Re: [新聞] 王國材:交通建設權責難界定 民眾不滿交通部毫無管理功
看大家對因地制宜這麼痛恨,來改個字眼好了:個別處理
個別處理的好處就是體貼,你例外,你特別,那我量身打造
缺點就是無法批次處理,管理成本會暴增
用買衣服來形容好了,成衣商推出 s, m, x 尺寸的衣服(大中小)
大量製造會很便宜
結果你說我比 m 大一點點,又比 x 小一點點,沒一件合身
我要訂做!
訂做還想和成衣一樣便宜?
舉個例子,重機停停車格,統計數字把百分比都列出來了
但有人就是要牽他的車放進格子裡說:看,我的放得進去,為什麼不給我放
統計是統計,但我這輛放得進去啊,應該能放進去就放進去..
就這樣來看,大家並不是很討厭個別處理嘛
而是看站哪一邊的,當個別處理對我有利,我就要
當個別處理對我不利,我就不要
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里長的訴求一定不合理嗎?
未必,但我可是環島的人,我環島開開心心,到你家就要為你改變,這對我很不方便
花東就很多這樣的,因為大馬路直接開到民居,人民走上馬路逛逛就被撞死了
所以里長想要減速;里長從里民的角度出發並沒有錯
(如果你家門前馬路就是高速公路,怎麼辦?)
當然其實大馬路別開到家門前就好了;這是另一個角度解決問題,節省篇幅不談
我要談的是:當里長是對的,那又如何?
我想,大家還能想到另一個答案:
里長並不是最終決策權,里長有訴願權
而交通部行使同意權;因此權責並未分散。交通部不管同不同意,責任都是交通部扛
別甩鍋給里長就對了;但交通部有必要好好傾聽里長的訴願
因此大馬路開到我家門口的問題也能解決;如果里長提的訴願真的很嚴重的話..
就這樣來說,因地置宜我倒是同意的;變成是字眼問題
我的意思是,交通部為了傾聽地方的特別狀況而因地置宜
但不代表地方權限壓過交通部;這仍然是請願及同意的邏輯;交通部仍是主管機關
不過我就有個問題了:全國那麼多縣市(阿不幸好我們沒擁有中國大陸,不然更大)
全歸交通部管?其實比如旅遊也交通部管耶,交通部要管到'里'去?
大家應該有答案了吧:地方交通事務不是交通部管,是交通局管
而交通局的上級主管機關是交通部嗎?不是,是地方政府啦!
換句話說,你把縣市長選好,把地方議會選好,那麼里長有特殊需求就能被滿足了
不必交通部管到里那麼細。。。。
(大家還是承認吧,這些選舉權限我們都有,不必交通部長直選
是不是你地方首長民代都亂選啊~)
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再來,我們來談專業和民主的衝突
有些事是有專業的,但民主的結果未必支持專業
這就是常在辯論的,要不要英明專制
在這裡,應該要有'技術官僚'這種中立角色
技術官僚不負責任,但要絕對忠誠
舉例來說,台電底下的工程師,只會認真工作給我們最好的
但萬一他按錯開關不小心把電廠炸了,我們叫工程師負責嗎?
又要拼死拼活又要負責任?
用勞資雙方來形容,勞方只管工作提供勞務,風險及責任是資方負責的
也就是說,我有一定的出錯風險,但你可以請保險公司,風險管控單位
精算我的出錯機率來管控
不是叫勞方負責,而是資方根據精算出來的風險去攤平來負責
每蓋一百間變電廠大約會炸掉五間的話,你就要多蓋幾間來備援;類似這樣
民主,其實一向都不是選出最好的,而是把權力還給我們,讓我們願賭服輸而已
不過如果我們有技術官僚,絕對中立的提供顧問服務
然後列出成本,風險,獲利可能,那我們就可以決定投不投資了
交通部裡面應該要有技術官僚,給我們各種評估方案
這些專業的事,我們不懂,但我們可以問
專業是交通部要有
然後是中央集權和地方分權的事
到底交通部要不要有最高決策權直接輾壓交通局?
交通局的直接主管機關是地方政府,不是交通部喔!
其實中央和地方爭權的事不只這件
不能這次想婊交通部,就說應該中央負責
下次又嫌中央不夠體貼地方,就改口說地方應該自己有權
那還不是變來變去?
交通部和里爭大小是太扯了,當然應該交通部負責
但如果我們先梳理過,變成是交通部和地方政府(交通局)爭大小呢?
這裡應該好好討論決定了吧。。
地方政府的上級是內政部,不是交通部;兩個都是部,平行單位,沒有上下關係
那誰管?
黨管;怎麼合作,黨應該給我們一個交代。
黨管的部份,不交給人民選舉
黨選上了就安排所有細節,大家想想是不是這樣
交通部長就算下台,再換一個也是黨安排
所以都是黨管,黨負責
--
推
因地制宜幾十年,養出多少壞習慣的人民
回頭說吧,大馬路一開始就不該開到人家家門口 但現在開了,你說要人家怎麼辦? 這件事說他們壞習慣,換件事會不會也有你求人家網開一面的時候? 柯P敢不敢馬上拆光違建? 沒有,他不求依法 ,他先看理,危樓先拆 這是理組的路子,沒從文字上下手 如果依法,規定要拆就是要拆 但走下去抗爭就來了 看來,所謂的執行力,就是不斷的 debug 該做什麼我們都知道,但做不下去的原因要有能力排除 如果想硬幹,那換你去當官,你硬幹,結果還不是傷痕累累 科P 也是硬幹過了,學了些東西 五大弊案變成五大案 XD
※ 編輯: HuangJC (116.241.233.114 臺灣), 10/06/2023 22:23:0736
Re: [新聞] 男大生重機「種」進賓士慘死路口將封閉!交通部在台灣真他媽的形同虛設 換了幾個交通部長 台灣交通還是一樣爛 每次出事死人就SOP 道歉 我負責 下台 保證下次會改19
[問缺] 112年土木高考志願請教各位前輩先進好,今年榮幸考上土木高考,名次為27名,想請教各位前輩會推薦哪一個缺 目前個人比較傾向中央的單位,若是這個名次無法進中央的話會希望是中部以北的單位 另外之後的國營及技師也有在準備,前輩們會比較推薦國營還是高考 1. 行政院公共工程委員會 2. 交通部公路局9
[黑特] 猜猜五股工業區騎車到蘆洲要多久平時騎車15分車程 今天騎了70分鐘 我是不敢想開車要多久時間啦 我相信現在還在新北大道上吧 一定有人會說封閉疏洪道一定會塞車的啊4
[問卦] 為什麼交通部不考慮學唐鳳網羅民間好手?高手在民間 台灣的交通被大家嫌很爛 而且也不少民間團體都還比交通部更清楚台灣的道路環境哪裡出問題 只有交通部還不知道台灣為什麼事故發生率這麼高 交通部除了現階段用國家考試來網羅人才X
[問卦] 交通事故風向帶到交通部地方就沒事了?昨天台中公車撞死人,版上就馬上一堆洗爆文,馬上要把鍋甩到交通部。台中市的客運, 鍋要甩到交通部。台中市的道路規劃,鍋也要甩給交通部。台中市的交通管理,鍋也要甩 給交通部。台灣是不是地方政府的功能只用來選舉,出事都是甩給中央就好?地方稅收, 地方收,交通違規也地方政府收。收一堆錢,責任都給中央。那些要政府 改的,是要哪個政府改?2
Re: [討論] 所以車禍到底跟地方政府有沒有關係?這問題很簡單啊 市區道路看是哪個民代質詢哪個官員就知道了 比如忠孝西路要機車通行 你會看到李明賢質詢台北市交通局嘛 這議題總不會是國民黨立委去質詢交通部阿 其實明明一堆議員整天在做道路會勘- ???? 地方政府行政處分 受處分人向上級政府訴願 只要上級政府訴願結果沒有比行政處分更為不利 就沒有違反 "不利益變更禁止原則"
- 看不懂,列出一堆是交通局的業務,然後幹礁交通部;八卦版這裡是不是北部交通問題找 交通部,南部交通問題去找交通局? 其他地方還有一篇,宜蘭科技執法受到3千萬元,然後底下留言也是幹礁交通部,但是罰 金也是宜蘭縣政府再使用,科技執法地點也是宜蘭挑的,這裡根本沒人在認真討論交通問 題吧
爆
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