Re: [問卦] 機車不打方向燈比例比汽車高？

※ 引述《JC910 (JC910)》之銘言：
: 欸欸
: 小弟路上觀察家啦
: 發現換車道不打方向燈的比例
: 機車遠比汽車高很多
: 機車大概10台有8-9台不打燈
: 汽車大概10台有2-3台不打燈
: 為什麼會有這種現象
: 樓下機車路權鬥士可以幫忙解釋一下嗎？

高低根本不是重點

今天我們要加強重視行人，怎麼做？
就是行人任何時間走行穿線，都可以過馬路
闖紅燈有罰行人 600，但人還是比車大，你還是不能撞他

若再加強，就變成連行穿線都不必走
行穿線只是'建議這裡比較安全'
但不走行穿線照樣可以，照樣不能撞

罰六百你會檢舉嗎？可能會吧
那如果罰六十呢？我翻出影片檔，截取，寄信
這些動作真的很煩人。。就懶得做了

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方向燈在路權裡的地位，一直都只是告知
但台灣一堆人搞錯，所以才有人會嚷嚷'我有打燈耶'
然後大家就想回嗆'有打就要讓你嗎？'

嗯，不必讓，打燈只是告知

不打燈，沒有不能轉，只是有罰款
這個告知還蠻好用的，在我前方的車若打方向燈要插，我會讓
我可以不讓，但我會讓，這已經是方向燈的功能

當然啦，有關交通安全的事，告知大家，讓大家一起守護安全
比你一聲不響悶頭自己注意，安全多了

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在爭路權爭久後，大家普遍以為，上路最重要的是路權
不。。。

也許是協議式路權，分享式路權
（你打燈要我讓，我不想讓時就閃大燈告知，我想讓時也減速讓你感受到）

就說一個，當汽車要右轉時，因為右方有機慢車道，而且直行車優先
雖然現在規定汽車必需先壓上機慢車道關門
但機慢車若川流不息呢？那汽車就一直壓不上機慢車道，無法關門
而如果右轉不是專用道，而是兼直行，這輛車一直不右轉不是把直行車塞死了？

這是完全會發生的場景
禮讓可以解決，但我不禮讓呢？

最近我看到解法，是把機慢車道強迫匯入混合車道 XDDD
所以機慢車不禮讓沒關係，汽車照樣有法子右轉
幸好，還是能用設計解決
但未來如果是汽車不禮讓呢？那機車就永遠無法過路口 XDDDD

似乎設計不出完美的路型
想解這個 bug, 就會冒出另一個 bug
如果有誰說很簡單，但他只站某一邊的路權，沒有兼顧
那他也只是自私而已，並沒有真的提出解法
有人說要在機慢車道上再裝一個紅綠燈，控制機車可不可過路口；我的媽呀
但也似乎是個解法；這是再增加一個時相喔！

所以，車愈多，愈互不相讓，政府就只好把 protocol 訂愈多細節
爽死你，一個路口紅綠燈週期以後就是一百二十秒了

文化始終凌駕於一切
這些制度，似乎也會有'我的毒，你的藥'這樣的情況出現

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