Re: [新聞] 拚智慧交通 黃偉哲：用AI減少A1車禍

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: 朱正軒14日在議會總質詢指出，近來永康區發生2起A1車禍（造成人員當場或24小時內死: 亡之交通事故），1起是水泥車輾斃騎自行車的學生，1起是砂石車把機車騎士捲進車底，: 強調大型車內輪差及視野死角肇成交通事故意外頻傳，顯示交通安全仍待加強。他舉日本: 為例，大型車右轉時會先在路口減速或暫停，確認沒有機慢車或行人後，再繼續往前行，: 也有助於杜絕視線死角產生的風險危害。
: 黃偉哲表示，每一起車禍發生都令人難過，希望能透過「AI減少A1」，將AI運用於重要路: 口分析，精準投入有限資源以降低交通風險因子。他說，面對AI科技創新，市府會運用智: 慧科技方法分析交通事故原因，並運用創新智慧科技手段來加強提升交通安全環境。
: 交通局長王銘德說，後續會與監理所合作，從源頭加強大型車警示輔助系統。至於大貨車: 硬體部分均明定要求裝設行車視野輔助、兩側及後方防止捲入裝置、轉彎倒車警示及行車: 輔助系統共4種裝置，至於相關設備何以無法發揮成效？該如何精進，會再與中央討論。: 此外，針對轄內公車也優先普及警示輔助系統。
: 台南市警察局長廖宗山說，市警局交通大隊針對轄內客運、大貨車均有加強宣導提醒，右: 轉時，務必減速慢行，後續仍會持續加強宣導大車視線死角問題，提升交通安全。
: 交通局智慧交安科指出，除運用智慧科技輔助裝置也結合科技執法，另也透過大數據分析: 近5年易發生事故熱點、熱時、熱區，並建置交通安全事故資料分析平台，善用大數據與: AI整合的碰撞構圖分析，協助交通改善決策判斷。此外，也利用車路聯網技術於成大、奇: 美及安南醫院周邊路廊建置國內最大緊急車輛優先號誌系統，今年還將完成市立醫院等4: 處路口，期能多管齊下，提升交通安全。
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因為「貨物稅」這個賣車收的稅金夠多，不算其他的，這個就佔大約每年的8%。

所以台灣的交通政策被經濟政策排擠，主要政策會是「增加車輛使用率」導向，所以跟有效道路交通安全環境，像是人本交通還是交通平權等都市計劃發展方向，是完全衝突對立的。

所以台灣是四輪與二輪都要盡可能的增加銷售量，道路爛、不能用、危險沒有關係，只要能收錢就好，反正有事就帶風向，淡化政府責任，說是民眾自己開車騎車不長眼，本府會加強執法就是。

一邊推行汽機車分流政策，到處劃禁行機車、設置機慢車靠右行駛的指示牌，一邊在出車禍的時候表示同情，並勸告民眾不要靠在車子旁邊行駛。

交通安全假的，賣車才是真的。
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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。

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