Re: [新聞] 高雄岡山車禍再添1亡魂!下士闖禍後態度
我是建議台灣駕照採用破關制
例如騎車滿兩年無任何違規才可以開小客車
小客車滿兩年無任何違規才可以開小貨車
小貨車滿兩年無任何違規才可以開大貨車
重機要上國道要滿十年無任何規違才可以
如果有違規就要重新計算兩年
這樣破關的好處是養成守規則的習慣
因為得來不易才會珍惜
也使得大貨車都是好駕駛 都是好好先生
職業駕駛應該罰比較重
但這樣改會引起大反彈
建議從新考駕照者做起
無人駕駛可能還有幾十年的路要走
從現在起慢慢改變台灣
--
本來就有記點制吧?記滿6點吊扣之類
請支持修法撞死人無罪
下輩子都不可能發生
算了吧,你看那些垃圾酒駕慣犯駕照早就
本來就積點 駕照84都有考==
不一樣 我是說無任何違規才可以晉級更高的駕駛 是不是沒看內文
被扣了,還不是繼續開車繼續酒駕
無照照開 誰理你
國外駕照制度抄一抄早就解決一大堆交
通問題了,但是政府裙帶關係不會想推
這個,然後會有白癡說愚民反對
誰是用駕照開車啊==
至少把駕照綁選舉跟健保,這樣還有點懲
罰感
無照重罰就好了,根本就只是想不想做
要有車 而不是駕照
而已
隔壁日本就可以抄了,或是美國
每個車種都不一樣 爛到笑的想法
本來就有積點
你們是都只看第一行嗎
9成台灣人都不知道駕照是積點制的
你們是都只看第一行嗎 於是我把第一行修掉了
腳痛部教育真TM成功
無照不只罰很輕,而且根本沒在抓,都
是出事了查紀錄才知道
有oppo這種的民代,下輩子吧
應該改成有車輛有違規就扣車禁用
以台灣大小車禍的頻率,無照光是重罰
尤其是刑法,國外好像會扣押車輛+勞動
吧
就能解決問題了
重罰沒用 他們都敢撞死人了 你以為罰錢有用嗎 還是要讓他們有養成好習慣的機制
然後吊銷就從頭開始
建議採槍斃制 只要撞死人 就槍斃
台灣認真抓無照,我看車流可以減少30%以
上
台灣駕照那麼好考 再這麼認真抓應該只有0.3%無照
※ 編輯: chal (36.235.64.37 臺灣), 05/06/2023 19:06:12應該用學習駕照制
看執政黨中央民代那鳥樣,修法不太可能
扣車真的比較有用,你有超就繼續開,就繼
續扣就好
好考但是違規多,一堆違規被吊扣駕照還在
開的
小客車兩年無違規才能上國道
很棒 但以後物流費變十倍
直接鎖馬力不就好了?
林杯就遇到無照脫產低端....機率比你想的高
撞傷人三年撞死人七年比較實際
台灣無照率比你想的高,之前車禍撞到
無照的,沒受傷警察根本不會看駕照
笑死,台灣道路規劃根本逼你違規,
標線亂畫
制度一直都有(抄來的)問題是警察不抓
例如考大貨車要先持有小客車駕照半年
同意
建議先充實自己 不要提一些很好笑的建
議 跟臉書上的違規魔人一樣可笑
市區機車先禁掉再說
國軍都收些什麼東西當軍人
這樣未來只剩老人開大車了喔想清楚
徒法不足以自行!你看禁止檢舉警察也不太抓
就知道了。
你知道職業貨車本來就是這樣了嗎
被違停擋住被迫違規怎麼算?
61
[討論] 職業駕駛違規是不是該罰更多才對?如題 路上一堆職業駕駛 不管是學長 小貨車 小黃還是外送仔 小黃各種領補助就算了 路上不論走路騎車開車吃過他們悶虧的人絕對不在少數 還有外送仔超速 逆向 闖紅燈 想怎樣就怎樣的17
Re: [問題] 重機上國道大家怎看?因為這是車板,所以重機系列文我只回這篇 主要是因為發現不少人好像不清楚目前重機上國道法規內容 也對重機上國道這件事有過多的擔憂 所以想要解釋一下 ok~正文開始27
Re: [問題] 新竹汽機車駕駛素養為什麼那麼差?讓我想到,有一次在遠百附近禮讓行人ing, 結果旁邊的計程車直接超我車衝過去...然後行人就嚇到。 我只能怒叭一下計程車司機,雖無濟於事, 但還好行人沒有被擊落。 我只想說,「職業」駕駛到底職業在哪?11
Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全,才能上國道,那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試,確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路X
Re: [問卦] 重機上國道突然摔車 要急閃還是撞下去?兩張圖打臉 用素質論來否定特定交通工具的通行權 邏輯是完全說不通的2
Re: [問卦] 為什麼多數日本人能做到汽車禮讓行人?老實說,我覺得要改善的是職業駕駛的職業水準 我認真覺得一般人,非職業的,駕駛水準比職業的高很多 這很奇怪吧 職業的捏,職業的比一般人厲害應該是剛好而已吧 去打大魯閣,跟打CPBL一樣嗎!1
Re: [問卦] 不懂大家幹嘛討厭大型重機!其實交通問題 癥結點從來就不是車種,是駕駛人 台灣拿到駕照後,如果除非重大違規被吊扣駕照 不然這張駕照你可以用到你入土 普通違規也只是繳罰款了事
爆
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