[問卦] 台灣機車的比例很高？

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整天嘴行人地獄 交通死亡率 笑死結果事實是交通死亡率機車佔63% 也就是說台灣如果沒機車 交通死亡率馬上降的跟日本一樣低

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晚上市區越來越多89改裝的賓士C系列 或BMW 3 5系列，還有少數的改裝Mini和奧迪 在路上又拉轉又鑽的 尤其博愛路、中正路、五福路靠近新崛江一帶 共通的特色就是拉轉

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去一趟日本發現 他們的機車數量真少 為什麼？買汽車跟機車差沒多少錢 當然多加一點錢買汽車 然後他們騎機車不太會鑽

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日本的交通規劃 行人規劃 大家都愛 但是路上真的很少看到機車 我看到連達美樂外送都是騎腳踏車 那麼日本是怎麼把機車族的數量減到現在這樣的？

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是這樣的啦 我有一個很喜歡騎重機趴趴造的朋友啦 有幾次次在路上看到他騎重機 路大條 車道和車道有縫隙 就往汽車裡面鑽到最前面

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我本來也是機車族 而且是有點仇視汽車的機車族 會故意檢舉違停 騎車不會騎在最外側的那種 但是買車後幾乎不騎車了

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以前印象中 台灣就是機車大國 路上基本上就是機車數量比汽車多很多 可以去越南街頭的視頻 基本上就是那種感覺 但是這兩年我覺得台北機車少很多

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餓死抬頭 本肥今天來中原找同學玩 發現整個路上幾乎沒有人行道 汽車佔據主幹道之後機車就從縫隙鑽 行人等於是在跟機車爭道

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一個城市進步到象徵絕對不是因為機車的數量 你這說法跟小粉紅說台灣好破舊好窮，因為沒高樓大廈是差不多的關念 : 一個現代化進步的城市 : 是以大眾運輸工具串聯起來的 這句話沒問題，但絕對不是用機車來衡量城市進步，你要這樣說不止機車，連汽車都要減

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根據交通部統計 全台灣有844萬輛汽車和1438輛機車 大概90%以上的地方 路上行駛的機車數都是大於汽車數吧 那麼台灣有哪些區域是路上的汽車數>機車數的嗎? 個人覺得林口(含長庚那邊)可以算其一 尖峰時段路上都是往來高速公路的汽車居多