[問卦] 運安會都華航長榮自己人 調查有公信力嗎

長榮航空之前BR05班機
從洛杉磯要飛回台灣
結果在夏威夷附近單發動機失效
竟然不趕緊找機場降落
用僅剩的一顆發動機飛了5個小時
飛到舊金山再轉一圈到洛杉磯降落
而運安會從2020年之後就幾乎寫的調查報告都是不痛不癢的
BR05事件沒出人命 沒摔飛機 就不必再查
然後運安會身為獨立機構
卻都是用了長榮跟華航的資方老幹部
像是這位運安會二把手何慶生
http://i.imgur.com/qxorOHs.jpg
當年可是在長榮空服員罷工時 扮演了噁心的資方打手
http://i.imgur.com/cVAvDWG.jpg
http://i.imgur.com/W9pF0Lv.jpg
這樣的運安會 調查還有公信力嗎？
難道台灣要等到摔飛機才要有人負責嗎？
（釜山機場降錯跑道其實已經是準摔飛機等級的事故了）
運安會的螺絲是不是鬆掉了

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一架飛機300多人 代表300多個家庭 人命可以開玩笑嗎

台灣抄美國功課 但卻自動跳過不利資方的條款 最好美國有這麼隨便啦

波音就印度啊 連787軟體都三哥寫的鬼東西