Re: [新聞] 高鐵走道塞滿人！「對號票擠不上車」 官方：擬對自由座
: 高鐵走道塞滿人！「對號票擠不上車」 官方：擬對自由座限量
: 根據高鐵公司公布的統計數據指出，今年7月份單月的旅運量就高達667萬3172人次，相較: 2019年同期多出100萬人次，突破新高。高鐵說明，因為旅運需求激增，導致旅客購買對: 號座，卻因自由座人潮眾多上不了車的情況層出不窮。
其實自由座和對號座根本不同車廂
旅客在上車前先到正確的車廂，對號座被影響應該很少
是對號座仍然有站票？
還是有人先上車，然後拖著行李在對號座車廂移動？
先說啊，不管拖著行李移動的是不是自由座
反正只要拖著行李移動，給大家的困擾就已經很多了
所以根本就是要在上車前對準車門，並且上車後要限制移動
不過有趣的是，有一次我上車後才發現，我要穿過商務艙？！
這是不是動線有問題啊？
: 推 love80: 不漲價就加開啊，怪乘客有什麼毛病？ 180.177.3.200 08/20 21:24
高鐵不能漲價；其實台鐵也不能漲，撐很久了撐不住才漲
因為發達大眾交通，抑制私人交通，是主流方向
因此大眾交通的服務對象，是鐘型曲線裡，中層到下層，極為龐大的人群
說真的，車就該是有載貨需求，嬰幼孕婦，滿車，
及自由市場裡能支付額外代價的人在開
不然路面總是不夠用的
但要完成這個目標，漲價就必需放在最後
寧可漲管理成本，由國家補助
也不能漲票價，向乘客收費
: → joumay: 先台鐵化啊 然後一路向下..... 118.160.19.210 08/20 21:24
台鐵叫向下嗎？以前看過學生通勤坐滿火車
他們是買月票，天天坐
這對社會提供的正面服務，叫向下嗎？
我現在月薪兩萬七，經常島內小旅遊，都是坐台鐵
還好不會貴到我坐不起，你瞧不起台鐵啊？
喔，對了，如果事故能減少的話
車廂出軌這真的沒話說，瞧不起就瞧不起了
因為失去專業。。。
: 推 candyrainbow: 本來就不該開放自由座旅客去對號座 223.138.89.82 08/20 22:25: → candyrainbow: 車廂 223.138.89.82 08/20 22:25
所以有開放？
我明明記得有說自由座車廂是幾號起
換句話說，這不叫開放，叫私放，偷放，或'沒抓'
在原始規格裡就是不行
--
很確定連假期間是每個車廂都可以站
有啊 就鄉愿 尖峰人潮就開放站去對號車
就高鐵放任乞丐到處亂站阿
所以錢到哪去了? 台灣買車這麼貴被抽一堆
要開放乞丐到處站 乾脆直接拆座位 可以塞
稅,理論上這些多收的錢要拿去補大眾運輸
更多人可以擠在一起
好的追加預算再蓋一條高鐵
最討厭反串，莫非定律，好的不靈壞的靈是沒聽過嗎？ 當大家在罵地方政府收 85% 交通罰單收入時 我昨天在臉書卻看到某官喜滋滋的說，拿來補助營養午餐可以加菜 開玩笑嗎？他們真的在想像有錢可運用，有政績可以做了 別再反串，他們會當真的 從來入魔就是最快的
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 08/21/2025 01:06:32剛剛才知道能用悠遊卡入站
難怪一堆低端搶搭高鐵
當現場買票的白癡
逢年過節高峰運載時 有開放到對號車廂站
就加開幾班全車自由座 喜歡玩大風吹和
站樁的傻逼通通搭這台就好 大家都開心
站務員會廣播開放對號座可站啊
現在不只過節，自由座塞爆就會廣播了
那就控制廣播時間，這篇新聞就這個意思 我倒有個餿主意 高速公路的路肩能走，但也有限制： 1。不能切回正常車道 2。時速上限 60 所以不能利用路肩超車，只有正常車道大塞車時，路肩車才有爽到 仿照這個精神，如果規定對號座車廂的站票，在每一站都必需清空下車呢？ XDDD 這樣對號座就會好出入，而要等廣播開放後，自由座才能湧入對號座 來來回回走並不是很開心的事，所以也只有很快就要下車的人，或不帶貨的人會過去了 這件事只要一個 freeze, 把站票全部拍照，事後追著罰款就好 XDDD
對號座現在會開放站票，上次坐到品質超差
過節一堆自由座都直接進對號座車廂
反正大家都知道站務員會廣播開放
為了準點也不可能阻止
根本不用連假 只要高雄巨蛋週日有演唱會
例如孫燕姿 最後一班回台北的就開放了
人太多都上不了車時，會開放對號座車廂
可站，這就要問為啥高鐵站票賣一堆票。
你買站票前是不知道已經有多少站票。買
了票才知道已經爆滿
這寫個程式就能知道的事，以前可不是電子化時代；但現在容易多了
悠遊卡很久了…現在手機app也能買自由座
問題是客運一直漲，但台高鐵都凍漲直接把
大多長途客運逼死了，原本的客運旅客跑去
擠台鐵高鐵，把列車都塞爆了。
其實客運也不該漲，不過政府沒錢了吧。。 那這也是自由市場的答案啊 有錢的人就去搭客運，因為沒錢的人會去搭台鐵高鐵 只要你肯搭客運，是不是就好搭了？ 不過我也不太肯搭 XD 我覺得軌道運輸單純，只要看南下北上 公車很容易搭錯。。
抑制私人交通還有拉高高速公路通行費能做
論整個系統來說，當你不能把所有大眾運輸
全面國有化時，這種凍漲部分的措施只是讓
民營部分死掉，最後全部回來塞爆國營系統
死掉就收歸公有，類國營化 比如台灣好行 什麼是台灣好行？就是必需做，賠錢的路線，政府補助著做 你說它是私營，但它可以無限趨近公營 自由市場是個很靈活的東西 XDDD 尤其是公車，更靈活 軌道運輸就不是了，它投資後就要回收，直接廢掉的話，頭都洗下去了
到現在仍然是高鐵>台鐵>客運的票價，只是
要嘛漲高鐵，要嘛降低速運輸票價
客運在台鐵漲價前票價只比台鐵少一點，但
不做出市場區隔，大家抱著一起死
路徑時間不穩定很多，所以是最低價的長途
我以前常坐統聯，因為價格便宜
十年過去，高鐵沒變，統聯漲了40%
高速公路不適合站票 車況變數多，很不安全 我年輕時有站票，每次上車，司機就會拍拍引擎蓋叫我坐 很熱咧～ 但至少有座位
你看一下國光要收掉的幾條路線，9117 9127
我看不懂的 XD 不過地方需求是由地方反應，地方議會/立委/民代 然後台灣好行接管後，台灣好行應該算交通部的吧。。 也就是地方申請中央支援 有需求要說啊，我不認為中央要會巡田水 是地方要說，中央駁回，你存證這個駁回再來罵中央 沒有申請和駁回兩個動作的話，就別怪中央。。
9189，其中9189確定是台灣好行的路線，而
9117-D 9127G兩個也是台灣好行的路線。
我前不久坐台灣好行進埔里辦同學會，感覺不錯 XDD 以後我會試著去習慣的 這個社會真正不友善是對社恐的人 但台灣很多人社恐。。。 包括交通糾紛，很多人是不擅長表達和溝通，轉而用路怒解決 讀書好像都沒教會這些
這些路線的班次是被丟去給屏客等接手，把
壓力往其他業者傳，就看哪時發生連環爆。
我最近都在玩放置電玩 缺資源 A 時，可以調用資源 B 來代用，只是折損一點轉換率而已 比如需要蘋果，沒蘋果可以改用水梨，但水梨要多用點，這種道理 本來電玩裡有個規則，但我這人不是用直覺玩 我是抓到數學模型後，就開了試算表，計算著玩 XDDDD 因為我有計算，所以所有資源都被控制著 但等耗盡時，就必然連環爆 不是'萬一'，而是'必然' XDDDD 因為只要還能轉換，我一定轉換 所以無法轉換時，也唯有江郎才盡時了 我在遊戲裡不斷碰上乳酪孔對齊 XDDDD
就補貼亂象啊 補貼台鐵 補貼客運 降票價
應該直接放漲 然後對私有車加收費用
怕人開車不搭大眾運輸 就一直補貼 直接
全面漲價 讓那些沒必要性的少用點道路
我已經很少用路啦，我都用網路 但中共在發達網購時滅掉了幾個都市 XDDDD 似乎沒有實體店面，沒有實體面交，對社會也不是好事 最近去全聯，他們想推小時達，跟我說雞蛋一盒只要九元，但必需用小時達下單 我就住附近而已，騎腳踏車去的 店員說'你還是可以買了自己帶回家，只是改用小時達下單' 他們超想推小時達的，一盒雞蛋九元都敢搞 但我不想啊，因為我都去白相店員 XDDD
同意大眾交通發展跟同意高鐵漲價並不相悖。
不同交通工具在速度、舒適與方便程度本來就
有差異，如果你不把高鐵、台鐵、客運在價格
上做出區分，反而會讓原本願意搭客運或台鐵
的人全部趕去搭高鐵，造成高鐵擠爆而台鐵或
客運持續虧損嚴重的後果。
應該是虛不受補了 可以漲高鐵，也可以反過來降客運啊 降不下去對吧，那就是我們要花更多錢去養的意思 接著每樣東西都要漲 那看來就像一個胖子，荷爾蒙失調，怎麼做都不好 不是生這個病就是生那個病
還是漲高鐵比較簡單 比較省補助的錢 不然北
漂回家吧 掰
以前沒高鐵 台客還會區隔 多個高鐵反而大家
都去擠 搞笑嗎
什麼叫 台客？我知道什麼是台客，但還是看不懂這個句子
反正有本事開私家車下去的就是會開車 坐這
些 九成就是沒私家車坐 我就是這麼誠實
自由座不就總量 還要切成上下午啊！
高鐵乖乖漲成五千就沒人拷貝靠目了
自由座3k5 ,對號4500+
學生半價
行李移動學日本阿 要申請特大號才能 查
票
問就是自由座的人跑到對號座車廂站立
對號車廂開放自由站票早就不是新聞了
高鐵正常售座位票的設計到了台灣就亂搞
出一次事故大家就不敢站了
行李格設計真該學學歐洲或對岸
高鐵的本意就是高級的捷運，本來就不該有對
號座
出事故的話，對號座也會死傷慘重啦
高鐵定義就是高速捷運，根本不該有對號座
高鐵在高峰時段會開放對號座也可以
站票 然後就會擠爆 可能因為金額差
一點而已吧 所以覺得對號跟自由座的
權益差不多可以這樣拼
誰跟你說高鐵的本意的?
高鐵要廢除學生票才對
學生分流到到台鐵
漲高鐵跟補貼客運降價是不一樣的意義，而前
者對於影響乘客人數效果絕對遠大於後者，主
要原因在於絕對價格的差異。
你想一想，有2家餐廳，一家米其林三星牛排店
另一家重組肉牛排，兩家餐廳價差10倍，如果
價格差異是100元比上10元的差異，那大家絕對
還是擠爆米其林三星牛排店，因為大多數人不
類印度水準，哈哈哈
差這90元；如果價格是1萬比上1千，大多數人
差這9千元，自然去米其林三星牛排店的人就變
有限了。
應該廢除優待票（老人、學生）
講那麼多幹嘛，自由座就是比照台鐵非
你一定不常搭高鐵也不常開高速公路
你的語言習慣一定是喇叭嘴，連不知道的事都能這麼確定
對號車和捷運，擠不上就給我等，不想
等就退票自己想辦法，全世界文明國家
都是如此，還是我們是第三世界或是印
度那種國家？
賣自由座沒位子本來就是不負責任
沒位子賣票就是超賣
不用連假 要疏運就會開放自由票到對號車
廂站 週末就遇過 你自己試試提前買好票帶
著行李進不去看看
不用這樣就噓，我不會知道是因為我是聰明用路人啊。。 1。你們塞的地方，我不去 2。當塞了我又想去，我就開車了；我常坐大眾運輸不代表我沒車啊 3。當我開車時，我又會避開尖鋒時段 不管是凌晨，還是提早一天，我都可能調整 所以你們的苦我不知道；對我來說，這就像高鐵漲價的效果一樣 我已經是從高鐵流失的人口了，你們自己要堅持的 為這而噓我？ 那。。你為何不當個聰明的用路人？
哪裡影響少 就是對號做走廊都被占滿上不去
如果上車都很方便 那就不會有民怨 重點就是
自由座滿了 蔓延到對號座 連走道都佔滿
對號座才會不爽好嗎
不爽別噓我，不爽就別買對號座，別坐高鐵 也就是在市場上反映；不反映，問題不會解決 反映給我的話，我又不是高鐵董座，我只會覺得你的忿怒是活該。。
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 08/21/2025 11:02:02自由座貴300元就解決了
對號座還開放人站很瞎 我買對號就是不想人擠
人啊
設定站票上限就好 電腦統計那麼容易
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早該有限制了好嗎 高鐵只要逢年過節 國定假日 投票等 肯定塞爆 前年座高鐵回高雄過中秋節 早早就買好對號座票 結果板橋差點上不去 車廂裡面滿滿都是人 你說塞後面自由座我沒意見 對號座也塞滿是怎樣 好不容易坐到位置上 中途想上廁所怎辦 根本出不去 就憋著到終點站3
自私的人真的很多 真的不知道限制這個幹嘛 買對號座付比較多錢就比較了不起是不是 你買的只是對號座的座位 憑什麼要求你旁邊不能站人 你坐著好好的 搞到現在自由座限制數量1
票價+50%漲下去就解決的事情 搞一堆有的沒的 會靠夭漲價怎樣的 正好就是被過濾下車的那些 --X
就是外行領導內行， 換個領導 馬上不意外 zzz 現在就是需求就是有那麼多， 還限制別人搭 是多無言 大家不能回家， 誰要負責 ， 沒看到北車 上下班擠到靠北 這些人不能搭 要去哪裡? 信不信等等民怨轟爆你 有沒有想過那小到靠杯的月台?
來～ 看看對岸高鐵怎麼處理自由座 台灣高鐵自由座 = 中國高鐵無座票 根據AI 的回答 中國高鐵的無座票是有比例控制的
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[閒聊] 高鐵整天在超賣自由座如題啦 今天北上車次 我在9車 自由座是10-12 到了新竹站一堆上車14
Re: [新聞] 自由座擠爆走道 高鐵從台鐵化再降格捷運自由座擠爆，這問題很容易解決阿。 也不用漲價。 就站站停的全車自由座，不要掛商務車廂。 直達車停戰少的，就全車對號座， 禁止自由座上車。9
Re: [問卦] 高鐵根本不該出自由座吧…基本上 高鐵人一堆就是票價不夠貴 高鐵本來就是要區隔台鐵、客運的人流 有錢就坐高鐵 沒錢就坐台鐵或客運 我覺得啦 應該要落實 有票才能上車 對號座禁止非對號座旅客進入 非對號座 偷坐人家座位直接罰錢 現在一堆臉皮厚的都嘛先坐再說1X
[問題] 高鐵到底哪時尖峰時段要改全車自由座現在人在北上高鐵列車 列車長直接廣播 可以開放自由座旅客站在對號座車廂 ？？？？？ 把買對號的當白痴4
[問卦] 高鐵對號座不開放站票救得了台鐵業績嗎如題 記得以前高鐵對號座車廂跟車廂間是不給站票旅客站立的 沒位子的人就只能去自由座賭一把或站著 不知道是哪時候開始高鐵在一些連假也會開放對號座車廂給站 啊如果高鐵不給這些人站了 這些人通通去搭台鐵1
Re: [問卦] 高鐵對號座車廂 可以站嗎看到這個很有畫面，現在只要是上下班、放假前後的尖峰時段，自由座的人潮都會自動滿到對號座區域，對號座走道，車廂穿越通道或是車門出入口都站了人，甚至可能影響民眾上下車。 高鐵相較台鐵而言，也許硬體問題較少（例如台鐵就常聽到線路掉落的新聞）、高架衍生的問題可能也較少（台鐵平面多，下雨易淹水、常有鮪魚撿），而且只停大站（台鐵還要肩負小站運輸通勤的任務），有的優勢就只有縮短交通時間了。 至於搭車舒適度，相信已不若以往，這個有在擠高鐵通勤的應該更有感吧？ --X
Re: [新聞] 對號票擠不上車 高鐵自由座擬尖峰限量其實就是兩招: 1. 高鐵在新車進口前，延長營運時間，將原本 7 ~ 23 的營運時間改為 7:00~6:59 2. 周末改為全自由座列車，自由座取消優惠，對號座改為只有商務車，其它車廂改為 自由座。 至少這樣就不會有對號座客戶走不到座位的問題。X
Re: [問卦] 高鐵票價要漲多少%才能有效以價制量？高鐵幹嘛要以價制量阿 多點人來搭乘 對高鐵是好事好嗎 現在的問題不是有降低自由座人數 會搭自由座的人原因 最主要應該是買通勤月票 其他大多數都是沒買到對號座 所以願意接受搭乘時無座位 很少人是為了省那一點錢搭自由座 還有一些人是因為行程耽誤來不及搭到原本的對號座班次 所以搭自由席X
Re: [問卦] 高鐵是不是慢慢台鐵化了？你們知道老人買票是半價嗎？還有一堆信用卡優惠、Klook KKday七五折、學生購票優惠。家裡老人還跟我炫耀出門都搭商務艙，這樣合理嗎？ 買對號座上車後，高鐵還會直接廣播，由於旅客人潮眾多，現在開放全車廂除商務都可以站立，結果我坐商務還是站滿自由座沒位子的，就不要哪天真的出事。 你有看過高鐵月台排到站外像演唱會擠進場嗎？查一下新聞，根本連假常態，現在連平日搭車，走道都是滿滿站票的，還一堆在月台上不來。 總歸就是票價太便宜，還祭出一大堆優惠。新的車廂最快要到2027年以後，以量制價，離峰尖峰分隔價差，不漲價可以，至少全部回歸原價，就這麼簡單。 ※ 引述《yokann (宅臭肥禿網軍)》之銘言：
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[問卦] 台女：性騷擾本來就是我來定義![[問卦] 台女：性騷擾本來就是我來定義](https://i.mopix.cc/NRU3Hs.jpg "[問卦] 台女：性騷擾本來就是我來定義")
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[問卦] 8歲小朋友霸凌案，教會了我們什麼？0.020
[問卦] 穿越異世界的始袓？14
[問卦] K董張國煒FB一直找我談投資 該答應嗎13
[問卦] 八歲賴兒如此勁爆 四叉貓怎麼沒去肉搜？![[問卦] 八歲賴兒如此勁爆 四叉貓怎麼沒去肉搜？](https://i.imgur.com/ANeaGhqb.gif "[問卦] 八歲賴兒如此勁爆 四叉貓怎麼沒去肉搜？")
13
[問卦] 週末了一人po一張奶子圖啦![[問卦] 週末了一人po一張奶子圖啦](https://i.imgur.com/HZttOLIb.jpeg "[問卦] 週末了一人po一張奶子圖啦")
12
[問卦] 20年前五百萬可以買什麼等級的房子？5
[問卦] Dcard彩虹 #第一次3P 我還是唯一的受= =8
[問卦] 為啥中國的短影音可以紅到國外 台灣不行2
[問卦] 台灣詐騙為什麼抓不到源頭？![[問卦] 台灣詐騙為什麼抓不到源頭？](https://i.imgur.com/vip2ESDb.jpeg "[問卦] 台灣詐騙為什麼抓不到源頭？")
6
[問卦] 家戶收入多少算中產？7
[問卦] 打詐措施，好像都在懲罰人民？7
[問卦] 廚餘丟一般垃圾 有罪惡感 怎麼辦？7
[問卦] 股票這陣子賠錢的很少嗎？7
[問卦] 說什麼傷害民主 就有人說中共更怎樣的邏5
[問卦] 當攝影師水準都那麼低嗎？6
[問卦] 信號2是不是要沒了==5
[問卦] 從8歲官二代，我了解為何要剝奪教師管4
[問卦] 高雄捷運延伸郊區用地下化是世界奇觀嗎6
[問卦] 幹于朦朧跟八歲堵門霸凌哪官二更看不起6
[問卦] 動物方城市會紅484代表獸控很多？![[問卦] 動物方城市會紅484代表獸控很多？](https://i.mopix.cc/318qmp.jpg "[問卦] 動物方城市會紅484代表獸控很多？")
3
[爆卦] 小紅書真正好的的點5
[問卦] 公務人員記過考績還是甲的機率有多高?![[問卦] 公務人員記過考績還是甲的機率有多高?](https://i.imgur.com/ehBJ9qnb.jpeg "[問卦] 公務人員記過考績還是甲的機率有多高?")
4
[問卦] 離岸風電又在大裁員喔？![[問卦] 離岸風電又在大裁員喔？](https://i.imgur.com/6gqXClzb.png "[問卦] 離岸風電又在大裁員喔？")
2
[問卦] 如果你小孩是霸凌王要怎辦4
[問卦] 慟!! 田川洋行享壽75歲![[問卦] 慟!! 田川洋行享壽75歲](https://img.youtube.com/vi/EQpducdRohI/mqdefault.jpg "[問卦] 慟!! 田川洋行享壽75歲")
3
Re: [問卦] 家戶收入多少算中產？4
[問卦] 朋友：32:0讓對方更囂張！下次一定大成3
Re: [新聞] 快訊／8歲兒子霸凌同學惹議 賴瑞隆自責3
[問卦] 朋友喜歡踢足球 有前途嗎？
![[問卦] 家戶收入多少算中產？](https://i.imgur.com/y8OcUXmb.jpg122.116.159.243 "[問卦] 家戶收入多少算中產？")