Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多？

kitune 05/13 09:47公車:

Subliminal 05/13 09:49其實乘客數拉出來看就知道了

ives522 05/13 09:50可是班次實在太少

drunk0102 05/13 09:54你是不是只看路線圖就開始侃侃而談

drunk0102 05/13 09:54阿

kitune 05/13 09:56看破不說破 他ID就專門回輕軌跟捷運

sleepyrat 05/13 10:00台北4站日運量破14萬，這雞肋很美味

sleepyrat 05/13 10:04不過這14萬跟板南線比起來的確雞肋

sunny810 05/13 10:51講這樣真的沒比較好，真的！

hantulee 05/13 10:55台鐵美術館站對大榮學生友善多了，

hantulee 05/13 10:55下課往左營的公車常擠爆人，有些轉

hantulee 05/13 10:55移搭台鐵，速度快又沒人，下課時間

hantulee 05/13 10:55剛好搭的上，又不用多等時間

wilson4969 05/13 11:09湖內捷運站也是奇怪建設ㄚ 要不要

wilson4969 05/13 11:09解釋一下

multiView 05/13 11:13笑死，是有人在搭喔

attpp 05/13 11:13對不能說高雄的不是

internate100 05/13 11:27推一樓，都沒其他交通工具了

ptt246 05/13 11:43台鐵在高雄是給不趕時間的朋友搭的

lst77 05/13 11:46好喔 大家等待多停好幾站 就為了服

lst77 05/13 11:46務站點的那些人 可真所謂高級人呢

erowii 05/13 11:51話說捷運化是什麼意思，多設幾個站

erowii 05/13 11:51就是捷運化嗎？

heyamo123 05/13 11:52台鐵小站多很方便啊 非常喜歡

hantulee 05/13 12:01七月MenGo卡加入可搭台鐵，使用人

hantulee 05/13 12:01次會多一些，現在考慮台鐵要付費，

hantulee 05/13 12:01從地下化開通後才搭兩天

pooor 05/13 12:06本來就該這樣呀 路網串起來最重要

master32 05/13 12:42公車：還有我啊QQ

meja 05/13 12:53小站也是有存在的必要，不是你不搭

meja 05/13 12:53就可以廢

icekiba 05/13 12:58大榮都因為少子化 學生少到…

icekiba 05/13 12:59日運量14萬 反觀某個突破2萬就普天

icekiba 05/13 12:59同慶的

online0801 05/13 13:08公車：

happylinadog 05/13 13:16那班距還是算了吧

yoshiringo 05/13 13:22重要+1

ARCHER2234 05/13 13:34高雄原縣區就很多地方人太少不可能

ARCHER2234 05/13 13:34蓋捷運，我還以為這個住台灣都會知

ARCHER2234 05/13 13:34道

ARCHER2234 05/13 13:34台中台南桃園一樣會有這個問題阿

hank9527 05/13 13:48結果佛光山要蓋捷運？

jt13 05/13 14:07高雄不該天天跟台北比...應該跟台中

neon7134 05/13 14:07聽你這樣講 新增的這些捷運化車站運

neon7134 05/13 14:07量應該要很高 但事實就不是如此 一

neon7134 05/13 14:08小時兩班車要人家怎麼利用

jt13 05/13 14:08比...整天望向天龍國 要台北人少用

jt13 05/13 14:08高等姿態看你 然後內心又希望把高雄

jt13 05/13 14:09變成第二個天龍國...

wingthink 05/13 14:10你這篇板上熱心民眾很不喜歡，幫QQ

neon7134 05/13 14:13要用捷運化台鐵來代替捷運可以啊 但

neon7134 05/13 14:13車跟駕駛有跟著增加嗎？蓋個第三線

neon7134 05/13 14:13來緩急分離做了嗎？ 每個站的待避線

neon7134 05/13 14:13蓋了嗎？只蓋了車站然後說這就是捷

neon7134 05/13 14:13運化的替代方案 你敢講我還不敢聽

lpllpllpl 05/13 14:24現在大概都是30分的預算 要達到100

lpllpllpl 05/13 14:24分的要求

blackvswhite 05/13 14:29重點是一小時兩班車 還是有用到的

blackvswhite 05/13 14:29人在啊 就像偏遠地區的公車可能一

blackvswhite 05/13 14:29趟載不到幾個人 那能夠說不開嗎？

blackvswhite 05/13 14:29 就還是有些人需要路網連結起來嘛

blackvswhite 05/13 14:29

lpllpllpl 05/13 14:39跟客運班次差不多 算有60分了

OK8066889 05/13 15:05所以說還是要趕快推動輕軌成網

OK8066889 05/13 15:06替高雄打造出便捷大眾運輸網路

hantulee 05/13 15:15夜間19:00過後，半小時班距贏了不

hantulee 05/13 15:15少一小時班距的公車

ddtwu2816 05/13 16:15在高雄市區騎車最方便

icekiba 05/13 16:2430分的預算 然後還亂搞 當然只有15

icekiba 05/13 16:24分的成效

lpllpllpl 05/13 16:27我不知道你所謂的亂搞是怎樣的亂搞

lpllpllpl 05/13 16:29總是可以講講 你預期的搞法吧 看現

lpllpllpl 05/13 16:29在預算怎麼做

jeter17 05/13 17:14還真的有人搭,而且隨著沿線開發一

jeter17 05/13 17:14定會越來越多.台鐵也會隨著搭乘調

jeter17 05/13 17:14整班次吧

hantulee 05/13 18:01台鐵無法增加班次，幾年前就有新聞

hantulee 05/13 18:01提到...

hantulee 05/13 18:02不是想加就能增加

hantulee 05/13 18:04https://i.imgur.com/JmfNeGU.jpg

hantulee 05/13 18:04https://i.imgur.com/418uxnM.jpg

NicoNeco 05/13 22:21如果台鐵能爭氣點就能跟日本一樣ㄌQ

showingstar 05/13 22:52重要+1 輕軌也是 有個說法是孤不二

showingstar 05/13 22:52張

hsin1106 05/14 03:13我還蠻常搭去新左營轉高鐵的，就算

hsin1106 05/14 03:13好時間提早出門，台鐵票價那麼多年

hsin1106 05/14 03:13沒漲，就不要要求太多了。

ihwdw 05/14 07:57台鐵對住捷運沿線的我而言，是專門

ihwdw 05/14 07:57搭去屏東和新左營逛百貨公司...

ihwdw 05/14 07:58搭捷運反而離家我比較遠...

ihwdw 05/14 07:58打錯了，是住台鐵站附近的我而言

ihwdw 05/14 08:00上班點還在台鐵附近，我只想騎車

hantulee 05/14 08:26上班點旁有台鐵不搭，應該是不夠遠

hantulee 05/14 08:27，之前家中附近眼鏡行員工從路竹到

hantulee 05/14 08:27高雄這幾個新站台附近上班就是捨汽

hantulee 05/14 08:27車轉搭火車

Scene17 05/15 05:48班次少真的很不方便，但住三塊厝旁

Scene17 05/15 05:48邊到新左營搭高鐵15分鐘真的很方便

Scene17 05/15 05:50三塊厝雖然到高雄車站才一分鐘，之

Scene17 05/15 05:50前搭去屏東台南或是坐到高雄車站轉

Scene17 05/15 05:50車到台東，會用大眾運輸的人才知道

Scene17 05/15 05:50這些車站的重要性

Scene17 05/15 05:56三塊厝站也有很多雄中學生通勤

daye2012 05/15 19:30小站進出人數多少啊？