Re: [問卦] 司機開打前 過程影片曝光 誰問題大

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今天朋友坐計程車 問運將到XX站大概多少 司機大哥就說： 「不要叫我運將，可不可以尊重我們的專業？ 我們很辛苦才考上職業駕駛的，你看，這是職業駕駛證。

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看了一下美國自動駕駛計程車 完成度超高的 感覺全面上路根本沒問題 下一個被淘汰的職業絕對是計程車司機吧 有沒有幾年內的全部換掉的八卦 就輔導這些人去做車輛清潔或維護啊

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從反攻大路轉貼職業駕駛的群組 好像台北往返基隆的路線1815

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我們交通部真的太成功了 把職業駕駛 大貨車 砂石車 客運司機 全部教育成理由伯 出事就把原因都歸咎到受害者身上 全都在怪別人 怪環境

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只要學長一出事 都會看到底下留言蠻多人都說社會底層了 職業駕駛薪水也贏很多人 又有好幾百萬的車可以開 只要一出事就要賠很多

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日本、歐美都有相關的職業駕駛規範 職業駕駛肇事公司都有連帶責任 台灣卻只是往沒賠償能力的司機去究責 公司卻是換一個免洗的繼續毒害用路人 台灣完全沒有淘汰不良駕駛的制度

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幫高調，這已經不是什麼檢討的問題了，開罰對這些公司或駕駛根本不痛不癢，因為執法靠 民眾檢舉強度還是不夠，而且事後一個月收到繳錢了事，根本難以對當下違規行為有強力連 結。 這台車之前已經被檢舉多次，如果是同一個司機，代表他不知檢點，如果是不同司機那更恐 怖，代表這群人根本沒資格開車

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我覺得職業駕駛的駕駛觀念跟道德 比普通駕駛好，應該是剛好而已吧 不管是公車司機、卡車司機、貨運司機、外送員 都應該比普通駕駛好 你職業的捏，有點職業的自尊好嗎

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如影片 連最夯的禮讓行人都不知道 該不會還會嗆機車騎在"汽車道"吧 整天在路上的職業駕駛

反正現在只要不是掛白底紅字的計程車就是傳統計程車行的司機，並未經過較高標準篩選，而Uber司機一定都是計程車行的司機，因為交通部圖利傳統計程車行，Uber公司的司機需要經過背景篩選才會準該司機透過Uber app接單，例如良民證證實無作奸犯科情事，依規定職業駕駛人需要定期回監理站檢驗，而本案的使用助聽器之職業駕駛人還能上路，代表使用助聽器時並不影響駕駛人在駕駛行為時的反應，那麼受害者可以要求檢察官調查司機事發當時前後的駕駛行為，但機會不大，看新聞中的行車記錄器影像大概只有拍攝前方路況而已。 個人認為應多使用app叫車，駕駛人多會是較年輕的駕駛，且車況會比較好，例如使用Uber, 55688, 178, Line Taxi, etc.，多使用app叫車能間接讓不適任的職業駕駛被汰除，不知道各位有沒有發現排班計程車、電話叫車，很高機率來的是老年司機、車況較差，或駕駛行為不適當的駕駛？因為他們只能撿非app叫車的單子，用app叫車只要乘客不滿意，直接給低分並投訴客服，這是傳統車行、電話叫車做不到的，因為你一定看不到車行有沒有懲罰該駕駛，app叫來的司機都不敢假笑，一定規矩的開車。 ※ 引述《chunchie (阿奇)》之銘言： : 1.媒體來源: : ETTODAY