Re: [問卦] 為啥中國人那麼支持國產車
※ 引述 《frzqp3814396 (GGYY)》 之銘言:
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: 對岸電動車超級便宜大家都知道
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: 他們連自製的重型機械也搶著買
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: 例如起重機、怪手、水泥泵車等等
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: 這些技術含量很高品質可能不穩的車
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: 中國人也是一樣支持國貨
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: 反觀台灣人聽到MIT都會有點猶豫
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: 有沒有八卦?
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: Sent from JPTT on my iPhone
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講到乘用汽車的話,你可能沒注意過十年前的
大陸什麼樣子,
當時所有人買車都是優先選購合資車,也就是
Vw,Bmw,Benz,Audi,ford,gm等等外國
車企的車,合資車比國產品牌車貴一倍,但
銷量依然更高,日韓車企賣的也很好。
國產車價格便宜,但是買的人依然不多。
最近五六年國產車銷量大幅增加,燃油車和
電動車的銷量都增加了。
根本原因還是國產車企經過多年的技術升級
迭代積累,同合資車已經沒有革命性差別了。
電動車是技術上反超了,以上我講的日韓美德
法車企的電動汽車差的很,除了特斯拉,沒有
一個能打的,去試駕一次就能明顯感覺到
國產電動汽車對合資電動汽車真的是從內到位
的碾壓。
電動汽車的駕駛體驗比燃油車也是有了很大的
提升,現在的電動汽車反而出現了合資車便宜
國產品牌車貴的情況。
另外,就燃油車而言,國產品牌車的性能和
體驗最近五六年提升也很快,去駕駛體驗的話,
比合資車一點也不差,內飾和車機的智能化
水平更好,發動機和變速箱也達到了七八年前
優質合資車的水平,也是開起來沒太大差別了。
所以燃油車銷量也在顯著增加。
至於重型機械,大陸市場這麼大,每年重型機械
的產銷量佔全世界三分之一以上,國產品牌早
就成熟的不得了了,國產品牌基本都是全套
引進國外成熟技術,然後再次基礎上研究吃透
國外技術再改進升級,都是這個套路,並沒有
不能用或不好用的情況。
--
島民們視野還在井底 不知外面世界早已
風雲變色
光從mg的事來看就知道人可以多扭曲
有人口,有市場,技術成熟只是時間的
大陸已經不是以前單大陸了,世界第二大經
濟體國家了,台灣只是鼻屎而已。
每年3000萬消費力 夠練兵
中國工程師又不是廢物
一邊罵中國車 一邊買這就台灣XD
公司在新能源車供應鏈,但中國同事笑說他
們自己反而不敢買純電,油電倒還可以 笑s
零件還中國來的
台灣可笑得點是以為中國只有電動車
他們練兵10家有2家成功就夠了
台灣練兵沒幾家 全都垃圾
燃油車 發動機 變速箱 中國都能做
合資車 特規車 價格下殺
人家繼續拼
韓國能把現代搞起來 中國怎麼不可以
邏輯一樣
中國車就便宜,中國人要要的也是便宜,靜
音安全省油耐用高品質,都不是中國人要的
,中國人就只要便宜
中肯,但死忠仔不喜歡這篇
樓樓上20年前台灣人也是這樣笑韓國車
再10年後,換台灣人笑越南車、印度車,可
悲
7
首Po對岸電動車超級便宜大家都知道 他們連自製的重型機械也搶著買 例如起重機、怪手、水泥泵車等等 這些技術含量很高品質可能不穩的車 中國人也是一樣支持國貨8
他們國產車便宜啊 又不像某個小島 國產車只是拉國外的東西拼裝 裝完還要賣到和進口車差不多的價格 甚至加了一根桿子都比沒加的貴1
看你的國產定義是什麼 外企的合資公司落地生產也可以叫國產化 不過現在對岸全力在補貼電動車 很多原本技術升級不了的問題反而在電動車這塊跨過去 重點是它們國產化的車 是真的很便宜X
替這位同學更新一點新的資訊 1. 福斯集團Audi已經宣布使用華為的智能駕駛方案,簽約小鵬汽車電動平台 2. Toyota讓比亞迪 ODM Bz4x後,現在電池電機電控全部比亞迪 3. 這兩天宣布,Mazada使用CN長安汽車的電動平台 4. 自2023起,CN已經替代日本,成為全球最大的汽車輸出國(電車+燃油車)1
中國人沒有你想得那麼無腦買國貨, 拿汽車舉例, 國產車開始雄起是從那台車開始的, 比亞迪漢, 比亞迪漢以前,5
中國的汽車品牌大概中國的汽車品牌大大小小加起來有上百家,其中較為知名的10家(排名不分先後): 紅旗/吉利/長城/比亞迪/奇瑞/ 金杯/一汽/長安/東風/五菱宏光等等 在台灣可以聽到的中國汽車品牌 都是煉蠱煉出來的強者
86
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爆
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