[問卦] 基隆到新竹的臺鐵要不要直接全部地下化？
既然桃園寧願花大錢鐵路地下化
那代表從臺北到桃園都是地下化
但是臺北鐵路地下化往南只做到板橋，桃園鐵路地下化往北只到鳳鳴
也就是說鳳鳴到板橋的中間路段還是平面，那怎麼不一起地下化？
讓桃園到臺北的鐵路都在地下？
而且基隆與新竹也都有鐵路立體化的聲浪
新竹鐵定出得起這筆錢
平地少的基隆應該也恨不得把鐵路放在地下，讓地上騰出空間做大馬路
那乾脆從新竹到基隆全部地下化如何？
新竹以南到臺南永康都是高架化
臺南到高雄都是地下化
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新竹市出不起吧，上繳的稅超高，發回
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的超少
推
太貴
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叫賴拆家清德來啊 最會拆別人家了
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基隆鐵路一堆不是山邊就海邊的
推
新竹現在顏色不對 沒經費
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錢被兩個假直轄市拿走了
推
設立地下化辦公室 預算兩兆
噓
我是看不懂樹林到鳳鳴是有什麼地下化
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的必要辣
推
給錢啊
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難道樹林人是二等公民嗎
推
樹林山佳鶯歌那啥鳥地方地下化幹嘛...
推
汐止那段以前會淹水都高架化幾年了 地下
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化幹嘛
推
希望不要
推
改那些不知到要幾年才能完成 還得追加多
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次預算浪費錢
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新竹真的交通很割裂。被高速公路跟鐵路割成
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四大塊。各個區塊很難互相到達。真的很神奇
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還有河流
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竹北高速公路部分穿越通道還不給機車走。只
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有挖幾個狗洞給機車鑽
推
要
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[問題] 台灣人是不是很不喜歡平面鐵路我看全台灣每個鐵路路段都有地方議員立委甚至縣市長都在積極討論鐵路立體化 不外乎高架化跟地下化，又更期待地下化 好像恨不得鐵路把他從地面拔掉一樣 --![[問題] 台灣人是不是很不喜歡平面鐵路](https://i.imgur.com/QkYblBwb.jpg "[問題] 台灣人是不是很不喜歡平面鐵路")
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[問卦] 桃園鐵路地下化要蓋幾百年的八卦？桃園地下化從鶯歌鳳鳴到平鎮 兩個車站都分別要在今年和後年提前通車 然而沿線的鐵路地下化卻講了十幾年 桃園車站臨時站也用了十年還要再十年 沿線省道每天都塞到爆8
[討論] 為啥桃園要搞鐵路地下化？新聞說啥中壢站要關了 後來才知道是為了配合鐵路地下化， 所以要開始拆除， 而旁邊已經有蓋一個臨時站， 換個地方繼續提供服務。6
Re: [問卦] 驚！不改地下化桃園鐵路早就立體化了？不囉嗦，上圖 台中鐵路高架化跟新竹台鐵六家線及高鐵區域，實在不覺得高架鐵路哪裡醜了，重點是附近的都市規劃，你旁邊一堆鐵皮屋違建，不管怎麼地下化都醜![Re: [問卦] 驚！不改地下化桃園鐵路早就立體化了？](https://i.imgur.com/BQWFuBtb.jpg "Re: [問卦] 驚！不改地下化桃園鐵路早就立體化了？")
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[問卦] 鐵路地下化以後又蓋高架橋跟輕軌是啥意思鐵路如果要立體化，高架也行吧，東京或大阪市中心也是弄一堆高架，地下化花時間，又貴，而且路面還會多了一堆醜陋的機電跟通風井 很多吵要鐵路地下化的，結果鐵路地下化以後，又蓋高架捷運、平面輕軌... 郊區就算了，在市中心的話，這樣不就又是製造噪音+製造車禍，既然要選擇鐵路地下，就應該捷運輕軌也都地下才有意義吧 如果沒辦法全部地下，那幹嘛只地下化鐵路，卻又蓋高架捷運跟平面輕軌，鐵路高架化不就好了? 所以鐵路地下化以後，又蓋高架捷運跟輕軌是什麼意思?6
Re: [分享] 企鵝交通手札 台北鐵路地下化專案高玉樹說過臺北鐵路高架化改地下化是因為北京地鐵？ 我要暈了 我已經以匿名在維基刪過這個說法好幾次 臺北鐵路高架化改地下化是因為北京地鐵的說法 根本是空穴來風的都市傳說1
Re: [新聞] 桃園鐵路地下化進度約3成 預算翻倍、完工桃園、台中的鐵路立體化是差不多時期規劃的。 台中原本是地下，桃園則是高架。 但因地下化成本高，當時的台中市府負擔不起配合款，時任副市長向時任行政院長表示若 採高架化總經費可以節省一半。 市府也可以不用負擔配合款，且工程快，未來管理維護成本也相對較低，最終行政院決議
[閒聊] 鳳鳴站地下化?鳳鳴車站周邊很微妙的差一站到桃園可轉乘綠線。 又有新北三環三線加持。 但是附近的鐵路地下化，臨時站2024先啟用。 不知道以後鐵路地下化後的1F是否全部作為道路使用。 不然桃園鶯歌每天上班都塞爆。