[問卦] 13年強制報廢機車國家的車能買嗎？

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每天出門，幾乎都會看到破舊到不行的車， 拼命冒黑煙。 貨車最多，機車次之，汽車也不少。 比例實在不能說是少。 這應該很讓人不悅吧。

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請益 , 戶籍在彰化 機車：2009年 G5 125 最近車子發不動 以為是電瓶問題 牽去機車行維修說是汽油幫浦壞了

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近幾年國產車的安全配備在網路上大家開始重視跟撻伐之後 終於開始標配超過雙安、也有ESP跟ABS等主動安全，甚至ACC等也慢慢是主流 但機車這種出事更容易受傷的交通工具，照理來說安全配備應該要走在鐵包肉的更前面 而且安全配備來說，機車也更單純，就是ABS或者CBS而已，剩下的就是消費者自己要做的 例如買全罩式安全帽或者其他護具

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那天看到對岸車友說 他們有條法令限制 機車13年強制要報廢 所以他們二手車價很好算 新車價除以13

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情況: 我有兩台125機車 都是2000出廠 當初買是二手 但經過大修後 現在都性能良好 請問: 我有需要報廢一台嗎? 我不常騎車 (每年燃料稅 和強制責任險 約一千元) 我現在約50歲 只有我在騎車

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這是五月份的新聞 小琉球 就是島上 太多電動機車 導致拿到的電池都是沒充飽的 這情況未來肯定會在基隆上演 以目前申請超過一萬台的進度

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杜絕飆仔方法很簡單 政府強制規定 出廠限速即可 自行解除限速就吊照加沒收車輛 高速公路速限110km+10km容許值 110+10 =120 你說內線道要超車 再加20 所以汽車限速140km

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台灣交通需要大改革 考慮直接實施全國禁摩算了 先試辦一周看看 說不定沒機車騎對日常生活根本沒影響 這樣就可以開始塗銷所有機車停車格

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環保是個好生意啊 以前汽機車零件壽命週期長，從銷售到報廢可能能換的東西沒幾樣。自從歐盟那邊替車廠搞 了環保材質內裝，時間到會分解，輕則內裝按鈕糊糊、頂棚脫膠塌陷，嚴重的電線絕緣皮脫 落造成電線短路引起火燒車。所以那些玩歐洲車的如果超過一定年份，車內環保材質幾乎要 先處理一輪。縮短零件壽命美其名環保，實際上增加車廠零件銷售量，車商超開心。

其實有一個都市傳說 噴射引擎比較不耐用 是因為車廠追求省油 導致燃燒室引擎溫度過高 所以會比較常出現引擎的問題