Re: [新聞] 「我在台南挺小英」痛批人行道至上:
※ 引述《ai770116 (東方的神秘力量)》之銘言:
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: 記者林彥臣/綜合報導
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: 「我在台南挺小英」痛批人行道至上:不知道臨停下貨的辛苦
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版?
: 台灣交通對行人的不友善,已經被國際媒體CNN認證為「行人地獄」,網友近期也熱議行
: 人路權相關議題,希望台灣交通更重視行人權益,成為更加文明的國家。但是一個名叫「
: 我在台南挺小英」的臉書粉專,卻痛批「人行道至上論」,認為這種想法不知道「不知道
: 臨停下貨、外送的辛苦」。
: 「我在台南挺小英」臉書粉專發文表示,「沒開過店沒出過社會的人,當然不知道臨停下
: 貨、外送的辛苦。人行道至上論者,要不要先送外骨骼裝甲給店家上下貨?」
: 網友對此留言表示,「拜託不要丟台派的臉」、「有個偉大的發明叫做推車」、「拿人命
: 換錢,懂了」、「所以你有看到日本人、新加坡人有卸貨問題嗎?請問人行道跟卸貨有何
: 衝突?」
: 「為什麼我要用生命安全體諒你們?少在那邊情緒勒索了,巨嬰。」、「這是政府沒有設
: 上下貨區,自己辛苦不代表可以把危險轉嫁給別人,別人的小孩就該死?」
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這句話事實上是公道的
臨停會多,很大一部分原因
是因為城市規劃,道路規劃的失敗
當然違停一定是錯的
但你怎麼要求貨車停在隔壁街
然後上下貨
事實上,做不到
最好的做法就是
所有店家必須備有停車格,才能開店
這是基本的
但是台灣沒做到
你可以說台灣地小,沒辦法
但你要解決,就是要道路規劃
像超商大概7成都要關掉
不然大家抵制沒有停車格的店家??
--
就連某些工廠也沒地方給聯結車進去停車
這個本來就是政府的事…從道路規劃、
獎勵容積、限縮檢舉!誰讓你們不跟緊
叫他們停路邊再開堆高機出去慢慢搬
民進党 嘻嘻
反正南部人也沒幾個用走路的
超商現在大多有停車格 沒有的真的收一收
貨運業不違停就沒辦法生活 實際上也沒在管
支持民進黨的水準,笑死
都市規劃搞ㄌN年 就是不動
台北市區超商有附車位的不到1/10
台南高雄屏東球員兼裁判都已經是自己人
那麼多年了,還搞不定這些小事...
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Re: [新聞] 見證台南「行人地獄」最慘18層! 這條路完全沒地方讓人「我在台南挺小英」痛批人行道至上:不知道臨停下貨的辛苦 記者林彥臣/綜合報導 台灣交通對行人的不友善,已經被國際媒體CNN認證為「行人地獄」,網友近期也熱議行8
Re: [問卦] 幹你媽現在按雙黃燈就可以無敵違停?要解決違停很簡單啊 從今天起,只要在一樓馬路的店面前,沒有貨車停車格、沒有白線,所有店面停止營業。 所有住家只要一樓門口沒有白線、沒有貨車停車格,不接受配送宅配/郵局包裹等物流服 務 不然我想問,開在小路裡的7-11、全家、萊爾富、OK等四大超商,怎麼補貨?怎麼收店到8
[問卦] 台灣交通問題的原罪在於都市規劃?我看了一下先進國家的道路規劃 車流量大的主幹道路邊很少緊鄰著商店的,商圈通常都是在車流量少的社區裡面,有商店意 味著需要貨車上下貨。問題是台灣商店數vs貨車停車格,夠嗎? 更別提有些地方會有大貨車臨停卸貨,印象中從來沒有看過大貨車專用停車格,它們是不是 只能違規停車;又或者是大貨車根本就該管制不准開進市區?政府有在管這些嗎?6
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?1.道路設計問題 很多提倡道路設計的專頁都提過,台灣道路留的空間太多了 最常見的就是所謂的邊線離人行道兩三公尺 都可以再畫一條車道出來了 而且由於畸形的歧視機車精神4
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?原文恕刪 本肥宅在日本住兩年多的經驗分享 其實日本人大部分也會違規臨停等人、上廁所等等的 但是他們會盡量不併排還有等人時將車停進巷內(巷內絕對不會公有道路給你門口停一台 )4
Re: [新聞] 「我在台南挺小英」痛批人行道至上:不知人民就是這麼好操弄 政府不好好規劃道路使用方式 不學日本每日限定時間上下貨可以臨停 只要負責開罰單 然後讓人民去互罵就好2
Re: [問卦] 貨車司機是不是無敵了?我覺得我們用路的常常搞錯一件事情,就是根本問題是什麼。 今天貨車要送貨,要照規矩停,設想一下有些店家所在路段根本就沒有能停車的地方,要到 能合法停車的地方有時要過下一個路口才有機會找得到,注意還只是有機會找到。 問題是什麼,是違停嗎?的確是一個問題,但這不是 root cause,追究下去就是規劃路的 人根本沒思考實際使用情況。
爆
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