[問卦] 機車彎樑車(龍骨)與平台式都幾
之前看到FB有段留言再說台灣的機車設計落後於東南亞的原因是因為,台灣人
都習慣那種前面有平台可以放東西的平台式機車,大部分小羊好像都是這種的
有龍骨的彎樑車,基本上都是重機或CC數較高的車種才會這樣設計
但看重機族有提到說這種平台式其實設計很落後,人家東南亞的機車基本上
都是彎樑車
可是有平台很方便吧! 買菜跟前面要載東西很方便呢!我都多希望重機大羊能
多出一點平台式的大羊可以選擇
但也有人說彎樑車(龍骨)舒適度真的差很多,不過我騎四代戰也繞了環島好幾圈
都破10萬很久了,騎起來很舒服阿0.0....
只是很受不了勁戰怠速會熄火這個無解問題而已..
平台車真的是什麼比較落後的設計嗎??
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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路爛才要彎樑車大輪胎吧
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小CC數根本沒差 方便就好
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不撞車 騎到車子報廢車架都不會變形
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事實上台灣路已經跟未開發國家差ㄅ多爛惹
推
有機器測過嗎?還是眼睛判斷法?
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Re: [問題] 龍骨速克達問題有時候看留言可以大概的猜出留言的人有沒有騎過重機 例如:會討厭別人沒有立中柱大概沒有騎重機,因為重機大部分沒有中柱, 而且騎重機的人很討厭別人停車靠(擠)太近 覺得要待轉是歧視的大概也沒有,因為重機都很希望可以待轉很方便 會說平台很重要的很大部分都是白牌車主,26
[閒聊] JET X!11/18有新車上市?JET X出現啦~ 還記得這個月初 SYM 舉辦了 LIMITLESS 線上無極限車展嗎?其中九款車種已經公布八款車種,第九款車 JET X 更是非常讓人期待,而就在近期,SYM 無預警地將 JET X 設計 3D 圖放上官方網站,外型與我們台灣車友能接受的速可達不太相同,這是因為 JET X 預計將會是具有龍骨的雙層車台設計,也就是東南亞流行的彎樑車風格,因此可以說 JET X 將會是與東南亞車廠 GPX 合作的成果。![[閒聊] JET X!11/18有新車上市? [閒聊] JET X!11/18有新車上市?](https://i.imgur.com/ssyVTa6b.png)
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[問卦] 為什麼速克達不設計有變速功能?講真的 在平鎮楊梅 騎久了 覺得這個功能超重要 可以穩定爬坡,下坡也有 引擎煞車 可是大部分的速克達似乎都沒有這功能 最起碼 設計成像 cub 那樣 不用壓離合 可以直接 踩鉤 為什麼 速克達都不設計可以手動變速啊?12
[閒聊] P開頭車牌號碼 彎樑車出沒最近有看到P開頭的車牌號碼 原本的機車號碼L M N (EM) 順序用完不是會到O嗎? 還是沒有O就直接跳到P了喔? 可能是O和0太像了吧![[閒聊] P開頭車牌號碼 彎樑車出沒 [閒聊] P開頭車牌號碼 彎樑車出沒](https://i.imgur.com/GMRGHNrb.jpg)
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Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左我就請問當初設計二段式左轉的原因是什麼?現在這個原因沒有了嗎?如果還在為何要取 消二段式左轉? 當初就是因為機車要左轉的話,要切到內側車道,會產生車輛穿插,徒增風險及傷亡,請 問這個原因理由,現在沒有了嗎?當然還在,那憑什麼要取消兩段式左轉! 備註:你交通部被重機仔洗腦成功,這些重機仔就想殺彎!我們只想慢慢騎在外側,乖乖![Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左 Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左](https://i.imgur.com/3x57zrUb.jpg)
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Re: [問卦] 重機速度慢可以騎機車道嗎你的問題應該更正為 機車可以騎機慢車道嗎? 答案是 機車專用道可以 各車種專用道都是專為各車種設計 但是在國外,慢車道就是腳踏車道
Re: [問卦] 機車腳踏那麼方便其他國家為什麼不流行?就 手排和自排的差別,構造上也有很大的差異 並不像汽車那樣這麼好設計 然後日本 二輪持有 速克達是超過50%的,但他們普重很難考 要用檔車考 還要上課,失敗又要付一堆前去考 東南亞 他們是流行大輪徑速克達和彎樑車 因為他們的路很爛... 還有就是 手動變速 比較好載重,尤其你載重+爬坡 騎速克達 那個只能說超不舒服