[問卦] 物流司機臨停不違規在台灣很困難的八卦?
不管是便利超商的卸貨大卡車還是郵局的物流車
在台灣物流司機臨停卸貨怎麼可能遵守交通法規呢?
併排停車,紅線違停比比皆是,也常常造成汽機車行進間的死角而發生死傷車禍
台灣的物流貨車臨停卸貨的安全與方便怎麼感覺都沒什麼在進步
明明都是大家看到的交通問題,卻沒有能改善的方式
有沒有在台灣當貨車司機要臨停很難不違規的八卦?
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優雅的社會來自適度的對待!
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你行你來
住商混合的問題,但各地到處重畫也沒在屌
這件事
覺得有辦法的請他來開車試看看
路口要設卸貨專用停車格,違規就記
點吊扣駕照
沒給你逆向停在轉彎處已經很良心惹
真要認真抓的話 不是薪水要高幾倍就是
人要多請幾倍
有政府會幫你掩蓋啊..為什麼不違規
?
很簡單,店家沒設卸貨區物流來沒位子停可
以直接開走,責任算店家的,看會怎樣
商家一開始設點時應該就要想下這問題
巷口路口開一堆超商 淨空都給了物流方便停
根本是故意的好不好
就滯台閩南仔素質
只要商家有心想解決,還怕沒位置停
不然要怎麼卸貨
劣根性,十公尺以外就懶得走了
然後常常違停在慢車道
我問過某家物流司機,罰單公司會繳,所
以你儘管檢舉,他一樣停
看過麥當勞的貨是用40尺貨櫃車載來
的 然後那間麥當勞還是連棟透天沒得
來速的 所以只能整台貨櫃車佔據一個
車道卸貨
所以才要記點累積之後吊扣駕照才會怕
不停在馬路上難道要店家自備停車位嗎?
不難 但你能接受最快七天到貨或是運費300up
嗎?
一堆超商開在三角窗,你覺得要怎麼停?
就便宜行事啊 公務機關也不積極取締
改革? 不用期待綠共去做會掉票的事。
我這邊超商卸貨格 常常被四輪當停車格
台灣沒有規劃卸貨區
物流來也是停車道 有跟沒有一樣
反正不執法 做什麼都沒用
沒配套啊
貨車我是可以容忍 但自用車就很垃圾
要改善就要錢 然後漲價一樣被罵
卸貨停車格我每次看到都被別人當成
一般停車格用是要我停哪裡卸貨?
把路口路邊機車全鏟掉才有空間設置卸貨
區
停三分鐘內還蠻正常的
非常難 檢舉仔說違規就是違規 管你是誰
前幾篇回文有完美示範 就是這樣 不同討論
不容討論 不容理性檢討
卸貨車子還行辛苦人 購物的違停真的無
慢點到ok啊
在日本也很難
就不要用這摸大台的車子補貨,停下去後面
都塞車
真的守法停車 隔天就被辭頭路了
喔
公司繳錢難道你要多推貨10公尺,路人
有單重要嗎
你叫那些網購的通通不要送便利商店阿
76
Re: [新聞] 違停新制惹怨 運將提:檢舉達人要通過考試小黃很討厭, 但政府放任各種族群敵視互咬更討厭。 1.小黃沒有地方上客下客→ 消失的黃線:執法滑坡紅線當臨停、黃線當停車格,警察全面執法人力不足。 民眾↔計程車司機互罵,政府隔岸觀火超爽。18
Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎?同意這篇。 如果從物流的方面來看的話,你送貨的車子不違停,根本難以運補。 我在美國看店家後面,大多都有給貨車停放,補貨的車位, 台灣的便利商店,尤其在市區,根本也沒規劃出位子給送貨車位, 要司機不違停,怎麼辨得到?13
[問卦] 貨車違停卸貨的問題該怎麼解決如題 最近在路上騎車走路的時候常常看到貨車違停在卸貨 不管是物流 還是店家在補貨的時候都會有這個情形產生 導致用路人發生車禍的風險增加 但我覺得這也不能怪貨車司機- 剛開車送貨給客戶,臨停在卸貨停車格,客戶只在貨車格旁邊的地下一樓,所以只要簽收 就能回去開走,結果我走出來就眼睜睜看著車子被拖吊走。 幹我操你媽的,我後面車子紅線違停路口不拖,對面便當店並排停車都阻礙交通了不拖, 卻偏拖我這台停貨車格的。 對啦,我開小客車去送,因為沒多到要開貨車,但明明更嚴重的卻不先去解決,反而挑我
4
[問卦] 為什麼台灣超商可以白天卸貨啊☹剛剛肥宅在十字路超商門口 等過紅綠燈啦☺ 結果遠方一台超商大卡車駛來 直接無情壓上肥宅面前斑馬線斜坡 停著不走了 然後司機大哥跳下來 瞪了肥宅一眼 轉頭打開車門 拿下推車 就開始卸貨進超商了6
[問卦] 有鄉民是貨運物流司機嗎?雖然本身不是物流公司,可是有時候還是會開車去送貨、載貨 偏偏台灣道路又很小條,有些公司地點又很難上下貨。紅線臨停很常發生 所以如果要送貨的人不紅線臨停的方法是?? 1.一定要多加一人開車,可能開去黃線區臨停,一人把東西卸下來,用板車推到目的地, 如果載不完還要多跑好幾趟??2
Re: [新聞] 機車騎士「臨停紅線」收罰單氣炸!網友1你各位信不信台灣人不違停的話, 經濟會倒退? 以黑貓來講好了,一個物流司機每天要送出120至200+的包裹; 試問你有看過物流車乖乖停車送貨的嗎? 有劃卸貨車停車格的商家可能不到0.001趴,5
[問卦] 物流業為什麼在台灣不會倒大家都知道台灣路很小 也不好臨停 臨停會有民眾檢舉,警察關切(看地點) 而且台灣超商都集中在商業密集、騎機車停車格、紅綠燈三角窗處 違停送個貨,馬上就是移動的大死角
爆
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