[問卦] 在台灣交通中 當什麼仔最有保障?

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不是呀 台灣本來就有台灣的玩法 一直羨慕日本 整套搬過來很多台灣人會很崩潰的 1. 隔熱紙---黑紙仔崩潰 日本規定駕駛副駕和前擋的透光度要超過70%捏

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那些有的沒有的大規劃都是好久以後的事 黃偉哲整天在那裏觀光 其實發展觀光沒有不好，但能不能改善近一點的行人路權跟違規問題？ 台南的交通讓遊客笑的嗎？ 1.清空人行道，上面一堆人在騎機車像話嗎？

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四輪仔會譙 直行道開著開著變左轉道被後方叭、路小還規劃慢車道害我不能臨停、行人突然竄出斑馬線害我因死角來不及閃，能平安出門回家真該謝天。 二輪仔會譙 兩段式左轉讓我被右轉四輪仔撞到、慢車道被四輪仔佔住害我騎到快車道被檢舉、行人不走騎樓跟人行道然後走在路上沖煞毀，能平安出門回家真該謝天。 行人會譙 騎樓跟人行道都被佔據、甚至沒規劃人行道是要我怎走、好好過斑馬線還要閃二輪四輪仔、雖小還會被撞到，能平安出門回家真該謝天。 以上三種人互看不順眼還要小心酒駕殺人機器跟檢舉達人和警察。 我看大部分人應該開車罵二輪跟行人，騎車罵四輪跟行人，走路罵四輪二輪仔吧？

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hi 我ubike仔啦 我們二輪仔的創意 真的會玩死你們四輪仔 創意1 爬坡 山路已經夠窄了 你在後面看到我們ubike在爬坡

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類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了 有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分 1.駕駛交通教育觀念不足 台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路 要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看

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很簡單啦，地方政府就修訂自治條例 給行人一人一隻大槌 有四輪仔開車或兩輪仔飆車想逼斑馬線上行人的，直接往引擎蓋或大燈捶下去，完全免賠無罪 大概三個月之後，新竹的交通就會一片祥和ㄌ --

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我汽機車都有 其實不覺得機車哪裡有被歧視 就像你講的 出車禍還可以裝可憐 反正車子大的就倒楣 沒有錯還要負道義責任

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台灣的機車路權本來就很奇怪 明明也是汽車的一種 卻有獨特的待轉 禁行機車 導致車禍率上升 還有不能上快速道路（白牌） 高速公路 在德國 美國 大型機車上高速公路是正常不過的事

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四輪仔導致上下班大塞車 車上滑手機，起步超慢 又很愛在只有一道的路上超車 卡在機車騎車的地方變成兩道硬切， 最後兩排都在互相逼車

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本魯通常當行人 過馬路遇到四輪或公車 通常還會讓 但遇到機車很少被讓過 畢竟四輪仔還是稍有社經地位