Re: [新聞] 微罪不記點?前交通部長也反對:不聰明也
站著說話不腰疼。不然看那邊路口肇事率高,就讓各縣市交通局長去路口站兩三個小時,站到降低為止,對不對。 警察在不抓違停,違規嘛! 個個心存僥倖。造成守法用路人危險,都要等出事再跳出來
以後再有類似紅線違停,各種交通違規致傷致死的,該地警察交通機關就應該負連帶責任,平時疏於查緝,造成縱容
※ 引述《james7923 (詹姆士Q)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: NOWnews今日新聞
: 2.記者署名:
: 許若茵/台北報導
: 3.完整新聞標題:
: 微罪不記點?前交通部長也反對:不聰明也不專業
: 4.完整新聞內文:
: 交通部長王國材近日表示,交通部正在研議「微罪不記點」,檢討交通違規罰鍰在1200元
: 以下,將不記點,也不開放民眾檢舉引發議論。前交通部長賀陳旦今(23)日表示,記點
: 不只是加罰,「輕言減少記點項目,就是放棄維護交通安全的多重防線,非常不聰明,也
: 不專業!」
: 交通違規新制於去年6月30日上路後,1年記滿12點就會被吊扣駕駛執照2個月,以及檢舉
: 魔人存廢問題,掀起民怨,並引發職業駕駛強烈反彈。王國材20日接受專訪時表示,交通
: 部正在研議「微罪不記點」,檢討罰款在1200元基準以下,交通違規將不記點。
: 昨王國材出席2024觀光節慶祝大會頒獎典禮,接受媒體採訪時表示,罰款不變,現在要討
: 論的是罰款1200元以下基準的交通違規認定微罪不罰、不記點以及不開放檢舉,例如現行
: 規定包含超速10公里不罰、酒駕0.02毫克內不罰、超重10%內也不罰,將依此方向處理。
: 王國材也強調,中央地方都要負責整頓好交通環境,讓民眾不易違規,尚未完成前先做權
: 宜措施,未來環境整頓好,屆時再調整。他也提到,1200元以下交通違規若涉危害安全項
: 目,未來可以調高罰款到1200元以上,希望這會期送立院討論。
: 行人零死亡推動聯盟理事林元敏指出,王國材稱道路安全已有改善,故可以放寬執法,「
: 然而去年的道安成績根本就慘不忍睹」,1至11月的交通死亡人數仍高達2759人,甚至嚴
: 重事故還創歷年同期新高,高達36萬多件,比前年同期還增加了2萬8897件,台灣甫被稱
: 「行人地獄」,交通部既無積極政策以改善問題,也不與民間進行溝通,竟還要縱容違法
: 行為。
: 林元敏提到,1200元(含)以下之違規包含駕駛中使用手機、逆向行駛、路邊違停、變換
: 車道不打燈、爭道、超車等,連交通部長自稱最大成效的汽機車停讓行人法規罰款為1200
: 至6000元,都有可能因此受影響,損害了台灣好不容易正要開始建立起來的「人本交通」
: 的文化,聯盟堅決反對此種政策倒退、漠視用路人性命的政策。
: 賀陳旦今投書媒體認為,記點不只是加罰,更是針對遏止壞習慣的行為防範。有心理面的
: 教而殺之,也可以從多數犯行的慣性和頻率深入追蹤違規的環境因素。等於是給個人多一
: 道警惕,也給交通主管更科學的案例改進。「輕言減少記點項目,就是放棄維護交通安全
: 的多重防線,非常不聰明,也不專業!」
: 賀陳旦也提到,反對記點者最抱怨的是路口暫停被舉發而記點。尤其許多職業駕駛被顧客
: 要求,或將就路口斜坡上下貨,更是不平。坦白說,這不是記點制的錯,反而可以讓駕駛
: 累計近扣照時有理由說服顧客或業主。甚至於,政府也可以從累計案例,改善個案路口的
: 工程設計。
: 全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟則表示,雖然微罪不記點,仍然告誡駕駛朋友,務
: 必遵守交通規則,並非鼓勵大家可以違法。「行人路權團體,及賀陳旦的說法,我們不認
: 同,交通部並沒有說違規不開罰,只是說降低民怨,不記點的滾動式調整。用意良善是恢
: 復過去的裁罰機制,回歸員警才是真正有裁罰權罷了!否則社會不斷出現檢舉蟑螂的濫檢
: 舉,反而造成社會更對立而已」。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.nownews.com/news/6369461
: 6.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位),被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶
,?
: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
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科技執法裝起來就好.只是官員不敢做而已
怕抓到自己人啊
死台灣人無感,CNN、BBC一報政府就動起來
爆
[討論] 台南這交通狀況根本沒法治了吧無意間看到這段行車記錄器畫面 短短2分09秒影片 影片下面有留言細數違規約22件 平均大概每6秒就一個違規21
Re: [討論] 違規停車──被塑造出的微罪這是聰明用路人常用的說詞 怪紅線太多,怪沒有停車格,怪車太多,然後丟一句「你都沒違規過?」 但同樣是違規也有幾種不同情況的 譬如一個路人在夜深人靜四下無人完全沒車的情況闖紅燈過馬路 有沒有違規? 有11
[問卦] 路上違停怎麼變多了?自從交通部突然重視行人安全之後,路上違規 和違停都變少了許多,垃圾小黃和職業殺人駕 駛也都安分了一點,皇城內一片和諧讓守法的 人權益不受侵害。 但,又是”交通部”被違規達人哭一哭鬧一鬧,7
Re: [爆卦] 徐巧芯違停密錄器逐字稿所以違停為什麼那麼猖獗?總是造成死傷? 這議員不就示範給你了看了?先不管施壓這一方面 她違停後的言行 雖稱不上達到某些刁民族群的刁,但的確又比一些守法公民荒謬 說是車上有人只能勸導,明明沒人好嗎,看到警察才出來的人=車上有人?5
Re: [問卦] 35年前 日籍女星「台北的交通太壞了,以台灣可能曾經有機會讓交通變得像日本一樣好的 來看看民國78年12月18日,道路交通管理處罰條例修正草案第84會期的會議紀錄。 pdf檔: 約33年前,當時的交通部長就已經觀察到現今常見的交通亂象,包含公權力舉發能力3
Re: [問卦] 違停滿街不抓 跑去釣魚抓娼妓?….……前文略 我先來講啦,為啥警察不抓違停,首先警察上班是要按照勤務表上班的,值班備勤就是顧所內,巡邏就線上處理110案件,交整的站路口指揮,守望的站金融機構之類的地方。 以上的勤務都不是你想幹嘛就可以幹嘛的時間,除了巡邏是有民眾報案違停,不然都是以處理線上案件優先啦。然後勤查通稱查戶口是給警察休息的時間,不然一天上班12小時都在外面跑沒人受得了。 所以你說警察幹嘛不開違停,因為主管沒有排專門開違停的勤務啊。 那你可能會說阿,怎麼可能都沒排,就算有排啦,警察舉發交通違規是有算點數的啦,開一台違停才1點,一張闖紅燈罰單就30點了,警察又不是白癡,當然挑CP值高的開。X
Re: [問卦] 造成違停氾濫的最大原因是什麼?幹你娘就警方執法大小眼啊 比例不敢說100%,至少佔99%啦 每天的道路違規那麼多 鴿子看到二輪闖紅燈 = 衝上去開單幹你娘沒王法是不是 鴿子看到二輪直接左轉 = 衝上去開單幹你娘沒王法是不是- 欸不是 紅線太多不能罰 因為沒停超過3分鐘 啊那不就是黃線嗎? 這交通部長真的懂交通嗎?
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