Re: [新聞] 高中生跳火車月台救落軌七旬婦 台鐵:應
老實說要防止人民從月台落軌,
最好的方式就是加裝月台門。
只有列車到站才能開啟。
尤其台灣進入高齡化時代,
撇除自殺的不說,
失智老人只會越來越多,
一不小心就下去了,
要不然就是有神經病在月台邊等著推人下去報復也很危險。
站務人員根本沒辦法顧及整個月台的狀況,
尤其人多的時候。
至於有人說什麼車型不同、門的位置不一樣、為了少數幾個不值得、外國沒有裝……
拎北認為都是放屁。
問題發生了,就是要想辦法克服,
而不是「做不到啦」、「這個不行啦」、「要不然你來做啊」……
那些失敗主義者還是別再來秀下限的好
嘻嘻
※ 引述《ivorysoap (ivorysoap)》之銘言:
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: 周彥妤
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: 高中生跳火車月台救落軌七旬婦 台鐵:應先通知站務人員
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: 台鐵公司指出,2月24日上午8時47分,板橋站2月台4股道有1位年長女性旅客,因腳部踩: 空跌落股道(腿部擦挫傷),未被列車撞及,其他旅客見狀協助將將落軌旅客拉上月台。: 受傷旅客(輕微擦傷)在站內接受敷藥後並無大礙,拒絕送醫,已返家休息。本案共影響: 5列、40分。
: 台鐵公司營運安全處長林景山表示,當時所幸還有2、30秒可反應,有驚無險;若日後有: 民眾見到類似狀況,務必先通知站務人員,不鼓勵民眾跳下救人,否則徒增風險。
: 林景山指出,台鐵公司為防止旅客由月台落軌遭列車撞擊,於月台邊緣1公尺位置劃設「: 黃色警戒線」,提醒旅客注意。此外,各主要車站月台邊緣約 50 公分位置,裝設「列車: 進站警示燈」,提醒旅客留意列車即將進站或通過。
: 他也表示,列車進站或通過前加強廣播,提醒旅客留意。旅客較多車站,除月台嚮導人員: 外,另增加保全或志工人員協助,以吹哨或呼喚方式提醒旅客勿靠近月台邊緣。
: 此外,擁擠時段協請路警維護月台秩序及安全。連續假期重點期間,則於月台加派業務人: 員支援嚮導工作;透過車站、月台、列車的多媒體播放系統及網路影片社群播放,強化民: 眾遵守候車安全觀念。
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: 若日後有民眾見到類似狀況,務必先通知站務人員,
: 不鼓勵民眾跳下救人,否則徒增風險。
: 笑死 被罵了吼
: 平行世界
: 被救的大媽控告救他的高中生把她從月台推下去
: 法官:不是你推的 為什麼你會去救她?
: 車站管理員:不是你推的? 為什麼不是先通知站方?
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拎北 鐵劍五五六六,乃天命之所歸,特從天降,拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊,下凡普渡眾生。凡我信眾,務須三步一跪,九步一拜,
向拎北宣誓效忠。欽此,快叩謝拎北!
--
要死就給他死啊 事後再跟他家屬收賠償
如果那是你家裡的人 希望你也能賠一賠台鐵的損失
※ 編輯: tigotigo5566 (114.24.6.111 臺灣), 02/27/2024 08:31:55假裝月台門是什麼東西??
加裝
※ 編輯: tigotigo5566 (114.24.6.111 臺灣), 02/27/2024 08:33:48死幾個人沒什麼大不了的
太憤青了。火車進站才能進入月台更省
台鐵裝月台門難度太高 車種多而且門的位置
都不同
除非台鐵列車進站改成自動化 不然不可能裝
月台門 跟車的高度根本無關...
8
比較希望台鐵可以設計一個30秒內的 正確救人流程。 不然大家就都不要看鐵軌......不看就不會救了。 不鼓勵行為。救到人是運氣。 ※ 引述《sukiyasuica (suica)》之銘言:6
斷 : 跳下月台救人,30秒後火車駛進月台,所幸2人在安全地帶,有驚無險逃過一劫。台鐵 公 : 司表示,若日後民眾見到類似狀況,第一反應務必先通知站務人員,不鼓勵民眾跳下救 人7
先說 這行為不鼓勵 還好結果是好的 我在月台執勤 這種狀況不用一層一層通報 我收到通知 有必要的話 我直接無線電喊下去就可以要求車子停車了 以這件案子來說 我直接無線電喊2
延續上一篇 那篇文是趁我休息時間敲的 剛值完班下班 基本上列車進站前 月台紅燈開始閃 月台上的嚮導 運轉員(副站長) 會出來列車監視 越線會吹哨警示2
為什麼火車沒辦法像高鐵跟捷運設閘門啊? 就算防不了決心要死的 至少能防止推擠或不小心失足落軌的人吧? 經費不夠嗎 --2
有錢什麼都好說,問題就是沒錢。 別說月台門了,有的車站連月台天花板都沒蓋滿,只擋住幾節車廂而已,其他車廂的請淋 雨上下車。 --1
媽的垃圾官僚說得像是完全沒人通知站務人員一樣 照新聞的說法是阿嬤落軌、列車剩30秒進站 高中生奮不顧生跳下去救人 然後旁邊4、5位旅客有人衝去找站務人員幫忙、有人揮手要火車停下,並不是只有高中生 幫忙而已欸
爆
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