[問卦] 2000年的台北市和現在有什麼不一樣?
看了20年前的劇,台北市拍的場景
最大的不同應該是
路上的公車和現在截然不同
再來就是忠孝橋台北端引道還在
忠孝西路公車專用道也還在
木柵線已經通車
松山車站還在地上
鐵路地下化施工中
西門町似乎沒什麼改變
京華城那顆球還在
中山地下街還是粉紅磁磚的顏色
20年前的台北市和現在有什麼不一樣嗎?
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※ PTT 網址
推
到處都是網咖
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多了水果直營店二間
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當時社會充滿活力是真的
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2000年還有光華橋和光華商場
推
西門町 東區很熱鬧,路上都是人
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沒有外送師
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人口變少了
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差多了 沒有101
噓
松菸那邊還是廢墟,現在也是
推
捷運少很多
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那時一千萬就能稱作豪宅了
爆
Re: [問卦] 8年台北市改變了什麼小弟懂的不多 幫忙列舉一些 其他就再拜託大大們幫忙補充了~ 「柯文哲什麼都沒做,台北已經空轉7年了」 這是在網路上常看到的一句話。 1、拆除 忠孝西路公車專用道63
[討論] 趙少康:想不起柯文哲到底做了什麼政績趙少康也強調,自己想不起來柯文哲到底做了什麼政績,除了拆忠孝西路的公車專用道, 以及拆除北門前的忠孝橋引道外,他不知道柯文哲做了什麼政績,「就算有也是郝龍斌、 馬英九時期延續下來的。」 ---------------- 趙少康以前不是還專訪過柯文哲啊,還很麻吉的,怎麼現在翻臉不認人了。30
Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多?這不是廢話,台北的捷運那麼多條,當然可以把台鐵當作雞肋, 台鐵在台北市區內最有用的功能大概是連接松山到南港,其他都可以用捷運代替。 高雄的話,捷運線雖然越來越多,但現在也才兩條捷運+一條輕軌, 所以捷運化的台鐵就很重要,例如住在內惟站的居民, 用內惟站可以往北往南連接到紅線,或往南連接到輕軌。9
Re: [問卦] 這六年來 台北有什麼改變嗎?這也有點誇張了吧 首先北門那邊整個門面就不一樣 以前忠孝橋下來就是擁擠忠孝西路 現在下來就是一片開闊北門廣場跟鐵道部 路線也清爽許多了9
Re: [問卦] 忠孝西路禁行機車的原因是什麼?其實就重慶南北路到中山南北路這一段大約六百多公尺禁行機車 主要原因應該有兩個 第一個是當時新光三越跟台北車站兩邊都是站牌(其實現在還是)但中間很多公車專用道 加上公車車流量極大 因為台北車站是交通中樞 而且很多公車還會繞到後站 所以一堆公車 常常堵在這一段 如果這邊開放忠孝橋的機車 可能會塞的更嚴重 第二是南邊開封街館前路一帶都是一堆單行道 而且很多公車會進去 比如很多站牌叫做台北- 明天就是柯文哲在台北市長任期的最後一天了,可以來做8年政績總檢討了,我認為 柯市府最大的政績就是西區門戶計畫尤其是柯文哲上任第一天就拆除忠孝西路公車專用道 。之後也陸續拆除忠孝橋引道、改建北門廣場;拆除臺北西站改建成臺北行旅廣場;將 臺北車站(忠孝)、臺北車站(鄭州)和臺北車站(東三門)改建成長廊式站台讓公車候車環境 大幅改善。
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Re: [討論] 柯文哲是不是準備抄襲?柯文哲抄很久了 拆除忠孝橋引道 20年前就有人提出了 5萬戶公宅 小英政績 斯文里都更 忘了是誰先提的 -----
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