Re: [爆卦] 華航釜山事件韓媒報導根本嚴重很多
※ 引述《cycling (澄清謠言專用帳號)》之銘言:
: 前幾天被某網紅爆料的華航釜山降錯跑道事件
: 國內媒體講的好像各種只是落錯跑道
: 結果韓國那邊好像不是這麼回事
: 1. Jin Air本來已經要進跑道被航管發現華航對錯跑道緊急叫停
: 2. 航管發現對錯跑道叫華航重飛 結果華航不鳥航管還是下來了
: 國內媒體和華航還在用未符合塔台要求
: 事實根本是超嚴重的非緊急狀況不甩航管指揮
: 怪不得馬上黑盒子被拔掉正副機長停飛
既然說已經啟動自主調查,問題來了:
一、難道華航內部沒有危機應變機制,以面對這種意想不到的突發狀況?
二、對塔台指示完全不鳥,這可以說沒有紀律鬆散?
這些如果在交通部民航局、國家運輸安全調查委員會等單位的自律調查中沒有清楚敘明,說沒有「出大事」大概是不可能的...
但當然,這有可能是南韓的單方面說法
姑且不論「消息有無經過證實」的問題,台灣交通部方面是否有聽見這些不滿,甚至設法就這些關注事項作出回應、提出改善措施,恐怕不是現階段適合追究的,相反的,機長本身的資歷、抗拒指揮等需受處分的因素,更應列入考量範圍
只希望華航或其他台灣航空公司(如長榮航空、星宇航空等)不會因為這個「小瑕疵」,而被拒絕在南韓各大機場著陸...
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抱きしめるものがない腕、夢以外に 手に入れた強さは 寂しさの別の呼名
現実を受け入れた時 翌日〈あす〉が見えた 過ぎた日も 他人〈だれ〉のことも
きっと変えられない 出逢いにも別れにさえ 理由だけを捜してた、あの頃
輝く未来は、君のために 愛しい記憶は僕のために
絆はいつでも繋がってる あの日の約束 胸に僕らは、奇蹟を叶えてく
——玉置成実《リザルト》(『機動戰士鋼彈SEED DESTINY』第二片尾曲)
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怎麼可能被拒絕降落
ID
希望趕快公佈駕駛艙錄音抄件,不公佈很有
可能是韓國方面的問題
不會啦 牽涉到航權不會那麼說斷就斷
噓的是像看四年大限重演嗎
如果真的有調查黑盒子就看紀錄吧,現在不準
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[問卦] 不搭華航、長榮的話 該搭哪家航空?前幾天華航班機單顆引擎失效,決定飛3小時返航台灣,而非就近1小時的機場迫降。 前機長詹姆士踢爆說這並非是基於安全考量,而是維修成本考量。 然後拿出證據說連中華民國民航局的手冊都把國外有的相關規定都拿掉了。 這種不把飛安放在首位的公司,如果不想搭乘的話,還有哪家航空公司可選呢? 有沒有八卦?![[問卦] 不搭華航、長榮的話 該搭哪家航空? [問卦] 不搭華航、長榮的話 該搭哪家航空?](https://i.imgur.com/xZuO1Xxb.jpeg)
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[問卦] 華航跟民航局 是不是很想台灣人死大老 又又又 開噴華航了 華航上次出包沒多久 現在又又出包ㄌ 飛韓國 差點兩機相撞 上次民航局 跟運安會 都查無不法 非重大事故 現在華航逆向降落 但這次運安會調查![[問卦] 華航跟民航局 是不是很想台灣人死 [問卦] 華航跟民航局 是不是很想台灣人死](https://i.imgur.com/Pnoppxub.jpg)
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[問卦] 機長大佬 又在發片幹國家機構ㄌ上次提到 大勞 左打華航 又打長榮 劍指民航局 現在又特地發片 開幹 國家運輸安全調查委員會 臭運安會包庇 毫無作為 收納稅錢在家睡 還不要命的大喊 不如由大佬來取代國安會 擺明要斷人家財路X
[問卦] 以往的0容忍成果好嗎?安安如題 南韓濟州航空去年底發生嚴重空難,目前國內僅有華航有10架同機型波音737-800,交通部民用航空局也已要求華航立即檢視同型機相關記錄。交通部長陳世凱今(2)日亦前往松山機場,瞭解機場各項防護措施,同時要求民航局秉持「飛安零容忍」最高政策方針。 說到零容忍 酒駕零容忍、性平事件零容忍、兒虐零容忍
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