Re: [問卦] 請教一下鄉民,要怎麼解決公車機車同
最完美的解決方法就是台中brt
公車有專用道 不會跟機車爭道
其實台北也在學 有些公車在中間有專用道
給你參考
※ 引述《greattower》之銘言
: 是這樣的,
: 小弟今天去台北,
: 看到一堆公車、機車 共用外側道,
: 想一想這大概也是 道路堵塞+事故+公車誤點的主因。
: 但小弟不是交通專業,
: 完全想不出解決辦法,
: 有鄉民知道該怎麼解決嗎?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.209.36 (臺灣)
※ PTT 網址
→
呃台北在推公車專用道的時候那時市長
→
還是黃大洲呢
噓
台中BRT是把一條汽車道給BRT,就常看到BRT
→
那條空空,然後汽車道因為-1擠爆.慢車道比
→
以前更多的公車汽車機車一起擠.
推
公車專用道,機車專用道,不能共用就好
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?85
[問卦] 台中人第一眼看到BRT的時候在想什麼?1. 交通大改革 感動 2. 好長的公車 3. 無感 4. 其他 台中被說沒什麼改變32
[問題] 高雄二十年內有機會生出一條真正的公車專用道嗎?如題 小弟我上次去高雄玩 發現高雄竟然沒有公車專用道 而且好像是民族路 公車也是直接停在快車道上載客19
[分享] 搭捷運x公車玩遍大台中:乘車攻略台中捷運明天要開放載客了, 整理了一些觀光景點的交通方式,結合捷運x公車x台鐵。 並挑選轉車次數較少、班次相較較多的公車路線, 希望對遊客或平常較少搭公車的台中人有些幫助。 網誌版8
[問卦] 請教一下鄉民,要怎麼解決公車機車同道是這樣的, 小弟今天去台北, 看到一堆公車、機車 共用外側道, 想一想這大概也是 道路堵塞+事故+公車誤點的主因。 但小弟不是交通專業,4
Re: [問卦] 台中BRT當初不要急著啟用,可以成功嗎?單純以有車站的公車專用道來說 我覺得是不錯的想法 台北公車專用道的車常常發生前一台車卡住後面一堆車 刷卡刷不過絕對是減慢公車進出站的原因之一 把這種低能在車站攔下 讓他慢慢在車站玩刷卡機絕對正確 不過台北好像也沒有全程都在專用道行駛的公車X
[問卦] 高雄輕軌跟公車專用道的區別在哪裡吶 高雄輕軌跟私家車輛一起行駛在平面道路上 雖然有自己的號誌跟鐵軌 但頂多就B型路權 跟捷運完全封閉的A型差蠻多的2
Re: [問卦] 難道只有我覺得台灣大道設計低能嗎?因為BRT本來就是捷運系統的過渡 2008年通車的高雄捷運 開通之後運量慘澹,跟原本預期相距甚遠 導致交通部長毛治國叫停全台的捷運興建計畫 並要求興建捷運之前X
Re: [問卦] 台中人第一眼看到BRT的時候在想什麼?1. 柴油車 2. 專用道在快慢車道之間 3. 要停紅燈 花很多錢阿,台北公車專用道降級版 至少人家知道要設在中間才不會影響交通,月台還可以共用- 一堆人說政府在宣導機車靠右 然後講到禁行機車 可是即使沒有禁行機車的路段 機車仍然愛靠右 然後就說到政府'曾經'宣導
爆
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