Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？
※ 引述《appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)》之銘言：
: 我覺得我這篇會被噓到爆
: 哈
: 臺灣不違停很難嗎？
: 其實
: 在台灣真的很難，我承認我常常違停
: 不過
: 在美國我沒違停過
: 所以到美國我就自動守法了？
: 當然不是！
: 與其討論違不違停，臺灣倒不如討論怎麼設計可以讓違停變少？
: 話說那些不違停的！你大概是沒車吧，不然就是唬爛
: 我也想討論
: 過馬路走斑馬線很難嗎？
: 我就不相信你每次過馬路都走斑馬線
: 少在那裡假道學了
: 噁心！
同意這篇。
如果從物流的方面來看的話，你送貨的車子不違停，根本難以運補。
我在美國看店家後面，大多都有給貨車停放，補貨的車位，
台灣的便利商店，尤其在市區，根本也沒規劃出位子給送貨車位，
要司機不違停，怎麼辨得到？
常看到有人覺得在台灣生活便利、物價低，幹麻要留學移民，卻不知道這些低物價，
是建立在這些公共成本之上。
https://tinyurl.com/bdey8n6k
貨車司機違停遭機車撞死 立委：弱弱相殘，他們有得選擇嗎？
北市新店區在17日發生一起死亡車禍，張姓物流車司機，將車輛違停在北新路三段紅線上，下車卸完貨，走回駕駛座打開車門之際，遭後方同向的胡姓女機車騎士撞上，司機經搶救仍宣告不治。對此不幸，時代力量立委陳椒華直言，正視卸貨需求，莫放任弱弱相殘。
陳椒華在臉書發文，這起事故，貨車紅線違規停車佔了半個車道，司機於車道遭到後方機車撞擊，不幸身故。沒意外的話，之後會以「貨車違規停車」、「機車未注意車前狀況」肇責分一分就草草結案。但是，真的只是這兩位駕駛的問題而已嗎？他們有得選擇嗎？
陳椒華在臉書發文，這起事故，貨車紅線違規停車佔了半個車道，司機於車道遭到後方機車撞擊，不幸身故。（圖／翻攝自陳椒華臉書）
前陣子，台南新化老街對違規停車進行科技執法，卻因沒有畫設卸貨區，引發店家怨聲載道，後來才補畫上卸貨區（但是卻畫在人行道上…）。
陳椒華指出，在台灣，道路的最外側車道/路肩定位不明，狀況非常氾濫，放任公車、貨車、機車、行人大亂鬥，動線紊亂造成的事故數都數不完！這些事故早已不是第一起，再不改的話，也絕對不會是最後一起。
陳椒華表示，時代力量多年來呼籲，必須畫設足夠寬度的人行道，輔以挖設停車彎，讓公車、貨車可以在盡可能不擾亂原車道車流動線的狀況下安全靠岸；人行道也必須維持暢通，除了是保障行人路權之外，更是保障貨車司機卸貨後，能夠順利以推車將貨物送達目的地。至於空間狹小到難以規劃卸貨停車格與人行道的商店街，則應朝向規劃為徒步區、輔以非尖峰時段開放貨車進出卸貨。
陳椒華還說，不分中央地方，台灣的交通、工程、執法等機關長期怠惰於劃設正確的道路規劃並落實執法，一般民眾也不知道正確的道路該長什麼樣子，並且被養成「停一下沒關係」、「繞一下沒關係」的苟且心態。
陳椒華進一步表示，許多政府官員跟立院同仁都常常出國考察，更有不少立院同仁相當哈日，那這些在日本等國很普通的規劃設計，什麼時候才要帶來台灣？還是說嫌麻煩懶得改？在那之前，時代力量會不嫌麻煩地一直講、不停講，直到改變真正到來的那天。
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那是生意人的問題
你看外國都會推一個小拉車送貨
沒位就只能找停車位…用小拉車送貨
吃米不知米價
店家後面劃設貨車停放空間在美國的市中心不一定做得
到，但美國常有那種「路邊禁止停車但貨車除外」的
或是「本路段禁止停超過3小時」，這些都有助貨車
政府道路規劃根本漏洞百出，市區道路為了便於管理幾
乎全是紅線，專用車位根本不敷所需，快遞、超商貨運
、計程車只能天天違停，導致人民對上述業者極度反感
，又例如民眾或政府官員駕駛開車載人想到捷運站下
車恐怕都要停在幾百公尺外才能找到黃線或車位能暫
時讓乘客下車，但試問有幾個官員或乘客願意從幾百
公尺遠的地方走進捷運站
笑死人 要找到有車位再用小拉車送貨，那中和送貨可
能要停到永和去才有位置
一樓這種"何不食肉糜"的言論，一點同理心也沒有
可悲的國家 人命不值錢，整天只想叫民眾生來給人
撞
照片中的外側道路寬到將近兩台車，其他線道也是寬，
縮減路寬多出來的空間能做臨時停車彎和人行道，就是
不做
台灣的車道畫的很寬
一樓不然你也用小拉車去取貨好了。
美國的土地大這麼多 哪能比
就台灣道路規劃一開始就是設定給違停啊 就像住家車
庫一樣也是近年來新房子有考慮 舊的一堆要嘛鄉下停
空地 要嘛路邊 有騎樓就佔據騎樓 政策規劃爛沒救
要學美國就要再把路再拓寬了 然後居民又要抗議自己
土地縮小 就為了要給大家有地方停車卸貨幹嘛的
美國幾乎每個超市都有自己的停車場耶 至少芝加哥是
主要還是開車門的動作啦 就算是停停車格還是要注意
在國外哪這麼多禁停，不要影響車流就直接停了，就
算沒出過國，google map 看一下就知道了
按照歐美日的標準，臺灣98%的紅黃線都是能停車
所以才台灣才會有先禁國家稱號。交通主管機關覺得
"我說禁止囉！我很盡責！都是 they 的錯"
然後就覺得已經擺脫需要再想辦法的責任
也沒有到沒影響車流就停啦 你停TOW ZONE 很快就開單
不為廷只能書帆惹
快被一樓笑死
1F，台灣違停一樣用小拉車送貨啊，當每個都用扛的？
多少便利商店的前方沒有卸貨格的，有想過怎麼補貨嗎
違停不影響車流還好，一堆大貨車直接給你停在路口轉
角
其實你去日本都市看貨車下貨也是常常隨便停，美國
那種商店面積拿來比沒啥意義
違停ok呀，就乖乖繳罰單，不要抱怨啊
說實在的，沒在便利商店買東西，平常有需要去超市賣
場的，有沒有便利商店有差？
你可以代表大眾嗎? 這麼草包的論點，好意思喔
說沒差的八成活在平行時空吧。整天網上高標準對人
私下超商取貨繳費樣樣來
違停當然可以，2法1法，被罰乖乖吞，但是違停是否
會造成安全風險，那又是另一個層次的問題，重點在
於政府，交通部，資源分配在這些卸貨需求設計上是
極少的。
既然問題是出在源頭政府規劃上，結果還不少人互噴
用路人，笑死，真的弱弱相殘。
就這麼簡單的道理，結果我們還可以爭論這麼久....
你以為全都可以用規劃？要不要問問你家那附近的里
長為何不蓋實體人行道？。這算簡單的吧。是政府不
蓋還是居民不要？
這跟要收訊又不要基地台一樣 難解
我不想成為行人地獄 但是我家土地不能少
你ip在日本，應該用日本的臨時停車去解釋這個現象
你要不要先比較台灣人和日本人開車的嘴臉
某樓可能是國外長大的
人行道是公設 跟你家土地有個屁關係 笑死
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首Po如題啦 直接上圖 剛吃飽飯看到這個情形 其他的不說這他媽的是要我怎麼過馬路？ 開車把車停好停在合法的地方很難嗎？？ 難道是政府規定買車的人都要說自己車停哪![[討論] 認真說 不違停很難嗎？](https://i.imgur.com/PoAqz1qb.jpg "[討論] 認真說 不違停很難嗎？")
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很難啊 越停越不爽欸 我之前開車 連買便當都會停停車場走過去 接女朋友 如果沒有黃線 就開到附近的停車場再走過去 跟她一起走回來當散步爆
這是真的，檢舉不完，還未必全部受理成功 有些人就是跟你嗆賭，老子有錢硬要停這，來比看看誰先放棄 從去年10月同一違停地點，一直奮鬥到3月，統計表如下 這數據送去市府陳情，還是能夠促進改變![Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？](https://i.imgur.com/9VS7pfSb.jpg "Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？")
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真的就是這樣 有憑有據的檢舉 警察不舉就是不舉 還是最頂的首都台北市最頂的員警 現在紅線能檢舉就三個![Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？](https://i.imgur.com/MDhtOPwb.png "Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？")
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今天終於劃上紅線了 附上近期的google街景 希望這附近的違規仔別再眼盲看不懂![Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？](https://i.imgur.com/Xcvp6lRb.jpg "Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？")
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原文吃光光! 也來分享一部分的五月份戰績!~下面只秀出7-1條的腦殘政策! 為何會將把華江一路、華將七路標上橘色! list![Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？](https://i.imgur.com/QHHN0K0b.jpg?fb "Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？")
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不違停很難嗎？ 真。的。很。難。 尤其當你載人時， 幾乎不可能。 紅線不能停車，8
說到臨停區 台北好像有要開始實驗一些設計 這段人行道在重鋪的時候 我就很好奇為什麼人行道比馬路高40公分以上 圖片拍的角度不對 他其實是三個階梯 紅線白線都是階梯 有階梯的部分已經有些畫成黃線![Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？](https://i.imgur.com/lLA7eLob.jpg "Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎？")
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我覺得我這篇會被噓到爆 哈 臺灣不違停很難嗎？ 其實 在台灣真的很難，我承認我常常違停1
小時候只要尿急或屎在滾, 我爸總是馬上開到路旁違停讓我解放 如果他說還要開到幾百公尺外停車場再讓我上一定恨死他 將心比心, 現在小小孩說要上廁所我也是立馬靠邊違停讓他們去解放 當個好爸爸:) --
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[問卦] 貨車違停卸貨的問題該怎麼解決如題 最近在路上騎車走路的時候常常看到貨車違停在卸貨 不管是物流 還是店家在補貨的時候都會有這個情形產生 導致用路人發生車禍的風險增加 但我覺得這也不能怪貨車司機![[問卦] 貨車違停卸貨的問題該怎麼解決](https://i.imgur.com/LaU4lHxb.jpg "[問卦] 貨車違停卸貨的問題該怎麼解決")
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Re: [新聞] 快訊／新店物流車違停送貨…他一下車就以前這種開門三寶 通常都是騎士比較嚴重 因為開門是瞬間 人通常還在車上 所以機車都是撞到門發生死傷![Re: [新聞] 快訊／新店物流車違停送貨…他一下車就](https://i.imgur.com/qjCkC6ab.jpg "Re: [新聞] 快訊／新店物流車違停送貨…他一下車就")
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Re: [新聞] 卸貨違停害撞！祖孫閃不及擦撞油罐車這個我有經驗， 我家巷口就是一間雜貨店，在巷口出來左邊轉角處， 我平日上班出來的時候，都會從那個巷口出來左轉(黃色網狀格路口) 基本上巷口左右兩邊都是紅線，但是我每次出門的時候都剛好是貨車來卸貨的時候，貨車擋住的視線超級多，我每次都要很出去快碰到雙黃線那種程度，我才可以清楚看到左邊來車， 然後這道路又是兩線道內線禁行機車，我每天都看到有機車繞過違停貨車壓著雙黃線過![Re: [新聞] 卸貨違停害撞！祖孫閃不及擦撞油罐車](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/01/13/realtime/15286063.jpg&s=Y&x=0&y=9&sw=1280&sh=852&sl=W&fw=800 "Re: [新聞] 卸貨違停害撞！祖孫閃不及擦撞油罐車")
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Re: [問卦] 貨車司機是不是無敵了？我覺得我們用路的常常搞錯一件事情，就是根本問題是什麼。 今天貨車要送貨，要照規矩停，設想一下有些店家所在路段根本就沒有能停車的地方，要到 能合法停車的地方有時要過下一個路口才有機會找得到，注意還只是有機會找到。 問題是什麼，是違停嗎？的確是一個問題，但這不是 root cause，追究下去就是規劃路的 人根本沒思考實際使用情況。![Re: [問卦] 貨車司機是不是無敵了？](https://i.imgur.com/Txf6yvEb.jpg "Re: [問卦] 貨車司機是不是無敵了？")
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