[問卦] 在日本開車是不是真的超爽?
在日本開車真的只有一個爽字形容
沒有違規併排停車的車子
幾乎沒有人車爭道的狀況
高速公路超車道不會有車佔用
拉鍊式合流執行非常徹底
切換車道後車不會給你突然加速
景點跟購物中心停車位都是免費居多
在日本開車是不是真的超爽?
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推
老司機
推
不能併排停車阻礙交通很不方便
推
在台灣比較爽 紅黃線人行道都能停車
噓
誰跟你免費居多
推
不能停路中間買便當很不方便
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上次逛銀座 看到那裡的車想過個馬路 過
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不去 人潮源源不絕 還沒紅綠燈 嘻嘻 塞
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死你
推
去歐洲開車試試看 爽到起飛
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我只是去超商一下 很快的
推
鬼島到處都能停車比較爽
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真的不錯 但駕駛不要有台灣人
推
你根本不愛台灣
推
沒有垃圾台灣人當然爽
噓
誰說沒有併排停車一堆違規
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兩條路超小硬要停住還要繞過去
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主要4無機車在好開
推
不要不信,最近才在他們鄉下山路飆車
→
,真的平,難怪拓海感這樣飆
98
[閒聊] 日本沖繩自駕回台後的一些雜念上週五天在沖繩自由行 自駕了5天 這次是第二次在日本自駕了 上回自駕是在疫情前 約2019年3月 發表一下日本自駕心得:89
[問題] 去日本自駕回來身邊所有朋友同事都最愛去日本自由行, 也全部都有在日本自駕過的經驗, 一年可能去好幾次日本非常舒服, 每次聊天都會盛讚日本人, 開車守法、不插隊、不搶快轉彎、禮讓行人、不佔用內側超車道,49
Re: [討論] 內車道是超車道法規要拿日本比怎麼不比完整一點? 我在日本租過五六次車, 每次都開上千公里去爬山, 例如從大阪開去爬白山, 單攻白山完開到金澤住一晚,17
Re: [討論] 恥力很夠的車主我覺得這種違規的行為 真的是國民素質問題 日本人沒有檢舉系統 高速公路及平面道路也沒固定式測速照相機 人家事故率就是遠比台灣低20
Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法方法我想到兩個 第一個 改成民眾可檢舉佔用超車道 判定為 記錄到超車道有車擋住,從非超車道超越前車後即可檢舉佔用車車道9
Re: [新聞] 別當路隊長!雪隧北上「年22萬次烏龜車」當我在美國跟日本常跑當地的高速公路後,真心認為台灣是一個很奇葩的國家,台灣人民在路上開車用他自己認為的雙標來駕駛。 平常在市區道路一堆路邊違規停車,不禮讓行人,不按照標誌行駛,行車互不相讓的駕駛在這一個全世界也算是沒什麼交通水準的地方。但這些人一上高速公路之後,卻又乖乖地遵守限速,然後就自以為是的用最高限速行駛內線,然後再一副義正嚴詞且大言不慚的跟你說他在遵守限速。 這麼的守法,平常在市區或一般道路駕駛的時候怎麼不想互相禮讓,乖乖遵守停車規範呢? 在美國跟日本就不用說了。美國高速公路大家在開車時,內線大致遵守超車道的禮儀不說,日本更是將內線車道就是超車道發揮到極致,不要說提高速度跟上車流,美日限速65英里或100公里的路段,不要說在內線大部分的美日駕駛人幾乎不是7/80英里或是120/130公里在開,就是很遵守內線就是超車道的禮儀在駕駛。相較於台灣,相關官員或警察歇斯底里的在高速公路抓超速,設一大堆的區間測速或照相機,卻不見這些領納稅錢的官員或警察在市區認真抓停車違規,行車互不禮讓的行為,再來靠北說大家在高速公路不要當龜速車,這或許就是台灣高速公路效能低落的原因吧 !7
[問卦] 台灣人稱讚日本交通為啥自己做不到?話說很多人去日本之後 都說他們的交通真的不錯 車子都會禮讓行人 不管有無號誌 而且過平交道都會停下來後再通過 高速公路絕對不佔用超車道 可是一堆人回來台灣之後 開車橫衝直撞1
[問卦] 違規是不是其實很爽?以前我不管騎車或開車都很遵守交通規則 一來希望交通能正常一點 二來怕被檢舉 但是現在不能檢舉了 路上一堆人拼命違規 我檢舉還被警察打槍 結果我現在也試著加入違規的行列2
[問卦] 覺得日本好開車是因為佔日本人便宜ㄅ肥肥在日本發現日本人開車都很安全內 每一台車之間車距都拉蠻開的 (這種在台灣就會被罵ㄌQQ) 切換車道也不會硬塞別人安全車距 也沒看過那種亂插隊的- 如題,最近開車在高速公路上看到有的學長好像把自己 當五門小掀背,在高速公路上各種鑽來鑽去,方向燈隨打隨 切,也不管旁邊是否有車。 甚至有次看到外線學長打了方向燈馬上貼著中線車子車 尾切換車道,結果中線車不知道是嚇到還是前方有事突然剎
爆
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