[問卦] 公車公司到底賺不賺錢?
台北市搭公車捷運的通勤族、學生人數很多，公車票價相對於捷運，是比較便宜一些。
整體來說，台北市的公車品質還算是不錯，當然上下班尖峰時段的班次似乎可以再多
一些。公車公司到底賺不賺錢?
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※ 編輯: globalera (125.227.222.121 臺灣), 10/17/2025 02:22:26
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又見公車撞行人！統聯公車撞行穿線66歲男
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公車族會很樂意加班次，但願意爆肝的司機…
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市場原理，公車不開小黃就會開了..
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鄉下才會支撐不起市場，小黃不開
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我連去開庭有時都搭公車耶，趕時間才搭
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捷運或小黃。
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政府沒補助做不下去
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收一堆班次不就知道
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路線亂畫誰會去搭
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大眾交通營運政府一定要幫的，不然
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靠捷運無法消化幾百萬通勤人流
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客運公司就算勞基法前科累累，但交
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通這個民生需求是不可能影響到他們
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的營運，只能說政府就是靠山，而客
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運也是交通環節裡的重中之重，就算
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違法也是包庇無誤
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不過需要包庇的是公司而不是司機。不適任
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駕駛還是要淘汰，如果都沒人要做了，加薪
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加到優秀駕駛願意去開公車為止，畢竟發達
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大眾交通才能減少私人運具，總是會划算的
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賺錢路線還是有的，只是不賺錢路線更多
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的？我台北人不解，高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多，但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT，公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統，輕軌號誌到現在搞定了嗎？![Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的？](https://i.imgur.com/XPYmN5lb.jpg "Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的？")
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[問卦] 台北市汽機車太多了，要如何減少呢台北市大眾工具發達 但還是常塞車 如何有效的減少台北市 汽機車數量呢 把公車票價減價一半有用嗎![[問卦] 台北市汽機車太多了，要如何減少呢](https://i.imgur.com/sVFkFaDb.png "[問卦] 台北市汽機車太多了，要如何減少呢")
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[問卦] 有沒有307的八卦？？？話說台北市聯營公車 307板橋 - 撫遠街 曾經有一陣子被喻公車界的捷運 通常一次來個5、6台不是問題 而且搭乘率非常之高 所以以前很賺錢 不過後來捷運開通後 搭乘人數還是有減少一些4
[問卦] 台北市有需要那麼多公車嗎每次騎車 尖峰時間遇到一次四五台公車 真的很痛苦 媽的尤其是部分司機不知道是在趕投胎還是趕掃墓 幹你老師一直硬切![[問卦] 台北市有需要那麼多公車嗎](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-05-18/656/20210518002748.jpg "[問卦] 台北市有需要那麼多公車嗎")
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[問卦] 第一次看到台北的公車有多震撼?是這樣啦，我個人覺得台北市公車真的很厲害，常常gooogle找大眾交通工具路線 跑出來的結果不是捷運 而是公車。 還有公車轉公車比捷運快的路線 不管我在哪個地方搜尋 甚至想跨到隔壁縣市 幾乎都可以只搭一到兩次公車解決 連捷運都不用坐 而且在台北搭公車幾乎不用先看班表，公車站還有即時動態可以看，隨時去幾乎都有公車6
[問卦] 上下班時段公車捷運很擠大家好我印度肥宅阿肥啦 鄉民知道上下班時段公車捷運很擠 是不是騎摩托車比較方便 搭公車一開門擠到門口硬塞進去 有鄉民體驗過嗎？4
Re: [問卦] 台北市汽機車太多了，要如何減少呢公車一段才15塊，長途+捷運用TPASS很划算欸 不是錢的問題 現況是尖峰公車捷運都被OL擠爆了 肥宅還是乖乖騎機車好，搭捷運是性騷擾吧 而且台北橋機車瀑布…4
[問題] 台北捷運公車那麼方便為何還是塞車台北大眾運輸真的方便 捷運重要的地方都到的了，頂多走路多走個幾分鐘 就算是離捷運站遠的地方，公車也都到的了 公車班次也很多，幾乎10分鐘就來一班 尖峰時刻熱門公車路線甚至3分鐘就來一班1
[問卦] 公車很任性？最近等公車等到有點誇張啊 下班尖峰時刻，走忠孝東路的685居然要等37分鐘？905早上也四十分鐘才一班 如果是以前疫情期間減少班次就算了 現在大家都正常生活了公車班次怎麼還是不穩定![[問卦] 公車很任性？](https://i.imgur.com/X54FWlCb.jpg "[問卦] 公車很任性？")
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Re: [新聞] 台中捷運藍線改站正英路 林靜儀：顏家不照造這些無腦塔綠班的標準， 台中捷運根本就不需要蓋， 蓋了也是浪費錢， 只是給建商炒地皮用。 除了上下班尖峰時間，