Re: [問卦] 日本鐵路首度採用實名制 人臉辨識進站
這可以當成自由選擇
想要更快速通關,不需要拿錢買票,或拿悠遊卡就用顏認證
有疑慮的就買票或用悠遊卡
甚至售票機也可以逐漸縮減了,不是用悠遊卡就是用手機支付了,誰還賣票
工作人員的工作就可以變成協助手機沒有安裝APP的人安裝,或是告知顏認證的功能
詢問、推銷要不要登記顏認證
台灣早就該做了,這樣才能提升資訊科技產業實力
但是中華民國就是一個只會跟在大廠後面做代工的低端國家,根本不會發展產業
完全不懂創新創業,還被馬雲酸創新創業結果來的都是老頭子,根本不可能成功
馬雲對中華民國的觀察、批評完全正確
※ 引述《medama ( )》之銘言:
: 日本鐵路首度採用實名制 人臉辨識進站
: https://x.com/life_in_yukari/status/1801785139464441938?s=19
: 一條地方鐵路
: 山万yuukari丘線
: 全日本首度採用實名制 人臉辨識進站
: 6月15開始啟用
: 上網登錄個資 信用卡 臉部
: 即可刷臉進站
: 票價每月結算一次
: 然後大阪地下鐵也有導入人臉辨識
: 年底將正式啟用
: 有沒有人臉辨識進站的八卦?
:
--
※ PTT 留言評論
26
Re: [情報] 就在明天「悠遊付」正式上線本人拿三星手機, NFC-sim,SP悠遊卡,悠遊付都使用過 個人認為悠遊付有一個很大的缺點 它會排擠其它APP的預設(尤其是NFC-SIM相關) SP悠遊卡/悠遊付在交通方面使用的電子票證是"悠遊卡"![Re: [情報] 就在明天「悠遊付」正式上線 Re: [情報] 就在明天「悠遊付」正式上線](https://i.imgur.com/Y8BINZHb.png)
26
Re: [討論] 應該對新市長連署下AP/GP上悠遊卡改原文吃光光 其實這件事你應該站在悠遊卡公司的角度思考 做這件事的好處是什麼、壞處是什麼 如果各位做過商業提案 我想你們應該就能明白10
[問題] 中華NFC SIM卡APP衝突還有辦法嗎?今天去申請中華電信NFC SIM卡 然後google是說使用中華電信app,就是hami Pay APP 添加悠遊卡,就可以實現取代實體悠遊卡卡片了。 但是我實際操作,結果似乎這個app和手機有衝突,點選添加悠遊卡或一卡通 就會退出APP。9
[健忘] 我明明買了票啊……錯過一班預計要搭的自強 想說新自強不能刷悠遊卡上車 於是就出站去買新自強的票…… 然後進站上車,找到座位就入座滑手機 到站下車出站,嗯,螢幕顯示車資50元7
[情報] 日本鐵路首度採用實名制 人臉辨識進站[情報] 日本鐵路首度採用實名制 人臉辨識進站 一條地方鐵路 山万yuukari丘線 全日本首度採用實名制 人臉辨識進站![[情報] 日本鐵路首度採用實名制 人臉辨識進站 [情報] 日本鐵路首度採用實名制 人臉辨識進站](https://s.yimg.jp/images/news-web/all/images/ogp_default.png)
1
Re: [請益] Wali悠遊卡在NP之後我是這串的原PO 我來分享一下我NP後把台哥大sim卡換到另一台手機的結果 我的作法是: 拿一台有NFC的手機把NP後的舊sim卡插進去 下載wali登入(驗證碼用新的sim卡收然後輸入)