Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常關
1) 列車頭有撞擊點
https://i.imgur.com/5Bo6aGS.png
2) 車廂頂部完好
https://i.imgur.com/Qwq4PX7.jpg
3) 鋼條痕切車廂
https://i.imgur.com/f991duE.png
柯南一下:
因為車廂頂部完好,至少證明並非從上方砸中
列車頭有撞擊點,符合乘客描述,東西在列車前方
至於為何鐵條會插入車內
我猜是掉落物被撞擊後解體變成鐵條,受到擠壓往兩側彈起
條狀物反彈後再反插入車廂
--
支持 盧市長的鍋
中華民國交通工程總是不會讓人失望的
建商是無辜的,建商解套了
我等影片再說
這種甩鍋送分題都拿不到
像弩砲一樣
建商責任下修了
合理推測
看其他媒體訪問其他當事者也跟白人說得
差不多
因為不是掉在軌道 所以繼續開嗎??
站務員都喊不要開,這列車聽不懂人話484啊
原來軌道上有異物入侵,列車還不會自動
煞停
可是屋頂破光光耶
感謝,你的圖就是最好的證明 屋頂破光了,但是列車頂是好的 唯一的解釋,就是先有異物,再被列車撞擊
※ 編輯: dahlia7357 (59.124.115.211 臺灣), 05/10/2023 16:19:50根本拍電影
屋頂破光是因為砸破隔音牆的時候列車
還沒來
這裡有吊臂也是很怪
對,這就是被擠壓過去的掉落物,所以斷片在隔音牆內反彈插入非常合理
※ 編輯: dahlia7357 (59.124.115.211 臺灣), 05/10/2023 16:23:25這次影片很少 台灣不是到處都記錄器嗎
車撞上鐵條使車門破掉人掉出車外(有沒有被
鐵條打到?)車沒停 壓過 否則其他人都只是
我記得最一開始的新聞就是說是撞上去的
輕傷
應該是先砸到遮光罩,被過來的列車擠成
L型
車廂應該都有錄影啊 怎麼還沒公佈
一看就知道是先掉在軌道上再撞的,看不出
來的人可能沒什麼推理能力
吊臂被撞卡入列車右側與隧道壁之間
看起來應該是被車頭撞斷後反彈插入後
面的車廂
車輛繼續前進吊臂卡到支點右側插入左側插出
車頂完好,不可能是從上方砸進去的,先
掉後撞無誤
乘客為麼會被推到車子底下還要推理一下
你的推論跟我很像
推 這下致死責任難講了
沒有緊急停止的裝置你們敢上? 笑死什麼
捷運啊
合理
X
看照片就側邊炸裂呀 什麼東西往前撞是旁邊炸開的? 我只是嚴重懷疑啦 目前還是等影片等外國人出現 也有可能這篇作者和新聞會先被刪掉3
中捷規劃很鳥,那個高架開在某幾個轉彎路口,TMD的跟烏龜一樣 尤其是北屯那個接近北屯總站,走路可能都還比它快 南邊往烏日的方向也有彎道速度放很慢,你會聽到軌道強烈摩擦聲音 這中捷感覺上水很深,現在還因為要特別增設正英站,出入口開在某人土地前 硬是更改了位置,最後拉附近居民出來當後盾1
自動駕駛喔,那我就不意外了。 大概是去年元宵節吧,帶小孩跟家人去文心森林公園看燈會。 回程人很多,在水安宮站的時候,因為我跟小孩在門口,就先帶他下車,讓後面的人下車 ,然後準備再上車。 結果就在娃娃車剛上一半進車廂的時候,車門就嗶嗶嗶嗶關起來了,好險我反應快,趕快19
之前做過塔吊類工作,先說明一下, 一般塔吊主要都是營造公司,發包給外面廠商,租用 塔吊設備,請廠商進來施作,一般塔吊業者在施做之前,都要算過數學計算,並經由專門公 司背書,等等來確後續不會出事,這所有東西都需要提供計劃書給相關部門,並且政府會派 人來查看一切沒問題,內爬外爬塔吊,政府人員都會查看,是否跟計劃書一樣,是否有正確 安裝打樁以免出事3
阿不就跟台鐵普悠瑪一樣 什麼列車自動保護系統(ATP) 為甚麼 列車應該自動保護停車 卻沒有停車 是不是台中捷運有人關了?3
這個側邊插進去的鐵條 不知道是吊車分解後的局部 還是已經被截斷 看車廂不是從上面插下來 月台有監視器嗎?4
這個要看行車紀錄器吧 你這個除非是開車之前 就剛好掉在前面 肉眼看得見的範圍 你才有這個時間喊不要開車 而且這個時候就算開車 剛發動的衝擊力也不大 但如果已經開車了 是在半路上遇到 這個無解X
這台不動 下一台撞上來會更慘… 自動駕駛就是這麼智障 剩下低能兒會吹捧 整天AIAI叫的8
1.中捷是自動駕駛 沒有司機 2.列車關門後 吊臂摔落軌道 列車已啟動 3.站務發現後立刻通報行控 4.行控送煞車訊號 無奈時間太短 列車已煞不住 5.撞上X
有人知道2015年發生台中捷運結構樑掉落那次跟這次發生的位置是否是同一段? ----- Sent from JPTT on my iPhone --
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[翻譯] Nosleep-我在列車上擔任夜班警衛(一)原文網址: 原文標題: I got a job as night security on a train. The train rules are deeply disturbin g. 作者授權:95
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