綠燈連貫我自己的經驗 我下班會經過民族路,通常會在北門路民族路口等紅燈 綠燈後,基本上可以穩穩騎到民族路公園路口 但是這段總是會偶爾就秀逗一下,變成 北門民族路口綠燈後,騎到民族路西華南街口就紅燈5
[問卦] 遇到過最不合理的紅綠燈秒數我台中阿肥啦 乳提 路口紅綠燈秒數常依尖峰離峰時段 做秒數的智慧型調整 近來更號稱有AI加入 做計算行車管控 但百密有一疏X
Re: [新聞] 女議員用當地人再戰!Cheap:專業問題問阿問題就是台灣沒有這方面專業的阿 只有專業幹錢的,明明幾個減速丘就能搞定的東西 卻要加裝一堆測速在那邊斂財,不然就是這種閃燈,壞了還能再買一個 然後有沒有想過台灣道路設計就是他口中那群專業人士搞出來的 來看看台南,連最基本的紅綠燈連貫都做不到X
Re: [問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!我經過走明誠路或博愛路經過茶六不下數百次 但我從來沒吃過茶六 : 第一個紅綠燈,也就是裕國街,就來一次梅花紅綠燈. : (中華路紅燈,欲國街口綠燈,裕誠路口紅燈 : 中華路綠燈後,裕國路紅燈,裕誠路口綠燈)